最满意

吃粗粮，油耗还过得去，经济适用，后排空间足

最不满意

NVH差，噪音大，特别是速度过了130以后，而上到150、160感觉车都有点飘了。车机没啥可玩性。每过几个月，手机蓝牙总是莫名其妙断开，重新连接很麻烦。喇叭也出声，但谈不上享受。然后就是3000km保养，距离太短了。

空间

5

前后排乘坐空间都足够，确实不错。上班族打工仔的经济适用车。

驾驶感受

4

1.5t 194p马力也足够了，偶尔上高速上爆发下也还行，起步快，但就别想着跟2.0t比中后段加速了。 起步加速确实快，但不要比EV。

操控

4

还可以，过得去。毕竟就这个价格，不能要求太多。不过方向盘有点重，不适合单手操作。都是方向盘电子助力，开惯了这车，再开其他车会觉得方向盘好轻，不适应。

油耗

4

现在高速超速120不扣分罚款，有条件一般都是130/140+的速度，甚至更高，谈不上高速多省油，特别是偶尔开运动档，但开过6.x的高速油。高速直接关掉ECO，没有早晚高峰不堵车，表显百公里持续稳定在7.8个油。 （一般自己用，不载人载物。） 不过比起冠道/URV那57升可怜的邮箱，这车65升，确实厚道。

城市综合油耗

7.8升/100km，不经历早晚高峰，油耗还行。

高速综合油耗

120km以内，6个多油，120+以后就耗油了。

开空调油耗

夏天开冷风还行。冬天开暖风后，本以为直接利用发动机热量，但油耗还是会增加1-2升。

舒适性

3

这个车，这种运动调教，谈不上多舒适，路感反馈比较直接，还好无所谓。不过，有时候过坑洼路面速度比较快了感觉车会遭不住。

外观

4

外观确实好看，买它的第一原因。车漆确实太薄了。

车身做工

一般般，日系老传统了。差劲。

车灯设计

蜡烛灯，自己花钱改了LED灯。

内饰

3

普通，一般，本来就是精英款，也没啥要求了，没有座椅加热通风按摩，但够用。

性价比

4

如果不是3000km一保养，其他都比较ok了，性价比挺高的。就像中年男人的生活一样，比上不足，比下有余吧。

选择这款车的理由

作为奔4下半程的未婚中年男，内心还是很澎湃的，特别在意动力充沛性。买车前第一选择是比亚迪汉dm/ev或者别克君威GS，试驾几轮了，快作出选择时，结果比亚迪4s服务太差（懂的都懂），君威GS给的优惠又不够而且还有购置税，当时想了想，就去二手车市场买车了，结果一眼就被这车迷住了。 如果再有机会，一定会选新车而不是二手车，原因是二手车质量也许没问题，但车贩子坑太多，严重不推荐！ 这车外观确实不错，起步也足够快，足够运动，当然跟新能源车确实没法比。 因为工作原因，一般不会遇上早晚高峰，所以不清楚堵车油耗。目前百公里油耗稳定在7.8，不过这跟我激烈驾驶有关，不是见缝插针类，但高速不跑130、140+就难受。高速直接关ECO，但是120以后要再猛烈提速就有点难了，比较显肉，150+以后或者转速上3000+（或运动模式），发动机噪音明显增加，声音也难听多了。 这车的噪音70/80后会明显增加，140后又会明显增加。 另外每3000公里就保养有点太短了，像别克昂科威plus首年1w km内保养2次，以后1w km一保会更理想。 总而言之，雅阁发展第十代各方面都很成熟了，纯血的经济实用车。偶尔让你爆发下，大部分时候归于平静，够用。