当电车不再是假想

秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪华型购车经销商：比亚迪王朝内江川豫4S店来自：汽车之家Android版

内江车友9594860

秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪华型认证

2022-06-12 首次发表

1040km

行驶里程
13.0kWh

百公里电耗
492公里

冬季续航
14.88万

裸车购买价
2022-06

购买时间
内江

购买地点

最满意

最满意的还是这款电车的性价比了，首先是电车省心省钱，有着它新能源的优势，而且现在油费也不便宜，相比来说电车配置丝毫不输普通汽车，不用烧油使用起来也方便、安心。再一个是赶上新能源潮流，有相关的补贴，算下来就更便宜了，这性价比非常高了。

最不满意

不满意的点也是有的，毕竟电车还是电车，没有那种强劲的动力，普通路上驾驶的话问题还是不大的，但是高速公路上电车的表现就有点差强人意了，会觉得动力储备差了一些，可能是随着电量减少，动力也会受一定的影响吧。

空间

5

空间对于我而是十分够用的，我坐在驾驶位上头部和腿部都都有很大一块活动空间，而且后排座位相对来说也很宽敞，车上的储物能力也很强，有很多人性化的小设计。比很多紧凑型轿车好多了。座椅可以调节，好好调节的话后排的自由空间就更大了，我觉得足够满足我的需求了，这方面还是不需要去担心，一般情况下都会觉得够用的。

驾驶感受

4

动力方面市区正常行驶是够用的，起步也比较快，不是很肉，中低速加速过程也令人满意，就是在高速上的表现还是略微差一些，在高速上就觉得有些动力不足，十分吃力，像一个负重前行的马拉松参赛运动员，这么说有些夸张哈，就是觉得高速体验没有汽车的体验感好。普通路段还说没有太大差异，这点有点小小的遗憾了。

操控

4

总的老说操控方面还是不错，方向盘轻重适中，没有虚位，比较好把控，车内的一些辅助功能包括倒车影像之类的也都有一定的帮助，稍微逊色一点的是转弯的时候的转向稳定性有些差，有些飘忽的感觉，可能是和电车自身重量较轻有关系，这点需要适应适应才可以。

续航

5

电耗我还是十分满意的，最近一直开车，上下班日常代步用，电耗维持在十六度左右，上下浮动也不是很大。看这个电耗我才真正觉得买电车是一个对的选择，自从买了这车以后剩下了很大一笔油钱了，而且充电方面也很方便，家和公司附近有很多可充电的地方，充电速度也快，充满一次电量能维持好几天。

舒适性

5

车的舒适性很好，电车有一点好处就是发动机噪声小，风噪胎噪也很小。车的座椅方向盘都设计的非常人性化，非常舒适，电车没有燃油的气味这点也让人觉得心情大好。整体来说车内环境、座椅的舒适性、开车的体验性都给人很好的体验了。

外观

5

外观是我很满意的一款，相比较其他的电车，我觉得这款车型非常漂亮，车子和燃油车的外观也有很大的不同，能够体现出它的时尚感、科技感。整个车的线条和车灯设计的很酷炫，很符合新能源车的整个造型和定位，当时选择这款车子的一个原因也是被它的外观所吸引到了。

内饰

5

车子内饰和外观我都非常喜欢，两者非常搭配，设计得很好。中控显示屏那一块的设计非常有科技感，很像曾经我们在电影里看到的可望不可及的未来感汽车。整个内饰的材质也是选择的很好，很多皮质的地方和金属的地方，摸起来都很有质感，不会显得廉价，可视化的操作盘也让人方便上手，这一点来说做的非常棒了，豪华又大气。

性价比

5

性价比方面是我最想说的一个地方，它是一款非常符合我各方面要求的电车，无论是配置还是外观，无论是电耗还是内饰。我相信新能源汽车会发展的越来越好，而这款就是性价比比较高的一款。从买车到现在省了很多的油钱，再加上买的时候的一些补贴政策，整个车子为我省了好多预算，而且电车后期的维护和保养费用也会低于汽车。相信很多人现在买车子都是想要家用代步，现在这个时代选一款电车作为工具车很不错，大家可以多了解了解，我是喜欢新鲜事物，前后对比决定买的这款车，买了以后没有后悔过。