雷克萨斯换问界，前所未有的全新感受！1000公里初体验

问界M5 2022款增程后驱标准版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

亚索7615

问界M5 2022款增程后驱标准版认证

2022-06-24 首次发表

800km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
20.0kWh

百公里电耗
25.98万

裸车购买价
2022-04

购买时间
苏州

购买地点

最满意

1，车机要第一个表扬，屏幕大小合适，边框适中，清晰度挺高，真的和平时用的pad很像，和以前的车机比起来，差不多是诺基亚1110和iphone4的对比。屏幕丝滑顺畅，反馈灵敏，说是目前车机里的天花板毫不为过。有点出乎意料的是车机小艺语音助手比我的mate30p的小艺更好用，反应更迅速，语音识别更准。最棒的两点就是可以直接下达指令不用等待，还支持同时下达多个指令执行。手机的小艺比起来就是个臭弟弟。语音指令可以完成大部分的操作，屏幕能触控的选项都可以语音实现操作(用销售的话叫可见即可说)，还可以操控车里的很多东西，比如打开三分之一窗户，打开油箱盖和充电盖，关闭后备箱等等）。确实是满足了我目前对汽车智能化的期待。 2，车内部也有很多亮点。车内都是纳帕皮包裹（除了顶部），走线非常工整。车子内饰看着简约大气，也不会显得毛坯。上车有迎宾灯，迎宾座椅，座椅记忆。前排还有座椅加热，通风和按摩。上车的体验相当不错。氛围灯晚上效果挺好，就是自动变色的功能我还没搞懂逻辑。车顶的大天幕的视觉效果非常不错，躺着看天空就是四个字，心旷神怡（目前天气不热，暂时没感觉晒）。小憩模式可以非常舒服的躺着，中午在公司休息终于不用趴在工位上了。360影像非常清晰，还可以切换不同视角，对于我这种倒车水平比较次的人来说非常友好（自动泊车停的比较准，但是太慢了，我不爱用）。华为sound音响效果我个人觉得挺好，听歌很带感，经常害我忍不住摇起来（车开的少，对比的是老款ES250）。有电尾门，可以脚踢也可以语音控制。手机APP可以提前开车窗和调节空调，夏天必备功能，还记得以前夏天上车前几分钟，简直是桑拿房体验，人热麻了。前排有40W无线快充和66W有线快充，可惜我的手机只不支持这么快的瓦数，淦！行车记录仪很清晰，提车送了u盘很贴心，还可以给车内拍照给车前拍照录像。对了，车子支持手机蓝牙，手机和手表nfc和卡片解锁，所以平时带个手机就够了，车钥匙都不用带，真不戳。 3，关于动力部分，我想说我买后驱买后悔了。以前开习惯了提速慢的车，感觉自己开车比较佛性，买的时候觉得没必要买提速那么快的，7S够用了，还能省两万，所以没选性能办。但是提车的那天，我一个人从交付中心开回家，开的性能模式，提速反馈非常迅速，一路想超车就超车的感觉真的太爽了。要是买的四驱版岂不是爽爆，哈哈，所以现在还有点小后悔。不过有一说一，7S的加速对于市区来说确实够用了，比我原来10多秒的车提速快太多了，绿灯起步超大多油车都是轻轻松松。车子转向非常轻柔丝滑，开这个车就感觉很省力，不知道为啥。节能模式下的动能回收真不错，一点都不会让人不舒服。舒适模式是最均衡的模式了，平时开我就这俩模式。对了，行车途中可以随意切换模式，而且没有任何延迟，这点很棒。

最不满意

不满意的地方不多，毕竟30w的车有这个体验，还要啥自行车。稍微说几点吧。 1.方向盘只能手动调节，美中不足。 2.语音助手偶尔有些指令不能执行(平时可以执行的)，估计等ota了会好一些。 3.开着车窗开车，速度到80以上，风声就会特别大。我以前开雷es不会这样，有车友说suv是比轿车风音大，我车开的少，不太清楚。 4.车子的4G网信号不好，我手机也是联通，在地下车库满格信号，车子一下去直接没信号。(没信号会影响语音指令) 暂时就想到这几点，以后遇到的话再补充。

空间

4

前排座位对我来说刚好，两侧有一点包裹感。对胖子来说估计就有点紧了。后排平时没人坐，我试坐了一会儿感觉还行，要是后排能调节倾斜就完美了。后备箱空间不算大吧，但是也够用。而且后排可以放倒，大的物件也能运，总体ok，给个4星吧

驾驶感受

5

虽然我的后驱和四驱比起来弱了不少，不过开性能模式还是挺猛的。反正和以前油车比起来，起步完全碾压。踏板比较轻，响应还是挺灵敏的，性能模式下是随叫随到，并线超车非常轻松。目前开了一千公里还没上过高速，这方面体验需要以后补充。

操控

5

自动泊车功能还不错，停的挺正的，而且还可以自定义车位。不过比较慢，而且这个360影像很清晰，我一般都自己停。车道保持和适应性巡航都挺好使的，缺点就是方向盘缺少电容感应，需要隔一会就手动晃一下方向盘。这个方向盘太灵敏了，几乎没有虚位。

续航

5

我用附近最快的快充站差不多一分钟一度电，20%到90%差不多半小时就充好了，90%以后充的比较慢，也不推荐充很满。值得自夸的是这个续航里程挺实在的。写着能跑200，省点开差不多就跑200。平时上下班比较近，一周充一次就可以了。开了一千公里左右，几乎是纯电在开，提车当天加满油显示油的里程850公里，到现在还有760公里，哈哈哈，油价太贵了都不舍得烧油。

舒适性

5

座椅柔软度适中，轻微包裹感。有按摩，通风和加热，还可以调节靠背位置，好评。空调风力很大，前排风向位置只能用车机控制，也挺好用的。

外观

4

外观有点像macan，一开始并不是很喜欢，不过看多了感觉挺耐看的。车灯中规中矩吧。车身做工非常赞，非常严丝合缝，间隙很小，很均匀。值得称赞的是车的前盖一圈都有胶条包裹，四个车门也是，感觉真的很用心。

内饰

5

车内大多纳帕皮包裹，走线工整。刚提车只闻得到一点皮的气味，开了香氛系统以后几乎没啥不舒服的味道。内饰简约大气，也不显得毛坯。上车有迎宾灯，迎宾座椅，座椅记忆，氛围灯晚上效果挺好。前排有40W无线快充和66W有线快充。语音控制前面吹过了，不多赘述。

性价比

5

车子是259800，送了按摩座椅，20寸轮毂和3000的权益金，后面销售给我优惠了3K权益金，刚好凑了一个6K选配，选了个棕内（感觉黑色太素，白色易脏）。提车的时候交付中心收了我600上牌费，我自己上的保险5200，落地不到27W。这个车子我感觉性价比挺高的，看看其他国外牌子30w的车啥配置，没得比。国产真香，请叫我**

选择这款车的理由

前两年就想体验新能源车了，只是一直没有换车计划。去年去体验了比亚迪的汉dm和唐dm，去年的唐dm内饰是真的拉胯，那个后排我看了就没购买欲望。本来想今年定汉dmi的，结果看了问界以后，仔细一对比，还是问界更符合我的需求。我想换新能源，但是有几个方面一直让我很纠结。首先是我的小区暂时还不能装充电桩，所以充电不是特别方便。然后我每年要回一两次老家，距离是500多公里，目前电车续航，冬天怕是跑不到500多。基于以上两点，我把纯电车先排除了，所以考虑的只有混动型。而且我的预算是二十几万，这样看选择就挺少的，基本就是dmi和增程式。作为半个华为粉丝，对华为的品控还是挺放心的。虽然这是个新牌子，还有SF5的先例，很多人都想不通我为啥要买它。不过真的仔细了解了这个车以后，我想说它就是我的菜。目前到手快一个月了，它总体也没让我失望，是真滴不错😏。