最满意

车型大气，接近四米七的车身长度，完全就是中型SUV的长度，空间也完全够用。全景天窗，春天出门游玩感觉整个春光都装进了车里，特别是在林荫道开车，心情也完全释放开了。

最不满意

变速箱稍微有点顿挫，在起步或者停车时候偶尔会有顿挫。

空间

5

本人身高178cm体重170斤头部空间和横向空间都无压力，开车不觉得拥挤。后排空间家人也是一直好评，前后间距大，坐姿放松。

☆ 空间设计亮点

后排平整化的地板设计，让整个后排坐人都很放松，看着也简洁大方。 副驾工作台凹槽，基本都是放手机和手包用了，方便的狠。 车顶的眼镜盒，酷酷的墨镜之家。

后备厢容积

后备箱比较深，空间也大，而且后排座椅可以向前放平，走的时候拉一些大件东西，真的很方便。由于是两厢车，后备箱开口也大，不存在东西放不进去，有时候伙计们拉东西也用，堪比小货车了，一车两用😂😂

车内储物能力

看到没有，门板储物格三成之多，很多零碎的小物件都有地方处置。 中央扶手箱，简直一个大了得，听销售说好像有八升容积，可以放很多东西。 手套箱就比较一般，但是上面有个凹槽，也是个很好的放东西地方。 到处都是小盒子，储物能力优秀👍

驾驶感受

5

加速起步这个车还是可以的，毕竟169匹马力堪比2.3自然吸气的别克，东西并不小，带动这个车没有压力，特别是起步之后，加速超车油门反应也很快，很轻松。

开空调/满载动力

开空调时候动力并没有明显改变，感觉影像不大。就是偶尔满载时候能感觉到起步阶段动力有点吃紧，不像平时轻巧。

动力平顺性

正常行驶时候动力输出比较平顺，但是市区拥堵路段频道启停优惠一些轻微顿挫，主要集中在低档位阶段。

操控

5

方向盘操控感

方向盘极大的特点就是转向轻，甚至于一个手指就可以操作。而且转向精准，指哪打哪，不带迟疑的。另外一点就是转弯半径小，毕竟现在的城市路况日益拥堵，好些时候掉个头费劲的要死，昂科威毕竟属于两厢车，车身本身转弯半径又小，所以这一点特别优秀。

☆ 车身稳定控制

车身稳定控制能力优秀，带有ROM防翻滚系统，有效预防转向不足或者转向过度。由于重心高，ROM还有效控制了车身侧倾，增加了行驶的安全性。

刹车表现

刹车实话说不如轿车好，制动距离长于同级轿车，这个在论坛长都能看到。但是昂科威的刹车踏板柔性要好，同时又兼顾了硬度，所以频道使用并不乏累，制动保障也够。

油耗

5

不要担心我这是给您变个魔术，三万公里实测8.4L百公里，而且都是城市道路，我已经很满意了。开始选车时候都说美系车费油，但是为了优惠和安全性，只能忍了，可是这么久下来，事实并非如传言。可见还是要实践出真知。

舒适性

5

四门无钥匙进入，即使低配的也是，省掉了每次都要在包里翻钥匙的麻烦。谁用谁知道，用了离不了。 说到舒适，还不得不说座椅的支撑性和包裹性，昂科威座椅材质软硬兼顾，即便长途开车也不觉得乏累。

☆ 空调温度分区控制

触控式分区空调，提升乘坐的舒适度，而且细看整个造型像不像变形金刚的前脸。

☆ 后座空调出风口

集成在超大扶手箱上的，后排出风口，风量大，而且角度可调，风口可关闭。下面还带走储物槽！

自动感应大灯，市区道路防止忘记开灯，提高安全行车。下车自动关灯，防止电池耗干的麻烦。

车内噪音/异味

5毫米双层隔音玻璃，有效隔绝噪音，而且带走ANC的主动降噪，毫不夸张的说，昂科威是我坐过的所有SUV里隔音最好的车。

外观

5

秀一张前方45度的照片，一览全貌，看起来是不是很大气，简约。 超大全景天窗，故意拍的有树，每年春天出去游玩，走在林荫道上，都感觉整个春天都要钻进车里，心情是不是加倍美丽。 还有在夏天的晚上，心情不好的时候坐在后排，打开天窗，仰望星空，内心的压抑也是一扫而空。

车灯设计

远近光一体的透镜式LED感应大灯，犀利与实用一体。

车身做工

昂科威做工是毫无质疑的，车门也是一体成型的，钣金和弯梁接口也是，而且车身内部还采用高达45%的高强度钢材，结实安全。

内饰

5

内饰的做工主要体现在中控位置，整个工作台提现了一款车的整个工艺，大面积的软包材质，平整化的设计，门板的皮质包裹，昂科威同级档次最高，无敌！！

屏幕/音响

八寸液晶屏幕，操作但是挺溜的，链接手里也方便，但毕竟是低配的，就是功能有点单调。音响虽然是低配的，但是音质不错。

性价比

5

买别克，相信很多人都和我一样，被它性价比吸引的。同价位车型最大，质感最优。同类型，价位最低，做工最好。 而且用车成本也不高，保养不贵，油耗不高，让那些无知的人闭嘴吧，选自己的车，走自己的路！

选择这款车的理由

因为身高问题，觉得轿车有些压抑，所以选择越野车。当初去看了丰田和本田还有大众，车型价位都超预算，而且同价位的车型都没有昂科威大气，所以主要考虑的还是昂科威。