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马自达CX-5 2021款 2.5L 自动四驱旗舰型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

太原车友8250063

马自达CX-5 2021款 2.5L 自动四驱旗舰型认证

2022-06-30 首次发表

120km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
24.58万

裸车购买价
2022-06

购买时间
运城

购买地点

最满意

最满意的地方就是马自达CX-5的操控了，小时候看头文字D就对马自达特别有好感，现在有了能力去买汽车就想体验一下马自达的人车合一的感觉，实际开下来真的体验到了“人马合一”的感觉，很惊讶的就是一台大大的越野车过弯没有什么侧倾、很稳，让我觉得物超所值。

最不满意

可能因为家里的人比较高吧，都是一米九多，所以他们的腿部空间会有点问题，几乎挨到了前排的座椅，但是头部空间还好，可能也是因为马自达的设计吧，让车头很长，后排就显得没有那么宽敞了。

空间

4

其实马自达做空间还挺厉害的，而且是前排空间的储物格很多，中央的扶手箱设计也蛮合理的，嗯，像我随身携带的杂七杂八的手机钥匙和随身物品都能找到一个很好的地方去放。后备箱的空间也很大，而且座椅也可以放倒，出门露营也很方便。

驾驶感受

5

我听车友群的人说2.0的动力就足够了，但是我希望它是过剩的，于是我就买了2.5的自然吸气版本，果然没有让我失望，就是这个动力确实是过剩的，跑高速的话很轻松，动力基本就是随踩随有，在配合上聪明的变速箱，这个车的动力源源不断的在输出。

操控

5

操控我在最满意的点里面就已经说过了。方向盘的随速做一做的很好，刹车和油门配合起来也很灵敏，底盘感觉很扎实，过弯的时候没有侧倾，就是完全可以随心所欲的安全驾驶。

油耗

5

买这台车之前，我觉得油耗可能会在十个左右吧，毕竟是2.5的排量，但其实我真正开下来，在城市和高速偶尔都会跑一跑的情况下，8.5的油耗是让我非常满意的。

舒适性

5

马自达CX-5的底盘过滤很舒服，又不硬，又不软，找到了一个恰当的调教方式。座椅的包裹性和软硬度都适中，没有那种大沙发的感觉，也没有赛道座椅的不适感，总之就是能够让我体验到非常合适的一种坐姿，这个我也没办法形容。

外观

5

可以说马自达CX-5的外观非常符合我的审美，把关看上去很运动很战斗，但是也很内敛，没有那种老气横生的感觉，很有活力看起来。

内饰

5

我这个车配置选择就很高，然后多媒体方面的功能也很多，马自达的内饰设计基本都是这样吧，我非常喜欢中控仪表的三个炮筒样子的仪表，其中有一块还是液晶的，能够显示很多信息。

性价比

5

这个说我买的时候有一定的价格优惠，所以根据自己的预算，就直接买了个顶配车型，其实落地也没有太贵，我能够接受，而且配置操控保养这些我都很满意，后期的维护成本比较低，这一点就我认为说的很有性价比的。

选择这款车的理由

买车的时候也看了很多车，但是最后选择马自达CX-5的原因还是因为“马粉”的信仰。而且这台车配置很多很足，因为我买的是顶配车型，操控起来也不错空间的话也足够用了，我一般是不会拉人的所以基本就是我开，自然吸气的发动机保养起来也比较便宜用起来也很省心，马自达的变速箱是出了名的听话，所以我认为这台车非常适合家用，就买了。