用车后，说说我的眼中的昂科威plus

昂科威 2022款昂科威Plus 652T 五座豪华型购车经销商：三门峡新未来别克4S店来自：汽车之家iPhone版

郑贵宝偕

昂科威 2022款昂科威Plus 652T 五座豪华型认证

2022-07-10 首次发表

1505km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
22.36万

裸车购买价
2022-05

购买时间
三门峡

购买地点

最满意

平心而论别克车相较于同级别车型来说，它的售价便宜，而且品牌有保障。内部空间宽敞，昂科威身高有1.695米给我和家人提供了足够的垂直空间，轴距超过了2米8，也满足了我的家人在后排座自由的翘放二郎腿。它带来的驾驶感也不错，方向盘很跟手并且方向盘的灵敏度也很高，驾驶起来给人一种踏实感，底盘调校也很有质感，从不平整的路面驶过，噔噔两下干脆利落的就把路面带来的震动给处理干净了。10英寸的多媒体系统设计的倾斜角度刚刚好，让我在驾驶过程中可以更方便操控和观看信息，物理按键大小适合，在按压和回弹过程中力度适中，操作的手感比较好。

最不满意

车头设计得比较立体宽大，虽然在视觉上看上去比较有气势，但操作起来盲区也会增加，在倒车和掉头时只有靠自己的经验去预判，如果是驾驶新手就会感觉比较吃力。内饰缺少豪华感，好在新车也基本上没有什么味道，足见选材还是比较环保，所以对我来说也算是弥补了一点点遗憾。

空间

5

昂科威plus的身高和车身长度都比较足，我身高一米七八坐在驾驶室里，头顶与车顶之间的距离甚至可以用开阔来形容。我堂弟一米八三乘坐我车，无论是坐在副驾驶座还是后排，对他来说头顶与车顶之间都预留有足够的空间，如果他坐后排座还经常在后排座跷二郎腿。车子在满座的情况下，后背厢的装载能力也并没有受到影响，自驾出游携带的折叠桌椅都可以一股脑的堆放在后备箱。上次堂弟搬新家，我还用它为堂弟搬过电脑、家用品等很多物件，当时让我体验了到昂科威plus作为小货车的威力。

驾驶感受

5

搭载的2.0T的涡轮增压发动机+9档手自一体变速箱，换挡流畅而自然，完全没有了传统油车的顿挫感。虽然SUV不能够给到小钢炮的激情感，但2.0T的动力储备让我有足够的信心,超车也不是难事。

操控

4

因为昂科威plus的车身比较高大，所以操控起来相对来说比小车难了许多，尤其是对新手司机来说，倒车入库和变道掉头时就会显得比较困难，需要靠自己的经验去预判车子与周围的情况。

油耗

5

很多人对SUV都有一个误解,看到SUV自然的将他们与油耗子联系起来，尤其是美系车，虽然我的昂科威plus个子比较大，但油耗却很合理，它与我经常在城市中出行，但油耗才9个左右，如果跑高速，油耗会更低，这对身材壮实，体重重的SUV来说这个油耗真的很友好。

舒适性

5

座椅填充的比较足够，尤其是遇到坑洼路段，座椅带来的回弹力也足够，不会让人觉得太过生硬。车内的噪音也控制比较好，不论是市区红绿灯怠速路况还是高速道路飞驰，车内相对来说都比较安静。再加上悬架带来的质感，整体来说，舒适感是不错的。远程启动系统信号接受能力也比较强，即便是我将车子停在地下车库，也能够感受到，这个功能对我来说特别受用，我比较怕热，这几天天气比较闷热每次乘车之前我都会提前通过远程启动开启车内空调，进入车内凉凉爽爽的，心情跟着也静了下来。

外观

5

前脸设计得立体宽大，看上去比较有气势，车身侧面门窗周围和下腰线处都采用了银色镀铬条来进行点缀，看上去给人一种壮实感。车尾两侧的尾灯也采用银色镀铬条来进行贯穿，再搭配上别克的车标，层次感和档次感瞬间得到提升。

内饰

4

10英寸的中控屏设计的比较人性化，操作起来非常流畅，而且设计角度也充分考虑到了驾驶人员的用车习惯和便利性，这点非常值得肯定。但我还是不得不承认，内饰稍显简洁，缺少了豪华感上的质感。

性价比

5

与同级别的汽车车型相比，昂科威plus的售价满满的诚意，而且故障率低，用车省心，购车还给了我优惠，性价比没话说。

选择这款车的理由

我比较认可别克的品质，之前家里买了一台别克君威，开了十多年，跑了二十多万公里，性能一直杠杠的，除了日常保养和一些小小的问题之外，三大件真的没话说。因为自己用车平时对车子也有所关注，别克在同级别车中，性能稳定，而且优惠力度也比较大，所以换车我自然想到了别克，昂科威PLUS的外观也比较硬朗气派，性价比很高，在预算范围你顺理成章的就拿下了它。