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C7PA，最后的经典
奥迪A6L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型
2022-07-12 首次发表
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44587km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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45.00万裸车购买价
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2017-12购买时间
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乌鲁木齐购买地点
最满意
外观耐看，动力充沛，四驱系统强大，性价比高。
最不满意
DCT低速有轻微顿挫，对驾乘体验有一定影响。
空间
5
毕竟是加长版的中大型车，后排腿部空间非常充裕。
驾驶感受
5
虽然是低功率阉割版，动力依旧强劲，机械增压没有涡轮的突兀感，加速很线性。高速上120km/h以后依然能感受到源源不断的动力。
操控
4
操控向来不是奥迪的强项，方向盘太轻，我平时喜欢把转向调到动态模式，会稍微好一点。搭载托森差速器的quattro真的不错，比我的斯巴鲁强，没开过现在的quattro ultra，没办法做比较。
油耗
4
市区百公里12个油左右，跑一趟高速能降到9L以下，开经济模式最低到过7.6，3.0V6的发动机能达到这个水平已经相当不错了。
舒适性
4
底盘滤震效果好，虽然配了19寸的大轮毂，40扁平比的轮胎，舒适性依然很不错，唯一的缺点是座椅偏硬。
外观
5
个人认为C7比C8好看，属于设计巅峰了，越看越喜欢，C8的假排气我真的忍不了。
内饰
5
我就喜欢这种物理按键多的内饰，方便盲操作，折叠屏也很有仪式感。现在的车内饰都是一个甚至多个大屏幕，个人认为这并不能代表科技感，反而有很多缺点，尤其是容易留指纹这一点，强迫症接受不了。
性价比
5
性价比算是很高了，裸车50万以内好像没有更好的选择。
选择这款车的理由
想买辆6缸的C级车，最好有四驱系统，540i后排空间太小而且国内没有X-drive版本，E级外观我不喜欢，CT6和Continental倒是不错，但我的老蒙丢丢太耗油了，导致我现在对美系车不是很感冒，正好赶上A6L准备换代，优惠力度大，就没什么好犹豫的了。
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