最满意

一款车解决了个人家庭的所有需求，配置非常厚道诚意，包括安全配置；综合产品力强，免购置税，可以上沪牌；满足偶尔长途需求，春节时不用挤兑充电桩；

最不满意

细节问题，方向盘金属配饰件夏天反光，扰乱驾驶视线；没有停车监控或者哨兵功能，后续希望OTA升级；

空间

5

不用赘述了，这是理想one的强项，六座超大空间，前排宽敞，坐姿可调范围大，中排一点都不拥挤，主驾小憩模式，副驾女王模式，有天窗及遮阳帘

六座超大空间，

☆ 空间设计亮点

六座超大空间，前排宽敞，坐姿可调范围大，中排一点都不拥挤，主驾小憩模式，副驾女王模式，有天窗及遮阳帘上下车记忆座椅；

后备厢容积

后面两排放倒，后备空间储物能力惊人，不放倒6排座椅容积尚可

驾驶感受

5

纯电满分，够用了；油电可以接受，电机相当于传统油车动力方面优势非常明显

跑高速

120码很轻松，不小心就会超速；日常用车场景绝大部分都是高速路快速路场景，比如京沪高速，沈海高速，沪翔高速，上海绕城高速，外环高速，中环内环高架路等；

操控

4

可以接受范围，其实相对于这个车身，已经足够灵活了；其实操控模式可以调节，舒适和标准，看个人喜好；

☆ 车道保持辅助系统

自适应巡航以及自动驾驶该有的都有了，好用，有用，很棒，但不能过度依赖，还是需要留心；

刹车表现

刹车表现正常，要表扬自动刹车，帮助规避两次交通事故，一次京沪高速下匝道居于最右侧车道，侧为并排同行大货车，前方出租车突然急刹，在没有做出反应之前，理想one做出了紧急制动避险，事后也惊起一身冷汗；一次红灯刚过绿灯通行快速启动时，突然前面穿出来一辆电动车闯红灯，在意识踩刹车之前，理想ONE采取了紧急制动，这两次的确机器比人管用！给赞！

☆ 自动泊车入位

新的OTA有个直线召唤功能，目前非常实用，停车位靠的紧可以直接遥控出来

右侧理想ONE根本没办法正常驶出，直线召唤功能很给力

☆ 并线辅助

会有提示音，自带车载导航；行车记录仪原厂标配，而且接入自动驾驶辅助系统

方向盘操控感

讲真，方向盘真的很大，方向盘操控感还算精准，不过受制于车身实在太大，操控还是受到些影响

续航

5

至于能耗经济性和使用成本，只能说真香！上海峰谷用电晚上22点后1度电3角，40度电全部充满12元，然后跑120KM，每公里0.1元也就1毛钱，即便峰时用电6角，每公里也才2毛钱，这在油价进入10元时代百公里耗油7-10个油的传统油车比，省的钱买排骨不香吗？

一万公里

基本全用纯电

充电

支持快充慢充，家用充电桩基本不用去加油站；1月份提车加了一箱油，直到6月份上海解封，还有一半没用；

家用充电桩

续航里程

夏天续航更高点，冬天会低点，夏冬开空调都有影响，可以接受范围内；开空凋大约一小时4度电，其实理想one不用担心续航不敢开空凋，毕竟不是纯电，这是优势！续航里程，尤其是偶尔长途外地出差，遇到春节或者国庆节假日，不用担心像纯电那样充电桩挤兑；

舒适性

5

该有的配置基本都有了，理想ONE只有一个配置，标配即顶配，像座椅通风（夏天PP爽）加热（冬天PP暖） 按摩记忆模式憩躺平模式副驾女王座驾，加上冬天方向盘加热这些暖心暖手配置，这日常通勤族必备！

外观

5

符合审美习惯，总体比较霸气，颜色不同，感觉也不一样

新车首充

提车仪式

国网超充

内饰

5

理想one只有一个配置，标配即顶配，内饰都一样，四块屏，不过内饰颜色有所不同

性价比

5

30多万的车，免购置税，可以上沪牌，配置空间智能化该有的都有了，用车使用成本很低，同时满足长途需求，这个价位没有更好选项

选择这款车的理由

考虑过汉兰达，但要拍牌，先后下定过岚图，特斯拉5.6秒版本，后来退出预定，但对于岚图而言，空间是刚需；对于特斯拉而言，现在考虑更多，理想one满足个人和家庭更多需求；