最满意

1、车机系统，天花板级别，语音识别准确智能，配合鸿蒙生态以及OTA，多了不断探索新功能的期待。2、底盘质感，也是选择这个车最大的理由。3、外观和空间，外观很耐看，内部空间足够，本人一米八。4、续航，纯电基本行驶160，剩余20%点，超预期，馈电油耗6，特别适合没有家充的朋友。5、后驱动力足够，续航还好。6、音响很棒，配合高清细腻的大屏，车内看电影有在电影院的感觉，即将解锁K歌模式，下班在车里吼两嗓子，解压，以前感觉汽车就是一个工具，到目的地就下车，现在感觉总想把玩一下，库里南。7、其他还有的配置都有。

最不满意

1、车速120左右有明显风噪；2、部分功能逻辑需要完善；3、辅助驾驶基本够用，目前采用的是博士的方案，如果用激光雷达也不可能是这个价，另外，即使用了激光雷达，从我个人来讲，还是不敢把命交给车，最多就用个自适应巡航和车道保持，而且这辆车的跟车模式可以从0起步，非常适合拥堵路段。

空间

5

乘客身高1.8米，驾驶位为本人位置，后排也是本人拍摄，整体内部空间满意，看着外观不大内部还可以，后备箱如图，没有太多东西试验，满足日常使用，整体还行吧。

驾驶感受

5

后驱版动力足够，比原来CC 2.0T高功率还猛，没体验弹射模式，没必要。 高速120后动力不足，这是电车通病，如果介意建议四驱，牺牲点续航

续航

5

整体续航满意，一般从95%跑到20%，跑150km充一次电

充电

直流充电桩40分钟可以充满，支持快充，跟充电桩功率有关。家冲买的3.5kw随车充，一晚上可以充满，7kw的话四个小时即可充满。

续航里程

纯电续航应该可以跑满200km，只是低于20%启动增程器，所以一般纯电160km差不多了。如果是黄金右脚，绝对可以更多，绝对的反向虚标。

外观

5

整体外观属于耐看型，比官方的宣传图好看，虽然有点保时气。绿色带点淡淡的翠色，流行色，感觉可以就行几年。

车灯设计

车灯设计很干净，简洁，高级，耐看

车轮设计

车轮选了运动轮毂，比较大气，中规中矩，最好看的还是旗舰版。

车身做工

车身没有什么缺点，缝隙都安装了密封条，细节点赞。

内饰

5

内饰简约而不简单，比较适合我的审美，所有跟身体接触的部位都是真皮和软包，比较高级。

☆ 车联网

车联网就不多说了，比手机流畅，车机界的天花板，就是网络是联通的，在地库信号不是很好。

☆ 氛围灯

氛围灯不是比较低调，128色，随音乐和视频律动。

☆ 语音控制

语音流畅，支持部分方言，分区识别，连续对话都很赞。

异味/异响

基本没有异味，配合香氛，不像一辆新车。空调有轻微水流声，倒车感觉轮毂有点异响，其他没有什么异响。

屏幕/音响

屏幕清楚，音箱还可以，19个喇叭，看电影尤其震撼。不比进口丹拿音箱差。

内饰材质

内饰材料已表述，简约高级不简单，全部是真皮和软包。座椅舒适。

性价比

5

整体来说，来了一个多月，两千多公里，不后悔，相信华为供应链管理能力，在产品设计，品控，服务等方面经得起市场检验。 从性价比来看，超出了这个价位应有的产品力和服务，相信AITO会越来越好。

保养维护

目前还没开始首保，上次去参加了夏日安全活动，体验不错，保养费用也不高，后续持续体验。

智能化

5

智能化体验很棒，语音，车机，360影像，辅助驾驶，车机互联，鸿蒙生态，3D人脸记忆账号信息等等

App远程控制

APP控制开关窗，空调，开锁，查看车辆状况等等，其他功能还在开发当中。 蓝牙无感钥匙。

OTA更新体验

OTA目前是最新版，期待后续升级。

语音交互

语音交互信息准确，识别灵敏。

自动泊车智能程度

自动泊车，车位识别准确，停车较正。

360全景影像

360基本没有盲区，透明底盘，够用。

面部识别

面部识别准确，光线较暗也可以准确识别，可以录入多个账户信息。