极氪001,一台30W左右价位可以闭眼入的车!
极氪001 2021款 长续航双电机 WE版
-
12800km行驶里程
-
21.0kWh夏季电耗
-
410公里夏季续航
-
370公里冬季续航
-
28.55万裸车购买价
-
2021-06购买时间
-
重庆购买地点
最满意
本人2021年6月16的单,2022年1月底春节前提车,前两周去了川西自驾,目前12800公里,总体感觉这是一台非常值得入手的车,特别是7月11日极氪进化发布会以后,可以算得上是一台能够闭眼入的车。\n\n1。底盘扎实。驾驶质感好整体感强,没有稀稀疏疏、松松垮垮的感觉,机械悬架平衡做的很好,完美兼顾舒适和运动。一台金港赛道1分20与百万级性能车过招的最速度国产家用车,这个车重和大轮毂能跑出这么优秀的成绩,全依靠整车的优秀调教和扎实用料。\n\n2.性价比高。30不到的价格,能拥有双电机3.8的加速,也能拥有712超长续航,低配续航比顶配长,低配加速和顶配一样,并且还能拿国补,定价非常良心。7月11日以后,免费升级8155芯片和配套3.0系统,解决了诟病已久的系统问题,综合来看已经趋于完美,具有极致性价比,定价40-50都不过分(但内饰得优化)。\n\n3.续航过硬。25度左右的天气,不猛踩电门的佛系驾驶很容易跑1:1,踩得凶点也有8.5折,高速定速120能9折(无海拔差情况)。重庆0-5度的冬季,我个人大概在7折,但我喜欢给猛电猛刹,比较费电,具体达成率需要看个人驾驶习惯。\n\n4.空间较大。左右空间,纵深空间,后备箱空间,都很大。川西自驾的时候,好大一堆东西,居然全部装下了。\n\n5.颜值亮眼。回头率是真的高,特别是红绿灯停下来,或者靠着路边慢行的时候,很多人会多看两眼。
最不满意
1.后排座椅后矮前高,对高个子不友好。\n2.内饰用料和风格整体上也不是不好,就差点意思,有些地方看着有廉价感,有的地方做工还不行。\n3.原版音响有些频段共振\n4.老系统卡顿,车机界面逻辑混乱,功能性bug多,还有座椅、hud、氛围灯等很多设置会失忆,过一段时间就得重新设置一下。但目前已经升级3.0,8月1日以后再免费更换8155芯片,这些问题都能解决,所以老系统的问题就不说了。\n5.重庆独立售后体系还没建好,充电体系今年又增加了一点,但还是太慢了,自营充电站的地锁也是很久没装上,经常被油车占位置,挺烦。\n暂时说这么多吧,有疑问看我视频,极氪001用车报告。
空间
5
前后左右的乘坐空间和后备箱都很大,但中控扶手箱下方的储物空间不好用
驾驶感受
5
we86双电机零百3.8,12000公里都是运动模式,开起来很轻巧,完全不像这么大这么重的车。
操控
5
方向精准,反向盘较重有质感,转弯半径小,过弯支撑性很好
续航
5
极氪续航很扎实,25-30度的天气,佛系的人很容易1:1,一般佛系9能9折,我踩得凶,一般865折。
舒适性
5
机械悬架在舒适性和运动型上平衡把握得很好。空气悬架普通以上,比机选悬架更软,低以下比机械悬架硬。
外观
5
外观仁者见仁智者见智,个人觉得正后方、正前方、侧方,右后侧的视角都很好看,但是45度斜前方一般。
内饰
5
用料比较足,选了棕色内饰配红色缝线和安全带,整体氛围好不错,但有一些小地方做工还需要加强。
性价比
5
这价位极致性价比,低配比顶配续航长,低配跟顶配加速一样,很顶。
VR视角看口碑
-
极氪有点让人眼前一亮
2022-07-08
-
我的极氪001驾驶日记
2022-07-09
-
极氪半年有感
2022-07-15
-
极氪001提车4个月优缺点汇总
2022-07-20
-
六边形战士001,越来越香
2022-07-27
相关车系推荐
-
小米SU721.59-29.99万
-
座椅舒适
-
转向手感不好
询底价 -
-
汉16.98-29.98万
-
加速强劲
-
内饰异味大
询底价 -
-
极氪00720.99-29.99万
-
加速强劲
-
储物空间小
询底价 -
-
Model Y25.89-36.89万
-
加速强劲
-
悬架减震不舒适
询底价 -