最满意

购车体验很好，全程享受大爷级服务，全车造型很运动，很适合我们青年群体的审美，外观十分霸气。全上海市都遍布的超充站和换电站使得蔚来的补能系统碾压其他新能源车企。夏冬季节，天气极端时候，使用手机app操控车辆提前打开空调系统以获得更为舒适的环境，车机系统智能化，广受年轻人的青睐。不仅如此，出行成本低，很适合初入社会的年轻人。在使用车子期间，只要车子有异常，蔚来会提供最全面的服务和最到位的专业工作车，维修期间，若超过24h，会免费提供代步车，着实为消费者考虑。车内多变的氛围灯很适合周末聚会出行，音响系统也较为优秀，高低音清晰。加速很哇塞，虽然是辆中型SUV，操纵起来却依然灵动，座椅舒适，避震也调教的很舒服。我是运动版的，得益于电车的物理特性，435ps.整车在2.4吨的基础上，SUV撞风面积大的情况下，零百加速5.4s，动力随踩随有;当然相比较大马力油车加速的线性，电车在这方面体验感还是差了点，就是傻快傻快，没有油车那种咆哮的感观体验。转向比较清晰，指向也比较精准。平底的方向盘还是比较运动的，整体转向手感比较轻，转弯半径不小。我187身高，头部空间绰绰有余，后排空间没有大型suv大，但是比绝大部分同级别SUV都要大很多，得益于没有传动轴，后排中间没有凸起，地板纯平无论是放置物品或者说短途应急后排中间位置坐感还是比较舒服的。砍掉了副驾的扶手箱释放空间，副驾空间特别特别大。还能为女性朋友释放双手。预算40，想买个纯电代步。考虑modely过。特斯拉强制动能回收让人很难接受。而且内饰过于简单，40w买个平板实在有点看不了。加上选配了轮毂和乐享套装之后的ec6相对能打。相比特斯拉，蔚来更像是商务车，而特斯拉更像是玩具。产品竞争力有、服务也好体验不错，价格上还是贵了点，论性价比不算高，但是买车就图个个人喜欢，再好的车不喜欢再好也没有用。

最不满意

不满意的地方在于蔚来的nomi系统。一开始如果没有提前启动，nomi启动至少要等10秒钟，如果换上新的系统和芯片，我相信会更好。

空间

5

空间很大，原来家里的车空间太小，所以对于空间的要求比较大。本人187，篮球爱好者，坐在车里空间很舒适，而且中间还有硕大的空间，可以让我放双球鞋什么的东西。

驾驶感受

5

加速很快，高速变向也很灵活。零百5.4s的成绩让驾驶员钉在驾驶座上，但在高速上耗电相对城市通行要高。

续航

4

本人居住在上海市，一般都是城市出行，或者周末去周围的杭州，苏州转转。得益于大电池的加成，在上海市区内通行或者去周边城市完全不用考虑能源问题。而且就算电量告急，有蔚来布局的各个地方的换电站加持，也完全不需要考虑能源问题，这是很多新能源车企都无法企及的高度。

外观

5

外观比较吸引我，本人00后，选的是星灰配色，颜色，车身线条还有车子的外观设计都十分吸引我。加上本人体型较大，喜欢稍微舒适点的，EC6不仅空间适合我，他的溜背造型也牢牢抓住了年轻人的审美。

内饰

5

内饰比较豪华，相对于特斯拉的简单，蔚来营造了相当出色的豪华版，做工细致，还有香氛加持，车子里一直香香的

☆ 氛围灯

车内贯穿式的氛围灯很适合周末和朋友或者对象一起约会或者聚会。PS：紫色氛围灯我真的爱死，真的很好看。

性价比

5

预算40，想买个纯电代步。考虑modely p版过。特斯拉强制动能回收让人很难接受。而且内饰过于简单，40w买个平板实在有点看不了。加上选配了轮毂和乐享套装之后的ec6相对能打。相比特斯拉，蔚来更像是商务车，而特斯拉更像是玩具。产品竞争力有、服务也好体验不错，价格上还是贵了点，论性价比不算高，但是买车就图个个人喜欢，再好的车不喜欢再好也没有用。

智能化

4

NOMI系统相比特斯拉的话是碾压式，但是若没有提前启动车辆，NOMI需要让你等至少10s的时间（偶尔会有黑屏，卡顿）