冰ES8：
动力 足够 空间 符合自己两个孩子的家庭基本需求
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动力 足够 空间 符合自己两个孩子的家庭基本需求
蔚来ES8 2020款 580KM 七座版
2022-08-17 首次发表
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8274km行驶里程
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15.7kWh夏季电耗
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580公里夏季续航
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40.46万裸车购买价
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2021-12购买时间
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上海购买地点
最满意
动力充沛 空间实用 家充桩使用方便 外形设计运动感十足 比较耐看 整体用料比较扎实 底盘悬挂可调节 可根据不同路况进行选择 驾驶感受满意 续航里程对于纯电车来讲是个绕不开的话题 目前体会下来实估续航大概在表显续航70%-80%的水平 高速实测260公里 38度的室外温度 运动模式 全程开空调 中间不停歇 车速维持在110左右 接近80% 冬天市内使用 能耗比较高 70%上下 整体来讲 实用性还是不错的
最不满意
车机系统偶尔有卡顿的现象 转弯半径有点大
空间
4
家人落座都有自己的使用空间 谈不上奢侈 但够用
☆ 空间设计亮点
副驾的几乎躺平设计👍🏻
☆ 第三排空间
8岁女儿偏爱第三排
乘坐空间
本人183 调好位置 后面是小儿子的婴儿座椅
后备厢容积
第三排完全使用时 后备箱容积受限 只能放登机箱和书包等等
车内储物能力
车内储物空间丰富
驾驶感受
4
各种路况下 动力输出随叫随到 连续上坡能耗比较大
续航
4
用车城市 上海 偶尔周边城市 8月份实测高速后 满电单程400km的距离 问题不大
外观
5
外观这个就是个人喜好问题了 选了极光绿 ES8这个颜色的还真不多 还是挺好看的
内饰
4
内饰设计实用性较强 目前看 材料说的过去 质量还需时间检验
性价比
4
四十万出头的国产电车可能高于大部分人的预期 结合整车材料和工艺还有后期的服务 只要是换电这种模式比较看重 目前符合个人期望 等一年期保养和后续保险等相关支出产生 再更新评价
智能化
4
第一次接触ES8 对比之前的5系 肯定是有很大升级的 车机系统偶尔卡顿的问题希望能得到改善
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