最满意

逼格高，动力够用，个性化选装pdcc和后桥的转向让我一上车就很自如，基本没有陌生驾驶的过渡期。

最不满意

很多别的车有的配置卡宴都没有且选装不到。

空间

4

前排不必说，身高178，体重148斤，健身七年偏瘦的身材完全足够，想怎么调都不会影响到后排乘坐空间。

乘坐空间

老婆163，上次和家姐同外甥一起三人坐后排也没感觉到不适，没有之前林肯后排局促的感觉。

后备厢容积

从旧车搬过来的东西放完之后还剩下不少空间，够用。

车内储物能力

中控扶手和扶手箱，驾驶位扶手箱储物空间很有限，放个杯子和手机，扶手箱放几个驾驶本之类的东西，好在主副驾驶位可以放很多杂七杂八，弥补了不足。

驾驶感受

5

2.0t换3.0t那肯定是觉得动力够用了，其实在广州这种路况如果不是上到路况比较好的高速，动力大也是没用处，用起来还可以，偶尔可以激情一下，注重想要动力那肯定不会是选卡宴。

跑高速

340的马力在高速上基本可以爱咋地咋地，不用怀疑。

加速推背感

推背感很好，试过弹射五六千转地板油，在隧道里试的，几秒后140时速。

操控

5

我的车加了pdcc和后桥转向，指哪走哪，还有高速变道，日常过弯都很自信，对比过x5，x5除了车头稍精准其他没法比，相信同级别的是最好的。

刹车表现

刹车现在还磨合，有点异响，之后应该会消失，开了一千公里后感觉也比新提的那会舒服多了。

☆ 主动刹车

这玩意比较灵异，有一次缓慢行驶边走边等正在过去的闯灯单车，突然就给我来一了一下非常大的急刹，之后我就把这个功能关掉了。

油耗

5

高速载人和行李满载状态11个油以下，加上市区有时塞车综合大概在16个左右，不知道首保之后会不会变好？

舒适性

5

这个档位的车其实不用怀疑，按摩座椅和通风提高了很多舒适型，，选配了四驱空调载了几次朋友和同事都表示很舒服和高级，座椅包裹性那就差那么点意思，没有主动舒适的车型好。

☆ 后座空调出风口

选了四驱空调，这个配置不后悔必须选装，增加豪华度之后每个座位不同温度和风速的确很有用。

座椅舒适性

软硬刚好，包裹性欠缺。

车内噪音/异味

噪音方面跟我三十多万落地的林肯mkz稍差，异味的话由于是新车，有那股德系车都有的皮的味道，多通风不知道会不会好些。

悬架减震舒适性

空气悬挂可以选择，一般上了高速我都会把底盘降低，有乘客或者市区都会选择中底盘，都挺舒服没有什么不妥的地方。

外观

5

金盾黑马几百年不变的青蛙前脸不用怀疑就是经典，就是总感觉18年改款后的菊花没有上一个版本好看。

车轮设计

经典21寸鸟巢轮毂，由于是现车，没办法选花瓣就将就，由于太经典显得也有点平平无奇。

内饰

4

波尔多红搭黑玉或者月光蓝简直无法吐槽，做工也是没槽点，毕竟一百多万的车呢，还有各方面的布局都比较合理。

屏幕/音响

bose没感觉很惊艳，但也够用了，就是销售说音响设置在这个系统版本登陆了帐号之后就无法保存，是个系统bug，导致每次开车音响设置都会被重置，我也正在寻求解决办法。另外少一星的吐槽就是中控系统应该是很久没升级了吧，真的比十几万的车还卡。操作反应也比较慢。

☆ 手机互联/映射

CarPlay解决很多问题，另外要吐槽还有一点就是我这台熄火关门锁车后，前后两个12v是不会断电照样可以给手机充电，如果不注意会耗尽电池导致汽车亏电，也正在寻找解决方法。

☆ 语音控制

原车语音控制还可以，主要连上CarPlay后用siri，另外还有一个就是全车上下包括方向盘居然找不到切歌上一首下一首的实体按键，说是为了保证驾驶安全，我从屏幕上操作那就不会影响到安全了啊，这个真心反人类。

性价比

4

要性价比就不会选这个车了，按照零整比那肯定谈不上性价比。

品牌评价

保时捷品牌拥有自身魅力才可以风靡全球，大家都说好，那么选择也不会错。

保养维护

听说挺贵，小保养一次要三千多四千，对比其他车这个消费挺“豪华”的。

选择这款车的理由

出来工作也十年了，自细在电视里的港片早就埋下了金盾黑马的梦想，14年买了力狮，17年头换的林肯mkz也十几万公里了，想给自己换个车，也希望这车可以陪伴自己下一个六年。刚好最近逛了很多朋友开的x5，gle53，还有家用或商务用的x7和gls，最后还是一步到位选择卡宴。