最满意

动力强劲，有点小狂暴的感觉。这样大的车还两驱，几乎没输过。 曾经在亏电下标准模式和奥迪S3并行4秒多。我猜测满电运动模式下前段可以超过奥迪S3 5秒以上。其次空间及底盘还是很不错的。 家里地库装了充电桩，22点之后充电3毛一度电，一次最多充15度，总共4.5元。够5天上下班使用。市区开配合自己电桩，几乎就是0油耗，偶尔故意不充电，就是怕油放坏了。说的极端点，我完全可以让车里的油放到过年。 不补电的情况下，只要每天的使用距离不超过100公里，完全可以做到0油耗(40;使用强制EV，电放到0公里，可以跑100公里）。 不补电的情况下，市区200公里内，只要不激烈驾驶油耗其实是在4个油以内。

最不满意

日常模式亏电下油门到底，顿挫会以为过了一个大坑。运动模式就不存在顿挫。不过日常普通开还是很丝滑的，加上底盘小坑过滤，还是给人不少质感的。高速亏电油耗也不太美丽，平均高速亏电油耗应该是8个油。还有就是车机语音太傻了。 高速油耗:100公里3个油内。200公里7个油内。300公里8个油内。400公里及以上8个油左右。综合高速亏电平均油耗8个油左右。 还有就是70-90速度段，发动机转速要去到3000转，这个速度段其实发动机动静最大的区间，不太理解奇瑞的调教，这个速度段一般油车是最省油的区间，尽然调成转速最高及最费油区间。对奇瑞的理工男思维感到无语。还有很多对发动机的保护机制导致油耗白白消耗，混动车发动机本身就是辅助的，你弄那样多保护机制干嘛？用下发动机，还要预热1分多钟！藏电那样多干嘛？一辆车真真能用到几十万公里的有多少。等等，有时候真要需要吉利和比亚迪的调教。看看比亚迪有发动机预热机制吗？哪家藏电这样多？发动机和电池是保护好了，甚至过度保护。但客户直观感受不好，很多是白搭。 还有快充及放电技术有多难？这东西都成熟的很，加个设备就好，难道又是为了保护电池？没放电少了多少乐趣和噱头(虽然一年用不了几次），没有快充让客户心里好受多不好(虽然实际使用难度很大，过节没充电桩，赶路不会等半个多小时充电等等）。其实理论上混动快充及放电没多少意义，且确实对电池寿命有影响。但客户喜欢，我们的奇瑞大哥不知啥原因就是没配上，哪怕出个高配版。 一句话，理工男思维导致这车，这个样子。唉。。。

空间

5

接近1.9米的个子的人，座车子后排给出好评。

后备厢容积

5座车，那后备箱拉点啥都可以的。还有下面的储物格也能放好多东西

乘坐空间

座过这车的人都给出好评。

驾驶感受

5

5个月来只要我想崩路上的车，没有崩不了的。那次奥迪S3是个失误，亏电下又没有切运动模式。毕竟6.9秒的车。路上还是可以稍微狠一把的。

跑高速

曾经满油满电400多公里90%路段高速测出，高速油耗:100公里3个油内。200公里7个油内。300公里8个油内。400公里及以上8个油左右。综合高速亏电平均油耗8个油左右。

续航

3

续航65-75公里。据说藏电导致的这样结果。实际最多充电只能充15度电。说明表显百分之17电量实际还有4.27度电。藏了2度电，但是奇瑞通过改表显藏起来，很傻的操作。

外观

4

商务大气，换个车标就是奥迪。嘻嘻，反正我还是喜欢的。要是车再宽点就更霸气了。

内饰

3

还好吧，细节还是很多可以优化的。主驾的存储空间设计不人性化。手机都没地方放，无线充电都被简配了，加了多几百块钱又怎么呢？不理解奇瑞对此车的简配做法，不简配做个高配版咋就不行呢？不要动力加个经济模式咋就不行呢？

性价比

4

考虑到可以再优惠1万多。考虑到混动车里，没有L2，没有放电，没有快充，没有ACC，没有自适应巡航，没有电尾门，没有座椅通风等等。价格比宋便宜2-3万，虽然配置不多，性价比还好吧。有一个优点有现车，唉。。。理工男思维害死这款车，调教时，放弃点动力，调的猛加速不那样顿挫怎么就不行呢？百公里6.9秒只捞一个动力猛，产生了顿挫，高速油耗高等缺点。

智能化

1

车机语音太傻。流畅度一般。空调底下都有显示，每次还要占上面的显示屏，很不理解。