空间

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来看下座椅吧。一体设计的深浅灰撞色座椅，打孔仿皮材质，但视觉和触感绝对ok。我为座椅采购配置了Napa打孔坐垫、腰靠和头枕，墨绿、深灰相得益彰，完美匹配，这两个颜色我考虑了整整一天，大家可以借鉴参考。

二排三排空间展现

看下第二排、第三排空间。毕竟整车空间还是有限，在保持第二排宽舒的情况下，第三排可以坐两个小朋友，成年人只能说是挤进去，完全谈不上舒适两字了。当然作为一款7座suv，我个人感觉途观的七座主要满足的就是有时候“多带一个孩子”、“临时多挤一个人”这两个作用。大家不能抱太大的期望，否则还是去看林肯、福特品牌的大车。新车味道还是有一点的，我买了霍尼韦尔、绿之源的全套除味、吸甲醛产品，效果还是明显的！

后尾箱

第三排放倒，乃至第二排也放倒，咱就不多说了，空间大家都明白。这里我拍了两张第三排安置好以后的空间，大家可以看下，我还可以放两个储物箱，或者一个大的旅行箱。个人觉得，满足一家短途周边出游也是够了，但长距离带很多物品肯定不够。

驾驶感受

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动力饱满，平顺输出，发动机声音轰鸣起来很好听，起步、超车，推背感明显，总体来说一路上各种操作尽在掌握。最后，用一张珍藏的巴萨梅西签名用球结尾。这个球我一直放在车后备箱压压舱：）

油耗

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380高功率，喝95，省油就不谈了。平日10个左右，最省的开到过7.8。

外观

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本人80后，基层小公务员一枚。2022年头，我开始考虑换车的，因为自己前一辆车是斯科达明锐，在风雨陪伴10余年后已趋老化，结合上班及日常出行、出游需要，更迭一辆suv是最后的决定。那么，如何选择呢？日系德系中看了一圈，最终还是定下了途观L，原因很简单——简洁大气、精致时尚，但风格不要太过激进出挑，符合一点中庸之道。途观L从2022款开始做了中期大改，从外观到内饰做了颇多变化，我个人感觉就是明显年轻化，更加动感时尚了，可以用“精确塑型、精致动感”来完美诠释这款suv。

车头造型

这辆车最吸引我的地方就是车头设计，给人以足够的视觉冲击效果。双镀铬进气格删直接和车前大灯组整合在一起，大灯外眼角拉长，一直延伸到前轮眉处，一改上一代方正老气的中年老成，很赞。在黑色rline运动套件的加持下，车大灯组、贯穿式日行灯、格删这些元素被揉捏、融合得完美无死角，兼具运动时尚、大气商务和和谐居家多种风范！作为80后的我，就这样被打动。有没有和我一样的80后朋友，有同样的第一眼感觉？

转向头灯

接下来，我们来看一下我拍的大众新一代IQ light 大灯组细节。你仔细看，灯罩内两条双L型日行灯带，就像绝色佳人的动人双眸，这线条轮廓让人怦然心动。大灯内部做工质感，我个人感觉确实展现了大众作为大厂的扎实做工。灯光亮度在夜间尤其明显，前方照得清晰异常，且灯光可以做到随车行方向随动，安全系数上也是很大的加分项。

腰线设计

腰身特写来了！仔细看，中间这条腰线就是精髓。这条立体的腰线贯通至前翼子板，体现了独特的设计语言，硬朗中带着肌肉感，一路贯穿直达尾灯，匹配动感设计的新尾灯，协调、动感，难以言喻的线条质感。

车尾造型

看了头，看了车侧身，我们来看下尾巴。一辆好车，绝对不能虎头蛇尾！如果说新途观的头设计够“骚”，那么它的车尾设计，就是它秉承一款德系车应有的稳重、中庸、和谐之道的最佳语言。对比上一代，车尾灯通透性、质感度更好，倒L型的led灯、流水转向灯，无论在白天还是夜间，都是超有感觉、极具辨识度的。车灯下方的380tsi和4motion，就是它展现自身实力的最佳“勋章”。

车身做工

外观方面，最后带大家看一下后视镜和轮毂，这两方面的设计相对普通。电动折叠后视镜各方面很稳定大气，轮毂我个人感觉长得”太老实“了，能否再”骚”一点呢？？哈哈

内饰

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看完外观，我带大家看一下内饰。2023新途观L的内饰设计与2022一致，主要采用撞色方式搭配设计，全液晶车辆信息显示屏和12寸大中空屏的设计，让“老”途观，一下子年轻、科技了不少。亮面饰板、带红色纹线的皮革中路饰条、贯穿式的出风口，融合在一起，颇具奥迪的风格。我个人建议，选黑灰内饰，比棕白更耐脏更好看，若不同意见的可以忽略哈。

内饰用料

仪表台上方依旧是硬塑材质，但手感、做工依然板扎。档把个人感觉过得去，但没有配置更加新款的档把有点遗憾，毕竟档把的皮面随着时光流逝还是会老化的。音响没有减配，哈曼卡顿的输出音质还是可以的，但比起更高端品牌，没有办法比较。

性价比

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个人觉得，有钱还是要上380，尤其上旗舰：）外观质感还是绝对可以的哦！

配置

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这些部分网上都有，不做多余解释。平时，使用最多的就是CarPlay