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zyr512: 超级混动、超级省!
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超级混动、超级省!

zyr512

秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗舰型

2022-11-22 首次发表
  • 18400km
    行驶里程
  • 3.8L
    百公里油耗
  • 13.0kWh
    春秋电耗
  • 110公里
    春秋续航
  • 100公里
    冬季续航
  • 14.58万
    裸车购买价
  • 2021-10
    购买时间
  • 张家界
    购买地点

最满意

1、市区油耗真的低,无敌般的存在。2、提速快且平顺线性。3、可油可电,续航无忧。4、空间基本满足家用。

最不满意

1、底盘偏硬,操控一般。2、车内异响,沥青路面还好,水泥路面不太平整时,中控附近,右前门有响声。

空间
5

横向、纵向空间充足,毕竟车身尺寸在那里。储物空间也够用,无论是前后排的小储物格还是后备箱,都算比较充足的。

☆ 空间设计亮点

中控扶手处的储物格比较实用,可以放通行卡之类的小物件。放水杯的地方设计不太合理,放了水杯或水瓶,很碍事。如果把水杯槽设计的深点可能会好点。

驾驶感受
5

中低速加速很快且平顺,完全就是一辆电动车的提速感觉。就算发动机介入也不会有顿挫感。

跑高速

高速行驶提速比普通燃油车还是要快,只是没有中低速提速那么猛。动力完全没问题,但前提是要有充足的电量储备,电量过低如果长时间加速爬坡或超速行驶,可能会出现动力不足的问题,毕竟发动机的功率就那么点,算是榨干了发动机的功率,高速行驶爬坡加速还得靠电机辅助才会有力。

操控
4

续航
5

冬季能耗偏高点,但也比燃油低不少,夏季能耗那是真的低,特别是市区行驶。这车能耗最低的使用环境就是市区了,郊区油耗要比市区高点,高速最高,但也比多数燃油车要低点。我现在基本用电,很少用油了。

舒适性
4

外观
5

外观很酷,属于比较耐看型的,就是车尾差了点意思 。

内饰
4

这个车定位家用,但黑内感觉太压抑,特别是后排,本来头部空间就不足,加上这黑内,更显压抑。其它的功能还是很好的。

性价比
5

这个车如果使用频率高,那么性价比就比较高,使用频率低性价比就不是那么突出。这个车最大的优点就是省油和提速,后期使用成本低。如果使用频率不是很高,一年跑个几千公里,燃油车要比它好,落地15万的燃油车已经很好了,除了燃油经济性差点,提速慢点,其它都比这个强。

智能化
5

自动驻车,语音控制,蓝牙摇控移车,远程启动等功能都比较实用。

车载导航

很好用,但是微信发的定位,不能直接用高德地图导航。

车道保持

车道保持一般吧,稍大点的弯就转不过来,一旦道路标线不太清晰,随时不声不响地就撩挑子,有较大的安全隐患。

主动刹车

主动刹车在转弯时会错误地把对向车道上的车当障碍物引发急刹车。

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