岚图梦想家是不是你心中的她
岚图梦想家 2022款 低碳版 梦+智享包
2022-11-23 首次发表
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1100km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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23.0kWh春秋电耗
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90公里春秋续航
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80公里冬季续航
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41.99万裸车购买价
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2022-10购买时间
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北京购买地点
最满意
现代人的生活,对品质的要求越来越高,选车方面更是精挑细选,百里挑一。 在预算充裕的前提下,外观、智能、安全、配置等等都是选择的基本条件。 然而在新能源崛起的大趋势下,不少豪华型新能源MPV也开始崭露头角,而岚图梦想家就是其中之一。 我提车至今已经一个半月了,下面我就以我这段时间里的驾驶体验以及对岚图的了解,跟大家做一个详细的阐述,希望对大家能有些帮助。 一、从尺寸上看,岚图梦想家已经超过了其它经典车型,可以给用户带来更舒适的空间体验。 二、外观上,这款车在设计上还是比较下功夫的,前脸的大尺寸进气格栅,比较抓人眼球。 整车的车身比较高大,但给人的印象并没有传统MPV的笨重感,游艇式的车身轮廓和贯穿式的日行灯则是体现了这款车的时尚感。 每次开车出去都会有人赞赏这车的美观,自从我改了双拼色就更加的受人瞩目了。 三、内饰上,这款车有绵米和驼棕两种内饰颜色,我选的是绵米色,因为它的视觉效果较为温馨,看起来也比较有格调感。 其余部位都是以颇具质感的黑色大理石纹路和精密的打孔工艺,凸显了车内的豪华感。 我还安装了大理石地板和铝合金迎宾踏板,让乘坐者有种宾至如归的感觉。 四、布局上,这款车采用的是2+2+3,座椅宽大而且填充厚实,材质使用婴儿级亲肤面料,被官方称为最宽享0压座椅。 第二排配有独立座椅,并提供了豪华睡眠头枕,除了8向电动调节,它在功能上还有加热、按摩、通风等功能,加上腿托的设计,提升了第二排乘客的乘坐舒适性。 在乘坐空间方面,这款车在长宽高上的参数是5315x1985x1800mm,轴距达到了3200mm,所以这款车整体的乘坐空间也是比较充裕的。 另外,这款车的后排座椅按比例放倒后,它后备箱容积可以从427L延伸到1263L,整车的空间灵活性比较不错。 同时双侧配有电动侧滑门,使用起来也比较方便。 五、在智能化方面,车内采用了长达1.4米的一体式三联屏,车机搭载高通8155芯片,支持GPS导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别、语言识别控制系统、手势控制功能、Wi-Fi热点、应用商店等功能,在人机交互方面的表现颇为不错。 六、动力部分,这款车采用了增程式动力系统,搭载136马力的1.5发动机搭配394总马力的前/后双电机组合,官方百公里加速时间6.6秒。 另外,这款车配备电池容量为25.57KWh的三元锂电池,纯电综合续航里程82公里,不过因为它搭载的是增程式系统,综合续航还是不用担心的。 七、在操控方面,这款车配备有空气悬架,并支持上下100mm可调。 在前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合下,这款车在行驶时的稳定性和乘坐质感,是相当舒适的。 总体来说,这款车在舒适性、安全性和智能化方面的表现,都非常不错。
最不满意
世上万事万物都不可能十全十美,无懈可击。 再卓越的企业也不可能面面俱到, 再高端的汽车更不可能一应俱全。 何况,众口难调,有人欢喜有人愁。 下面,我也来说说我认为岚图梦想家的不足之处和欠缺之处,希望能对大家有所帮助。 一、梦想家的燃油续航计算比较模糊。 低碳版在亏电时油耗还是比较高的,油表上显示油耗8-9L/100KM,但那只是行驶过程中所需要的,并没有计算增程所消耗的。 在纯电优先模式下,25度电理论上可以行驶100公里,但是电量低于20%的时候会自动启用增程模式来给电池蓄电,我计算的是1升油可以提供2-3度电,这样的话,燃油实际油耗远远不止油表上的8-9L/100KM,实际应该是在10个油以上。 希望岚图可以做出改进! 二、梦想家低碳版缺少快充功能。 现在自驾旅行和户外露营已经成为一种时尚,所以汽车也不再是简单的交通工具,尤其是新能源汽车,已成为了人们生活娱乐上必不可少的“伙伴”。 新能源汽车的优势是低碳环保、节省油费,但缺点就是需要随时随地的充电,毕竟充电桩的普及性没有加油站广,所花费的时间也比加油要长,所以快充是必不可少的。 梦想家低碳版虽然只有25度电,但以慢充6kw/h的速度充满需要4个小时。 出门在外时间是最重要的,而且现在国家电网、服务区的充电桩基本都是快充接口,我就算是有时间也充不上呀! 照这样的话,和燃油车还有什么区别呢? 希望岚图尽快落实快充设备! 三、隔音效果不是太理想 我在行驶过程中,感觉到胎噪声、外面的风声比较明显,要比我之前所开的锐界要明显。 所以,在我贴车衣的时候问了下工人,这车的隔音效果怎么样?需不需要做隔音? 经过测试证明了梦想家的板材比较薄,隔音确实不是太理想,如想提高只能做止震和隔音。 其实岚图所用的板材薄是它的优势,并不影响安全性,因为它采用的是2000MPa铝硅涂层车门防撞梁。 但既然薄自然会影响隔音性,再加上车内空间这么大,就更显得更加明显了。 希望岚图在出厂时就为客户解决掉这个问题,替客户省去后期加装的费用,以及安装和拆解过程中难免出现损坏的风险! 以上就是目前我所发现也是较为明显的问题, 其他问题我也在一点一点的测试和体验,如果发现 后期我会及时补充,也会与岚图去沟通的。
空间
5
这款车整体的乘坐空间是比较充裕的。
☆ 空间设计亮点
每个座椅都可以根据情况随时调节,第二排中间的过道也足够宽,让人来去自如。
☆ 第三排空间
第三排空间也算够宽敞了,在第二排可以正常且舒适的情况下,以我178的身高,乘坐起来也是可以的。
乘坐空间
梦想家的座椅都比较宽大,乘坐起来非常舒服,无论坐多久都不会腰酸背痛。
后备厢容积
后备箱很大,可以放下5、6个24寸的行李箱,或者日常户外旅行的露营装备。
第二排空间
如果第三排不坐人的话,可以将第二排座椅移到最后面,将其躺平,腿托升起,真是一种享受。
车内储物能力
值得炫耀的就是储物空间,有很多隐藏式的储物盒,可以将很多零零散散的东西完美的收纳,即整洁又方便。
驾驶感受
4
L2+的辅助功能可以给人带来一种非常享受的驾驶过程,并且还有点欲罢不能的感觉。 夜视功能也是非常值得点赞的,在没有路灯的夜晚 也可以保证我们的安全。 但隔音效果并不是太理想,后期需要加一下隔音板。
续航
3
提车到现在行驶了1100公里,加了560元的油, 充了150元的电,现在基本用完。 续航显示油耗为9L/100KM,电耗为20kw。 但实际远远不止所显示的,还需要自己计算。 在满油满电的情况下,保守计算能跑600公里, 对于有的油电版MPV来讲还是有些欠缺的。
外观
5
前脸的大尺寸进气格栅,游艇式的车身轮廓和贯穿式的日行灯则是体现了这款车的时尚感。 而我,后期改了双拼色,更加彰显了豪华气质。
内饰
4
绵米色的内饰,视觉效果较为温馨,看起来也比较有格调感。 其余部位都是以颇具质感的黑色大理石纹路和精密的打孔工艺,凸显了车内的豪华感。 但是,如果想将它的豪华气质发挥的淋漓尽致,还需自己安装地板和迎宾踏板。
性价比
5
在MPV领域,岚图梦想家的性价比是最高的,如果将它的所有配置拿出来比较的话,可以媲美百万级豪车。
智能化
5
在智能安全方面,这款车除了搭载丰富的主被动安全配置,在传感器上还采用了7个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达的组合,配备主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、夜视系统、540°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、遥控移动车辆、车辆召唤功能等等,在智能安全方面的功能配置还是比较全面的。
购车2个月后新车质量评价 | 2022-12-04
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-发动机噪音过大
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热风热得不够快
- 空调系统-空调效果-热风热得不够快
购车4个月后追加口碑 | 2023-02-18
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5500km行驶里程
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9.5L百公里油耗
从2022年10月17日提车至今正好四个月,行驶里程为5500公里, 春节前,我跑了一趟3000公里的长途, 前两天,我也刚好去做完了首次保养。 下面,我就将这四个月的用车体验,以及5500公里的驾驶感受分享给大家!
保养
这次的保养是免费的首保,只换了机油(4L)和机滤,全程用时不到30分钟。 这也是我第一次看到梦想家的底盘,扎实、板正是我对其的第一印象,震撼、叹服是我对其的第一感触。 震撼的是梦想家地盘的坚硬程度,叹服的是岚图竟然连地盘都做的如此完美。
自驾游
春节前夕,我去了一趟山东,全程近3000公里,由我一个人独立驾驶,目的就是为了测试一下新买的梦想家。 在高速行驶时,我全程开启着驾驶辅助,一口气就开了600多公里,我还有种意犹未尽的感觉。 这次我们一行六人,前排和中排的座位都是独立的,可以随意调节,后排的座位虽然不能调解,但也非常宽松。 还有后备箱的装载能力更是超乎了我的想象,六个人的行李轻松放下。
安全配置
安全配置主要就是一些辅助驾驶的功能,但车的功能再多也不能完全依赖它尤其是跑长途,一定要时刻提高警惕,眼睛始终要看着前方,困了就要休息,手始终要握紧方向盘,绝不能大意。 但我感觉最有用的就是夜视功能,因为我的眼睛不太好,夜晚行驶时,在光线不好的地方,就算带了眼镜,看远处也会很模糊, 而梦想家的夜视功能可以监测到150米以内的人和物,并加以提醒。
车机配置
我用的最多的就是导航和音乐,并且现已习惯了用语音来操作各项功能,不用手去操作,又省时又安全。
能耗
先来说一下电耗: 我的提车时间是在十月,虽然已经入秋,但白天的室外温度还算适宜,电耗是在25kWh/100km左右,续航是在70公里左右。 当进入冬季之后,室外温度低于0℃,并且需要使用空调,所以电耗就直线上升,续航更是直线下降。 刚启动车辆的时候电池温度低,PTC需要先给电池加热,此时的电耗为40kWh/100km(显示最大数值),续航是在50公里左右。 当电池温度正常以后,电耗会下降到30kWh/100km以下,续航是在60公里左右。 如果全程将空调开启,空调的功率是7kWh/h, 等于一小时就要减少20公里的续航。 所以梦想家在冬季,纯电的续航不会超过50公里。 然后再说下油耗: 油耗相比电耗就要稳定的多,主要看驾驶员用的是什么模式,纯电优先是当电量剩余20%才会启动发动机,智能模式是50%,燃油优先是75%。 在市区行驶,时速不超过80km/h,不亏电的油耗为9L左右,亏电的油耗为9.5L左右。 在高速行驶,时速120km/h,油耗为10L左右,因为高速行驶必然要使用燃油优先,所以就不存在亏电的问题。 关于油电转换: 当平时在市区低速行驶时,发动机会自动为电池反充电量,在减速或刹车时电池也会回收电量。 当时速持续超过120公里行驶时,发动机就没有多余的功率为电池反冲电量,甚至油电会一起消耗。 当原地停车,需要利用发动机为电池充电时,油转电的比例为1L:1.6kWh。
吐槽
一、底盘隔音 虽然梦想家的底盘很扎实、很板正,但当我行驶在土、沙、石等异物特别多的路面时,这些东西会被轮胎卷起并击打在底盘上,噼里叭啦的声音是非常大的,不仅如此,当路面有积水或者下雨时,声音也是非常明显的。 这个问题或许跟底盘无关,是隔音的问题,但我经过这5500公里的驾驶体验,梦想家风噪和胎噪的隔音做的都很好,并没有像当初的感觉那样,可能也是我习惯了,但唯独底盘的隔音还需要再稳固一下,所以希望岚图可以找到解决的方案。 二、乘坐感 在上面的关于乘坐体验一项中,我只是说了乘坐空间非常宽松,但很多人都跟我反映很容易晕车。 我最开始的时候确实不适应开始新能源汽车,但毕竟我也开了5500公里了,而且每次有人坐的时候,我都会将驾驶模式设置成“舒适”,动能回收设置成“弱”,并且刻意的放慢车速,但还是有人会晕车。 我想如果要解决这个问题,岚图应该是可以通过其独有的SOA电子电气架构来做一些调解的吧。 三、动力模式和能耗 目前梦想家的动力模式有三个选项,纯电优先、智能、燃油优先,FREE目前还多了一个保电模式。 但有的时候启动发动机的时机却不是很准确,比如:我明明设置的智能模式,但电量都剩余30%了还是用的电。 油耗高、电耗高、电池小等问题,我知道这些都是很难改变的,我也不在乎并且接受了这些现实,但亏电时的油耗高也是毋庸置疑的。 如果动力模式可以根据路况而自行切换,而不是电脑通过判断当时的功率而自动切换,这点应该要比上面那三项好解决一点吧。 毕竟驾驶员才是最了解路况和距离的,该用油的时候用油,该用电的时候用电,跨过电脑的设定来自行控制动力模式,当然,也可以通过电脑更进一步的升级,从而降低一些不必要的能源消耗。 以上,就是我四个月5500公里的体验与心得,之后等我有了更多的想法和问题,我会在这里继续为大家分享!
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