最满意

首先是仪表台设计简约而充满细节，特别是顶配版的浅蓝色NAPPA真皮内饰，不是单纯的堆料，质感豪华之余，更显温馨舒适。它是有有温度的，有感情的，它就是你的第二个家。然后动力非常猛，急加速瞬间甚至会觉得大脑供血不足而产生晕眩感！果然没有让我失望。动力这东西你可以不用，但是不能不够！其他就是AR导航意外地非常棒，画面清晰，信息全面；HUD充满科技感，还可以显示蓝牙音乐的歌词，赞。隔音也非常好，感觉外面噪音传进来只有以前的车子的一半。

最不满意

不太满意的地方吧，就是续航还是不够长。提车第一次充满电显示续航590 km，还以为是惊喜呢。结果开下来显示续航掉得很快，平时市区开，用epadel模式也要17度电/百公里左右。综合起来市区续航450左右吧，高速还没开过，估计350没问题。还要就是行李箱空间不够大，过年过节就不能当皮卡使了。BOSE音响的效果也就比普通的好点，高音差，低音量是够的但力度不足，整体解析不足，声场就不要提了，不知道有没有提升的改装方案？

空间

4

行李箱空间不够大，不过前排是连通的，4.5星吧。

☆ 空间设计亮点

前排是连通的，这个大赞！普通随身带的包包就有地方放了。

驾驶感受

5

动力非常猛，急加速瞬间甚至会觉得大脑供血不足而产生晕眩感！只要不是上赛道，这个动力性能足够了。

刹车灵敏性

刹车力道可以很猛，急刹非常有信心！255宽胎的缘故吧。

续航

4

综合起来市区续航450左右吧，高速估计350没问题。

外观

5

ARIYA线条流畅，经典耐看，车头削薄一点就更好了。

内饰

5

仪表台设计简约而充满细节，特别是顶配版的浅蓝色NAPPA真皮内饰，不是单纯的堆料，质感豪华之余，更显温馨舒适。它是有有温度的，有感情的，它就是你的第二个家。

内饰用料

仪表台上方的植绒，手感柔软舒适，质感很棒。

性价比

5

本人普通理工男，从小就喜欢车车，小时候就上学上课时根本不听老师讲课的，而是埋头在课本上画车车。08年拥有了自己的第一台车日产骊威。那也不是什么了不起的车子，但提车前一晚都兴奋得睡不着。骊威也是好车啊，品质稳定空间大，除了换电池轮胎皮带等消耗品，开了4年啥毛病没有。觉得日产车不错，因此后面又陆续升级到了老老款的方盒子奇骏，楼兰四驱混动……期间还开了几年E90 325，路虎等略去不表。近年来电动车大潮以迅雷不及掩耳之势汹涌而至，未来是电车的世界是确定无误了。电车有一个非常吸引我的地方，就是只需要付出经济型车的成本，就能获得跑车级别的动力性能！因此家里两台汽油车中换一台电车就顺理成章了。选车过车比较简单，就是日产家的ARIYA和毛豆Y重点考虑。期间也进行过对比：外观，毛豆Y外观设计新颖，流线优美，但从后面看稍有点怪异；ARIYA线条流畅，经典耐看，但感觉车头有点太厚了。外观毛豆Y小胜。内饰，Y太冰冷了，而且竟然没有仪表！就像它对于你是一件没有感情的工具，例如一个锤子，一个扳手，用完就算了，没有感情。而ARIYA的内饰要甩Y 10条街！仪表台设计简约而充满细节，特别是顶配版的浅蓝色NAPPA真皮内饰，不是单纯的堆料，质感豪华之余，更显温馨舒适。它是有有温度的，有感情的，它就是你的第二个家。这个是Y给不到的。所以内饰ARIYA大胜！空间，Y尺寸稍大，而且头顶空间充足；ARIYA前后空间利用很好，前排是连通（这个大赞！）后排也可翘二郎腿，平手吧。动力，相同的价格，Y只能买到单电机版，但马斯克牛啊，可以做到百公里6.9秒。但这个价格ARIYA是四驱顶配版啊，百公里5.3秒。ARIAY胜！续航，相同价格的CLTC续航都是530-540左右，平手。操控，Y的风格偏运动，悬挂较硬，路感清晰；ARIYA偏舒适，但四驱版刹车性能非常牛，37米的刹车距离也是跑车级别的，之前看过一个欧洲版ARIYA的麋鹿测试，排名也非常高，具体多少公里不记得了。这个也是平手。综合起来，动力和内饰还是ARIYA征服了我，ARIYA就这么愉快地决定了。

智能化

5

智能化水平就是合资里面比较好的水准。速度够快，画面非常清晰。

HUD抬显

HUD显示效果清晰，信息丰富！科技感满满。