最满意

🤩「最满意」 ①座椅通风按摩：这个价位能把这些配置给到实属不易，可能我平常不太能用到，但是它不能没有，是优点。 ②华为Sound音响能给到m5是真的🐮🐸，虽然听久了会有些腻，声音层次感欠了些（我个人对音质非常非常挑剔），但m5的音响已然是能超越这个价位的存在了。 ③全景大天幕，做不出称赞性的描述了，就是一整块，非常大好吧，后排乘坐视野体验拉满，原厂购车大礼包还送了天幕遮阳挡，赞。 ④鸿蒙车机，这车机在一众新能源车厂里是妥妥的顶流了，无论是人机交互逻辑，车机操作流畅度，外设硬件互联，还是屏幕硬件质量我都愿称之为行业标杆，Respect🫡。 ⑤隔音，这车的隔音做的不错，四面双层夹胶玻璃，走在路上风噪和胎噪都控制的很好，跟56e有的一拼。

最不满意

🥹「最不满意」 ①网速很差，车机网速真的很差！播放音乐的时候经常断联，爆音，通讯行业巨头做出的系统居然拉在网速上了，实在是唏嘘。 ②低速过坑的时候车身有点晃，像坐船，悬架支撑很差，但是速度上来了再过坑又稳如🐶，不理解，希望后续会有个ota能解决一下。 ③软件生态没做开，现在车机的应用有点少，而且有一些软件也会出现兼容和操作交互不方便的问题，要跟上。

空间

4

作为一台家用B级SUV，m5的空间对我来讲是刚好够用吧，因为还没有小孩所以不会对车有太多空间需求。我175的个子，前排空间基本能满足我各种奇怪的坐姿。后排座椅对于我的腿来讲有点短（高大猛男落泪🫠），但是，后备箱空间真的大得离谱，把后排放倒还能把我整个人竖着塞进去。

☆ 空间设计亮点

这天窗大得离谱，后排乘客体验贼棒。

驾驶感受

5

动力没什么好说的了，是台电车动力都大差不差的，油门反馈及时，超车信心十足，红绿灯路口尾灯领跑者。在高速上用运动模式实测过极速能去到180这样（安全驾驶请勿模仿），对我来说够用了。 操控还行，虽然这车是家用舒适定位，但是我用这2.2吨的big guy实测过一次用60时速过急弯，灵活得一批，打方向反馈非常快，没有推头感。 正常速度过一些小颠簸路面基本不会有什么震感传到座椅，颠簸过滤算比较干净，过颠簸路段时车身姿态也算平稳。

续航

5

买车之前被各种电车续航虚标的消息给整麻了，所以我对这车的纯电续航预期并不会太高。这后驱版是标的200公里纯电续航，但是m5却出乎意料地能开到8折续航，有时候温柔点开还能开到1：1，日常通勤40公里也就是四天一充这样，重点是开高速用电也能做到15左右的电耗，这点我要吹爆👏🏻。 满油满电这车标的是1100公里续航，但是国庆期间试了一次全满回广西老家（堵了一天），一个来回大概900公里这样，中间就充了一次电，回到深圳还有一百多的续航。个人估算，满油满电实际续航表现应该在900左右。总的来讲是很够用了，没有续航焦虑，加完油就跑，但加的是95有点离谱🥹。

夏天跑高速续航表现

自动模式跑高速能耗在十五六左右，很棒了。毕竟这是一台两吨多的车。

外观

5

职业毛病，我对车的审美要求比较高，并且希望车子不要太过张扬。所以我提的是黑外黑内。 m5的外形没有过于激进也不会太保守，总的来讲就是耐看、稳重又不失设计感，当下流行的像什么大溜背大天窗隐形把手贯穿尾灯balabala全给你上了，这些元素揉在一块也没有什么违和感，不会像大路货，毕竟有华为参与了设计。

车尾造型

这车尾看着很性感。辨识度也太高了吧

内饰

5

内饰可圈可点吧，看的到的都包了皮料，手感观感尚可，看不到的也给了植绒内里，就是座椅的包裹性一般，而且座面是一整块皮料，坐久了会有印，要过会才能恢复，还算能接受🥹。

性价比

5

在25w左右的预算范围，对比过汗dmi，它这空间各方面的确实不错，就是内饰真的没在我的审美上😂，而且纯电续航略短，再加上提车时间一个月起，遂转向问界。 实话说试乘m5的时候我连驾照都没拿，女友也是拿了四年驾照没开过车的驾照女神，但就是坐上去m5那一下，我就觉得这车不简单（职业原因经常坐车，百万以内的车基本都坐过七七八八），就光是关车门那一下沉重的声音我就知道这车用料扎实。 试乘一次m5之后再找来朋友试驾了一下汗dmi和问界，朋友也更偏向问界，于是回家思考再三，下定，等了一周，直接提车（提车速度是真的遥遥领先😎）。 💰最终是25.98w拿下后驱标准版，加上保险贴膜1w，落地26.98w左右💰

智能化

5

M5的智能化体验还是很不错的，毕竟有华为参与调教。整个人机交互逻辑就非常地华为，不愧是手机巨头做出来的东西

App远程控制

App的功能比较全面，一些基本的操控都有，平常都是直接带手机出门的，车钥匙已经在家吃灰好久😅

360全景影像

360对新手是真的太友好了🥹