最满意

提速快，马力517匹不是白给的，我隔壁的530，试驾完大白感觉自己的宝马动力也不澎湃了，加速也没有推背感了。好开，底盘电磁感应悬架舒适性很高，平时开车超个车啥的太轻松了，3秒9的加速动力随叫随到，最爽的就是晚上自己的充电桩上充电才3毛8一度，暴力驾驶一公里也才8分钱，太省了！

最不满意

转弯半径大，这车能叫好开，但也只能叫好开，我觉得配备可变转向比才叫好开，转弯半径大，加上车本身就宽（1米91），作为老司机过弯都得小心！

空间

4

空间方面扣分项目在后备箱，后备箱开口深度太浅了，有些大件塞不进去，不过前排后排空间都得好评，横向很宽，超过1米9的车宽，前排很充裕，我180的身高，调整好座椅，前排头部空间不到1拳，后排腿部空间3拳，翘腿无压力

驾驶感受

4

驾驶感受不错，仅限于好开，受限于转弯半径大，追求极限操控的就不要抬杠了，我选的运动座椅，偏硬一点，也挺舒服的，电磁感应悬架舒适性很高，开惯了再开油车感觉哪都颠

起步/加速动力

红灯起步经常就是我出去了，后面100米的车开始追

方向盘轻重

方向盘轻，原厂的方向盘太滑，自己手缝了一个真皮的翻毛皮的舒服很多

弯路/并线稳定性

配备了四驱牵引力分布控制系统，急加速也不打滑了，稳定性比老款强太多

续航

5

前些日子我这边0度到9度，我开出15-16的电耗，很多人还不信，而且我还是四驱车型，这个跟个人驾驶习惯和用车场景有关系，我乡镇道路跑的多，红灯少平均速度50-60，很少急刹车所以电耗低，坐标江苏徐州，刚刚进冬天基本上满电450公里还是没问题的，提车的时候是秋天刚刚好最适合电车的气候，电耗经常15左右，我秋天的续航基本上550-570，高速上120巡航，续航7折，整体还算满意

公共充电桩

这点不是吹的，感觉所有的国家电网快充都是在给比亚迪铺路，在国网上面120的桩能跑到100，充电确实牛！

充电时间

家里有车位装了7KW的慢充，都是峰谷电夜里9点到第二天8点，很少开到没电再去充，基本上一晚上不到30块钱就充满了，谷电3毛8，用车成本太低了！

外观

5

我认为目前纯电的设计还是很大气稳重的，混动那套外观看不顺眼，外观这个设计各花入各眼咱不抬杠，我感觉我选的白色就很大气，

车尾造型

车尾的造型最喜欢，特别是点亮的时候，中国结的尾灯确实漂亮！

内饰

5

我楼上开E300的邻居直挠头，他也确实喜欢我这车的内饰，他说这不能叫抄，设计师都给挖走了，都是自己设计的东西好看就行了！

内饰用料

用料这块不错，之前想买E300的时候试驾对比过E300和530，用料这块都不如汉来的实在，

座椅舒适性

运动座椅，整体来说舒适性说得过去想要更舒适请选择豪华座椅

第二排舒适性

第二排舒适性跟主流的C级车比一点都不差，后排座椅通风加热，220V电源，后排座椅电动调节，后排Pad控制流媒体设置音响氛围灯啥的都很方便

性价比

5

买车一分钱优惠也没有，依然挡不住超高的性价比，32多你买一辆主流C级车，提速3秒多，轴距3米，车长5米，在这个价格区间是没有对手，也不是差那几万块钱，同级别的对手要么产品力不行（新势力的产品质量可靠性得不到保证），要么就是价格虚高（蔚来ET746万起），要么就是不对胃口（极氪001外形小众，欣赏不来）！还有人跟我说你都花这么多钱了，不加两个钱买个豪华品牌主流轿车吗，两年前我就看过了主流B级车、C级车，40万的价格区间，提速能说一说的就是宝马330，豪华感最强的就是E300，操控最好的就是530，其它的二线豪华品牌全部都试驾过一遍，销量说明了一切，我相信群众的眼睛是雪亮的！

智能化

4

智能化真的不如特斯拉，尤其辅助驾驶层面，甚至不如小鹏P7（P7惨不忍睹的后排空间直接淘汰），能远程解锁开空调，开座椅加热能远程查看摄像头，确实方便，语音助手有时候有点傻，不过新款已经是升级过的版本了，只能说比亚迪在这方面还得继续努力！