迄今为止最好开的电动新能源汽车“智己L7”

智己L7 2022款 Pro 购车经销商：智己汽车I南昌青山湖用户中心来自：汽车之家iPhone版

爱羽客86

智己L7 2022款 Pro认证

2023-01-27 首次发表

1200km

行驶里程
25.0kWh

冬季电耗
380公里

冬季续航
42.86万

裸车购买价
2023-01

购买时间
南昌

购买地点

最满意

1、优秀的驾驶质感和底盘回馈。后面会详细说我的感受。 2、主动式后轮转向让车的操控提升一个档次。主要是转弯半径小以及高速的时候横向变线稳定。 3、漂亮的运动外观，尤其是在左右后视镜看到宽体的屁股，就像翘臀一样，每次看到宽体都心满意足。 4、可玩可秀的前后大灯组。可以投射各种图案以及自定义的字体，也能识别车距和人形投影在地上。

最不满意

1、最不满意就是没有兼顾好第二排座椅，座椅长度又不够还没有腿托。又没有座椅角度调节，角度比较直，短途乘坐没什么，长途乘坐会不舒服，所以我一直强调这是一个取悦自己的车型，让自己开的超级爽的那类。 2、车宽数据虽然是1960，但是实际体验还没有s的1921那么宽敞。横向空间不足，不知道是不是为了体现在宽体的原因。直接影响的就是前排调节座椅的时候手要伸到座椅下面去调节，而且缝隙非常小，手稍微大点都好难伸进去，估计只能打开车门来调节，如果座椅调节能够放到车门上最好了，既优雅又舒服。 3、非常要吐槽下开窗户的按钮，居然用触摸按键，不是实体按键，每次按都不知道是按到了一键还是只是一下。并且完全做不到盲操，这种按键应该用实体按键啊。 4、辅助驾驶目前优化的地方有很多，销售说会在3月有一次更新优化，并且更新支持领航辅助。 5、遮阳板太小太短，根本遮不到任何光线，如果为了好看没位置可以做成双段式的啊，为何要做成这么小的样子。

空间

3

作为5.1你长度3.1米轴距的电动车来说，这个后排空间表现中规中矩甚至有点失望，尤其是后排座椅还比较短又不可以前后靠背调节。宽度左右1960的宽度，前排感觉不到这么宽的宽度，不晓得是不是因为宽度加到后面宽体去了。对了这车有加宽体，从左右后视镜看的话就特别美，像一个女人的翘臀一样。你们细看下会爱上的。头部空间还可以，并不太压抑。

驾驶感受

5

驾驶感受就是这台车的最大亮点，首先说下这车一些基本数据，前后双电机578马力725扭矩，百公里最快3.9s，cdc电控智能阻尼悬挂，Brembo一体式四活塞卡钳，后轮主动式转向（转向角12°，转弯半径5.4米），前后二十寸混合胎宽，威廉姆斯团队调教的底盘，以上是数据。从上诉数据来看，这车就已经很明显的定位了，是一辆完全取悦自己让自己开的舒服的车，而实际感受也是这样。首先从底盘过滤震动来过，路面细微震动过滤非常干脆，一点车身反馈都感觉不到，明显感觉悬挂让轮胎在快速回弹，但明显车内没有震动。但是如果在坑洼较大或者类似于高速上的波浪减速带，那就形成了相反的反应，车身姿态就明显反应激烈，不知道是刻意调教这样还是因为没有空气悬挂导致颠簸大时悬挂行程控制小而导致还是其他原因，但是在大多数市区平整路面过滤太干脆，开的太舒服了，一度导致我都不想开s了。再说下油门这块，表现的我也非常喜欢，在驾驶位舒适模式中，应该是后驱，油门很跟脚，踩起来很舒服，像是在开一台大排量百公里6秒左右的自吸燃油车。不顿挫也不突兀，加速非常线性，方向盘很轻柔，有一点虚位，而且方向盘打满是一圈又四分之三圈的样子，圈数有点大，应该在一圈半的齿比应该才舒服。当然这车还有这个运动超跑模式，表现为方向盘很重，油门踏板很重，动力当然也杠杠的，推背感十足，这时候刹车键程就变短了也硬，舒适模式下刹车也比较舒服。刹车的话硬件在这里，数据上说百公里时速刹停只有32m。

续航

4

提车第二天就出远门上高速了，去了距离370公里的地方，当天是5到10℃的天气，天晴，全程高速，实际满电续航里程是370公里左右，如果是市区应该可能在400公里左右，是的没错，电动车的续航在市区会更好。高速上百公里电能消耗大概在24千瓦时，市区的话应该在22千瓦时左右。这个续航对于市区代步用途和短距离跨市区（200公里内）用途完全够用。我在高速上补过几次能，用第三方的充电桩，基本上高速上的价格在1.4元每千瓦至2块之间，就高速里程来说电车的成本其实比燃油车没什么特别明显优势，市区的优势稍微大一点点。然后市区的充电桩大多都比较高的功率，200kw和120kw居多，然而高速服务区的还是60kw的居多，如果是两边同时充，高速的还二三十kw，充电速度就比较慢了。高速的充电服务目前还有巨大的提升空间和市场。

外观

5

外观运动优秀，非常吸引人。走在街上就是最靓的仔。很有线条感，设计感很强，细节很用心。

内饰

4

隔音：双层隔音玻璃在新能源汽车中为优秀座椅：座椅偏硬，长时间乘坐有点硬，可能跟车的定位“运动”属性有关。真皮：内饰选配了半苯胺真皮，各种真皮包裹，非常好。

性价比

4

本身自己有一台燃油s450，就一直想买一台电动车来弥补下用途，因为我老家是隔壁市的，每次回老家大概160公里的样子，每次开s450损耗比较大，s450只开了半年就开了2万公里，所以就一直想买台电车弥补里程消耗。大概在22年7月份开始关注和试驾各种新能源汽车。有蔚来et7，极氪001，理想L9，智己L7，奔驰eqs和eqe在我第一次试驾智己L7的时候我就非常喜欢这个车的底盘，非常贴近德系，也非常贴近自己在开的这台s，后面我再详细说下驾驶感受。再加上这车有主动式后轮转向，转向半径又小，对新人或者女性会驾驶上会比较友好些（这车买来也主要是我老婆开。）所以心里就一直想认可这款车。【提车价格】 L7 pro版，指导价40.88那款，加上选装了拉斐尔茶颜色5800，选了半苯胺座椅和座椅按摩11688，还选了Carlog外景摄像头9800，裸车价就是436088，优惠减了8000，开票价就是428088，再加上7700的保险，436000左右就是总共的提车价格了。