最满意

首先是使用成本低，平均一公里在1角钱以内，本身我跑的公里数就很多，使用成本无限拉低；其次价格优惠，近60度电的车还优惠1万多；再者空间也很优秀、乘坐舒适性不错，这台车的尺寸在紧凑级新能源里面此次处于中上游水平，车内空间相对较大，后排很宽敞，坐满人不拥挤。

最不满意

最不满意的地方就是冬天的续航，冬天比较冷需要开空调，充满电只能跑200多公里。市区里上下班通勤代步还好够用，要是稍微跑远一点的地方，都需要提前计划好充电路线，真的很不方便。

空间

5

虽然是紧凑级轿车，但是车子尺寸很大2.75米的轴距，车内乘坐空间还是很不错。储物空间也很多，车上到处都是储物格子。

后备厢容积

后备箱容积在同级电车里面算是比较大的了，平时出个远门一家人的行李箱子完全能够装下。后备箱的开口也比较大，拉个大件也很轻松，实在不行就放到后排座。

☆ 空间设计亮点

我觉得前排中控设计的很有亮点，中控台看起来很有质感，副驾驶旁的储物格设计的很顺手，关键中控下面还是镂空的，可以放很多东西，拿放都很方便。

驾驶感受

4

新能源车动力响应快，前段加速很不错，城市代步完全足够，后段加速无力，高速超车比较困难。方向比较轻盈有虚位，侧倾控制的相对不错。

续航

3

春夏秋都比较正常，最差的就是冬天的续航了，成都用车基本上冬天都需要开空调，综合续航只有200多了，给我的感觉就是随时都在充电。

外观

4

车子外观设计的比较大气，感觉还有点宽体的样子，流线型比较好棱角又比较圆滑，风阻比较低，我买了我最喜欢的黑白配。

车头造型

因为没有发动机，车头没有进气格栅，再配上一对炯炯有神的大灯看来很帅。我买的这个版本是LED光源，比这个版本低的配置都是卤素的大灯。

内饰

4

内饰做工一般，比较价格摆着那里，颜色是仁者见仁，智者见智，我选的事棕色内饰。但是我觉得内饰设计不错，中屏幕和仪表台连着，看起来比较美观，车内的储物格也很多，唯独遗憾的是后排没有扶手很杯架。新车内饰的味道也比较大，我还专门买了很多活性炭，目前味道都还未全部消散。

第二排舒适性

第二排的座椅是布和皮的混搭材质，透气性不是特别好，我还专门买了坐垫。座椅的软硬程度还可以，不是很硬，短途做起来还是比较舒适的，长途坐久了还是会很累。

性价比

5

13.4万的裸车价，不要购置税，上绿牌，不限行，续航400公里，平均每公里不到1交钱，性价比极高。

保养项目

车子要一万公里才保养一次，一次保养才100多块，直接在手机app上预约好时间按时到店就行，当然你也可以让上门取车，目前我还没有用过这个功能。保养也比较简单，检查一下线路、电机、电池完事，相比传统燃油车简直不要太便宜，到现在跑了60000公里花在车上保养的钱不会超过500块。

智能化

3

只有基本的倒车影像和定速巡航，还有就是可以通过手机控制找车，启动车辆，开空调，开灯操作。