捷尼赛思G70，颠覆你对韩国车的认知

捷尼赛思G70 2023款 2.0T 后驱豪华版购车经销商：上海静安捷尼赛思中心来自：汽车之家Android版

上海车友9732018

捷尼赛思G70 2023款 2.0T 后驱豪华版认证

2023-02-22 首次发表

4300km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
25.08万

裸车购买价
2022-10

购买时间
上海

购买地点

最满意

早些年韩系车带给人的感觉虽然皮实耐用，但也伴随着动力肉，刹车软，底盘飘的问题，给很多人感觉韩系的档次很低，但整车进口的g70给我的感觉却颠覆了上述认知。2.0t245马力的发动机配上摩比斯的8at，这套动力在市区行驶绰绰有余，高速上也一点不虚，舍得给油超车很容易，自家8at变速箱虽然不如zf和爱信的名气大，但现代汽车在全球排第三的销量也是质量和口碑的保证；后驱，优秀的底盘，再加上运动包里的电子调解悬挂和运动胎的加持，带来的行驶质感真的很棒（至少在同价位中），路感反馈清晰，就连柏油路上的细缝也能反馈，过坑时的震动很韧很干脆，基本没有多余的震动。布雷博的刹车踩下去有一种柔中带刚的感觉，刹车很线性，踩下去不突兀但是力度很ok，给驾驶者带来足够的信心去踩油门而不用担心刹不住。内饰方面，运动包自带真皮座椅，虽然平时以我上下班通勤为主，在老婆的墙裂要求下选了红色内饰白色车身配红内饰的色彩碰撞还挺协调，豪华版的座椅虽然不是纳帕真皮但摸上去也很舒服，豪华款前排的座椅加热，热的比空调暖气快多了，还有方向盘加热，天冷驾驶员的福音。整车隔音中规中矩，对外界的杂音隔离很不错，路噪和引擎声还是有点的（但并不吵），这对于我这种喜欢开车的人来说刚刚好，隔音太好太安静了反而让我觉得心里没底，完全没有人和车的交流。最后要重点表扬一下这车味道真的小，我和老婆都对新车异味比较敏感，车子去年9月韩国下线就海运过来，10月国庆后提的车，提车时基本没有什么刺鼻的气味，只有一个淡淡的皮革位在提醒我这是新车而非库存车，而且这皮革位基本一个月以后也消散的差不多了。

最不满意

首先最大的槽点是油耗，2.0t+at+后驱，配上将近1.7吨的车重，注定不是一辆省油的车，目前4000多公里，算上过年这段时间基本不堵车的情况下，综合百公里油耗已经接近11个，这还没到夏天开空调的情况，对油耗敏感的人要注意一下。其次是后排高度比较低，加上后排座位填充物比较厚，造成超过1米8的人坐进去会有点压抑，另外后排中间的第五个座位很硬，坐着像在坐板凳，不太适合长时间坐着，至于大家诟病的后排腿部空间，我倒觉得还可以，虽然不大但也没到很难受的地步，当然前提是前排两个座椅不能调的太靠后。