ES6提车两周体验分享，最低电耗4.1😂

蔚来ES6 2022款 75kWh 性能版购车经销商：蔚来中心丨先进制造基地来自：汽车之家Android版

合肥车友1257935

蔚来ES6 2022款 75kWh 性能版认证

2023-02-26 首次发表

2000km

行驶里程
21.0kWh

春秋电耗
350公里

春秋续航
300公里

冬季续航
42.60万

裸车购买价
2023-02

购买时间
合肥

购买地点

最满意

1.腰托功能很给力了，可以手动调节饱和度来支撑腰部，一定程度缓解了驾驶和乘坐疲劳，值得点赞； 2.饭后打开车机系统里的潮汐app小憩了一会，它自动调节座椅至舒适模式，小憩结束后又自动恢复至原来角度，出门在外轻松小憩，午睡星人表示很nice～； 3.驾驶过程中会提醒进入领航辅助路段，也使用了一段大np系统，虽然内心很哆嗦，但是不得不说智能化程度很OK了，速度控制和障碍避让方面没话说，方向盘自行微调的感觉很奇妙哈哈哈哈😏 4.虽然才提车一周，已经是多次换电的老司机了😏，芜湖奥体中心换电站换电毫无障碍，临牌车也没有停车费烦恼，换电全程大概五分钟左右，体验感极佳； 5.有个功能很值得表扬，就是除了表显理论续航提示外，还有个实估续航，而实估续航使得驾驶过程毫无里程焦虑，开着开着实估续航还能涨一涨，百公里电耗最低4.1kwh，有图为证哈哈🤣 6.出发前没加玻璃水，结果路上灰尘太大，到柘皋买了瓶矿泉水打算顶一顶，打开前机罩，结果每个盖子都抠不开😂，无奈求助小红书，才晓得压根不需要打开前机罩，加玻璃水的地方就在副驾右前方的机罩下😂，跟自己家以前的车比方便很多。 7.前两天和朋友出发自驾去了景德镇，高速全程使用了辅助驾驶系统，几乎全部交给大NP了，解放了右脚，全程保持高度关注，但是实际上基本没操心，驾驶过程中会时不时提醒轻转方向盘，调动注意力确认在驾驶中，三四个小时驾驶结束无太多疲劳感，不影响下车后暴走一万多步。 8.这两天还体验了一下蔚来的无限次免费补胎权益，这一点堪称满分！！！！我早上八点多在小区地库被扎破了右前胎和右后胎，马上联系了蔚来专员，小哥反馈要九点半以后才能到现场，跟小哥沟通后面行程比较着急，希望能够加急，小哥说帮我想办法联系协调，三分钟就给我回复说可以在九点左右抵达，事实情况正如小哥承诺那样，九点零六分就到了，开始了补胎服务，一个小哥来了以后二话不说开始工作，九点五十两个胎就补好了，无需沟通。补完后又帮检查了其他车胎，拔了一个隐患钉子。女司机遇事无头绪焦躁的情况完完全全被抚平了。这一点真的彻彻底底让我觉得这服务体验真的太给力了！

最不满意

1.出发前两天升级了车机系统，感觉上车后nomi不像之前那么灵敏，要先准备一下，大概也就10s左右的功夫，但是印象里之前是上车就准备好了，就现在感觉可以再优化提升； 2.大np高速上几乎全路段大多数时候都可以解放双手，但是在一些岔道路口，大np的识别能力还有限，本来应该转向右道的，结果大np继续前行了，好在运气不错，错过的这个岔口离高速出口很近，一公里左右，于是就下了高速再上，中间耽误了十分钟左右。这一点两方面的原因，一方面是大np智能度有待提升，关于道口选择的提醒应该加强，另外一方面高速不同道口选择的地段，不能过于依赖大np，自己要提高注意力，提前变道。 3.高速补能提醒有待改进。出发前在车机系统导航时显示中间需加电一次（并且有换电站可以免费换电），印象里点击了换电站作为补能点，但是后来驾驶的过程中以为会有提醒，于是放心大胆的一路狂飙，结果直到剩余电量报警了也没提醒，再后来就只有国网的快充补能了。高速路程中换电站作为给用户的更快捷方便的选项，应该强提醒，以免用户没有提前下单而错过。

空间

5

车内空间很大，一米八几的大个用户无论车内哪个位置体验感都很好。其次前后排空间都充足，长途旅行也能适当舒展。

驾驶感受

5

起步相当之快，红绿灯路口起步没输过，跑高速使用辅助驾驶很大程度能够解放双手

续航

5

冬季续航六折左右，但是有无限换电很快乐嘻嘻。高速上使用了两次，尤其是会客点，需要去高速服务区对面的服务区换电，到达后联系蔚来专员，很耐心地进行了路线指引，开了闸机，结束换电后再次联系，顺利完成整个会客点换电流程，体验流畅无障碍。还有换电站的这句话让作为电车用户的我安全感满满，向着家的方向满电出发哈哈