家用MPV理性之选iMAX8！

荣威iMAX8 2022款 400TGI 尊荣版购车经销商：北京中普信荣达

和塘悦色寒江雪

荣威iMAX8 2022款 400TGI 尊荣版认证

2023-02-28 首次发表

13992km

行驶里程
11.3L

百公里油耗
21.18万

裸车购买价
2021-09

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的还是IMAX8的安全配置和驾驶感受！虽然安全性的体现往往是在车辆发生事故后才会更直观，但从了解到IMAX8的车身架构、底盘结构以及中保研碰撞测试结果全优等方面，侧面印证了该车在被动安全方面做足了功课；主动安全配置在顶配及次顶配车型也有配置，我的车是22款尊荣，虽然辅助驾驶中的主动刹车实际效果差强人意，但有总比没有强，在提车后短时间内经历过3次触发主动刹车后，慢慢摸索出了前置传感器的调性，也改掉了一些驾驶陋习，后来的一年多用车过程几乎没触发过主动刹车。驾驶感受从最初的试驾就很满意，视野开阔，转向轻松，大而灵巧，没想象中那么晃来晃去，很稳。上一辆车是丐版新宝来，机械助力手动波板悬，虽然皮实耐用，但驾驶感受确实一般；换了IMAX8后各种轻松加愉快，尤其跑长途更舒服，高速开启巡航，几乎算是解放右脚了。

最不满意

最不满意的是储物空间吧，主要是门板的储物格比较另类，深度和开口尺寸都有待改进；还有中控台下方的USB 点烟器，位置太低了，而且但凡插口是使用状态，下方的挡板就不能闭合，只能尴尬的支在那里，对于稍微有点强迫症的人来说太难受了；另外还有前排扶手与魔吧冷暖箱盖开合冲突、二排座椅外侧扶手与车身饰板在极限位置有摩擦等等，这些细节上的处理还有待打磨。

空间

5

没有四星半，给个五星吧。乘坐空间确实没的说，满员状态下依旧可以宽敞舒服，如果是长途出行后备箱空间可能会捉襟见肘，好在第三排有滑轨可以前后移动，在保证二、三排乘客腿部空间的前提下可以适当扩大后备箱空间。储物空间差强人意，还有进步空间。

提车时拍的，干净又卫生！

驾驶感受

5

起步提速至时速30稍显吃力，感觉不是发动机不行，是变速箱调教取向决定的，干打雷不下雨，过了30以后就从容多了；高速超车也相当给力，过了120提速也不懈怠，2.0T对于我来说绝对够用了，毕竟之前1.6自吸还用了8年多呢。

油耗

4

以前开丐版新宝来，油耗还不错，基本在百公里6.5-7.0L。选择IMAX8之前也有心理准备，7座车重2吨，还是纯油车，城市乡村综合油耗怎么也要10-13L，在加上之前是手动波，开车习惯有点激进，所以目前自复位油耗11.3L还是可以接受的。一年到头跑一两次长途（不超过1000公里），纯高速油耗还是挺给力的，一家四口两个24寸箱子一堆礼品，120巡航油耗8.5L左右吧。

外观

5

该说不说，这款车看图片和看实车感觉差太多了，在选车时IMAX8根本就没进入候选名单。从最开始的五菱凯捷、吉利嘉际、豪越，再到后来的传祺M6、M8、GL8胖头鱼、福特领裕，都去店里看过实车静态体验一下，决定奔着M8努力，可巧某天路过荣威4S店鬼使神差的进去看看RX8（当时优惠力度很大），一进展厅就看到C位的IMAX8，只能说一眼倾城吧，上车静态感受了一下，我和老婆都比较中意，和销售聊了一会感觉诚意不够，过几天又换了一家店，详谈后下定。

每个角度都精彩

内饰

5

店里展车是蓝白内饰，干净不压抑，用料做工是后来提车使用了一段时间感觉确实不错。首先提车回来也没准备活性炭包，新车坐进去并没有特别冲的味道，比我上一辆车要好得多，真皮打孔座椅软硬适中，经常碰触到的地方不是软性材质就是皮革，很舒适。中控台简约易用，不像新势力造车那么花哨繁琐；液晶仪表和中控显示屏分辨率清晰，仪表可查询车辆参数相当详尽，配合方向盘多功能按键还算简洁方便，前提是需要认真翻阅一下车主手册，确实会花一些时间，但也比现上轿现扎耳朵眼儿强吧，真需要操作某些功能又查不到使用方法，干着急。车机显示屏很流畅，基本上常用的也就是高德地图和酷我音乐，其他应用几乎没用过。总体来讲内饰表现真不错！

新车还没撕膜，店里销售拍的

22款升级了高清360环影，提车前和21款对比过确实清晰度提高了

性价比

5

作为家用车我感觉性价比很高！首先车辆内在品质值得肯定，在一些设计细节上确实有待优化，但瑕不掩瑜；其次车辆使用成本也还能接受，油耗中规中矩，保养费用也还行，只是按照保养手册的保养周期感觉频率有点密，但不按照保养手册去保养又怕万一出了故障扯皮。用车马上一年半时间了，小问题遇到两个：主驾驶门板共振异响，后悬挂减震弹簧底部橘黄色泡沫脱落，都去店里解决了，后续没再出现问题。