最满意

自动泊车功能最赞，有一次一个直角断头路尽头的侧方位它自动泊进去了，那个奇葩车位也没谁再去停了，变成了我的专属车位，哈哈哈哈。高速自动驾驶也很省心，春困的下午开着车，打开自动驾驶，人为稍微监督一下，反而比自己开更安全了。影音效果立体声还是好，等充电的过程1.5倍速看个小电影也很惬意。颜值是真的高，且不洗车让它脏兮兮都难以低调，容易被当做假想敌，起步被别人加大油门超越撩骚。回头率也确实高，经常遇到走过车身还要回两三次头的路人甲乙丙。

最不满意

华为地图数据少不太好用，语音助手有点智障，好多指令不能识别，或者能识别做不到。主动降噪功能介入逻辑还应更细化。低速行人提示音、反光镜手动折叠赶快增加一个快捷开启键，没有快捷键要点两下或三下才能进入子菜单实现操作，效率低。休憩模式能不能加个放电影，我喜欢听着无聊的电影或连续剧入睡。前备箱官方什么时候出个改装电动的套件啊。想自己改又怕影响质保，自己手动盖，又不好盖。还有前备箱隔音棉确实有味道，啥时候换一个供货商，全部召回换一换吧。

空间

4

中控台环保式设计，线条流畅，简约大气。后备箱不像传统越野车那么高，开口那么大。但普通出行还是够了，除非是那种超大尺寸的行李箱放进去可能困难，或者要搬运很长很宽很高的东西，其实一般的都没问题，自驾游的话东西就别带太多，确实不能按出去走时装秀那样随便带几个人的东西。后排除了没有腿托，宽度还是足够了。膝盖离前排靠背有四五拳距离。参考物是身高163cm的老阿姨的腿。

☆ 空间设计亮点

预留了一个充电线出口很贴心，不会让座舱因为有外露充电线显得杂乱。无线充电板只有一个，深深表示不够用！！！

驾驶感受

5

算是个挤进三秒俱乐部的车，提速肯定没话说。几秒之间稍不注意，就超速了。红绿灯起步肯定能秒一切，让你赢。带空调影响也不大，方向盘轻重可以调，我喜欢调到运动模式下的最重方向盘。调到自定义下的运动模式+强动能回收，加速激进，减速线性，我很喜欢用这个模式。

续航

4

在快充桩从1%～95%大概就是四十多分钟。最高能到七百一十多伏，最高电流接近两百安。冬季3～8℃上车就开24℃热风，运动模式下，电耗23左右。春季间歇性开18℃冷风空调AC，运动模式下19电耗。如果开节能模式，跟表显续航几乎一比一消耗，电耗估计在16或者之下。而且节能模式只是起步的时候感受像八点几秒的油车。深踩的话依然能飙起来～～～

外观

5

外观不用说，这个设计师必须疯狂加鸡腿！！！绝对的独一无二，非常差异化，很有辨识度，不雷同不趋同。个性鲜明，高调帅气！比同一时期出的其他几个品牌的40万左右的SUV做出了非常大的不同。我最爱的角度是侧后45度，性感得不行！

车尾造型

性感小尾翼，特别撩骚。单电机版好像没有这个尾翼，我反正常年开启，给他放风。

腰线设计

0.618黄金比例，低趴不低调。扁身子配大轮毂，非常抢眼！

内饰

5

走线均匀，包裹圆润，触感软糯。跟展厅工程样车和试驾车比，好了不止一点点。要说吹毛求疵，找细节瑕疵也不是没有，但这种问题，哪个车都会有。毕竟这是工业品，不是工艺品。大家理性看待就好。

性价比

5

双电机四驱，三颗激光雷达，90度电池，22寸轮毂四活塞卡钳，除了没有空气悬挂，全系华为HI智驾系统，九十度宁德电池555续航。我这个中低配37万，咋一看感觉一个全新品牌出来的定价略高，但稍微深入了解一下，就会发现性价比真的很高了。别的那些品牌，多个空气悬挂就要42最右，或者也三十七八万，但没有华为HI，智能方面稀碎。横向深入比较下来，阿维塔性价比一下就凸显出来了。

智能化

5

APP远程控制没问题，OTA目前只推送了一次，不算大OTA，改变不多。语音交互智能化，反应速度比不上问界。自动泊车牛！断头路侧方位停车是没谁了！自动驾驶不激进也不保守，刚刚好，期待早日推送城市NCA。360全景很好用！