阿维塔11，过目不忘的颜值

阿维塔11 2022款长续航双电机奢享版 5座购车经销商：品牌APP 来自：汽车之家Android版

水果电池

阿维塔11 2022款长续航双电机奢享版 5座认证

2024-03-28 首次发表

14400km

行驶里程
17.0kWh

春秋电耗
550公里

春秋续航
500公里

冬季续航
34.00万

裸车购买价
2023-03

购买时间
重庆

购买地点

最满意

国产电车，颜值是普遍能打的，其中外观原创度是我满意，两个前大灯又萌又科幻，后尾窗造型也豪里豪气。但决定真正买它的，还是AEB的优秀表现，安全才是最高级的豪华啊，任何一次避障成功，或许都是家庭的幸福守护。

最不满意

自动门车内开闭还可以再OTA的快些，几次都让亲友在外等了1-2秒，不太好意思了。

空间

5

因为是油车换电车，对空间要求是我的一个硬性指标，一家三口出门，总要有舒适性可言才算旅行吧，其实这方面是选择小塔前我最纠结的，之前开的那款SUV，小朋友可以在后排地板上躺着睡觉的（一点不夸张，8岁小男孩），他也很喜欢在旅行途中从二排翻到后备箱玩，只是容易晕车，所以当看到小塔低趴的轿跑造型的时候，对第二排空间其实是很没信心的，但是买电车除了为省钱，也是为尝新，在店端体验了实车，确实比不上之前的二排腿部空间，但是不算小，舒适性和精密性让我对空间的理解又多了两个感受点，所以综合来看，没那么大，但有那么静和舒适，当然就值得一选了。

驾驶感受

5

静谧的环境，不炫目但很灵动的氛围灯，香氛的点缀恰到好处，手握方向盘底盘的质感规整让你信心十足，NCA激活后释放双手让你身心放松，这些都在证明我的选择是增值的，是一种到来了就没法回去的电车依赖感。

续航

5

其实之前开油车也是四五百公里就去加一次油，所以买的时候对续航的最低要求也是实际能开400就行，因为可以覆盖每周通勤里程吧，每天70公里绝大部分时间都是城市快速路，没有选大电池，因为每天多驼一个更重且很少用的东西本身就不理智，何况车价也贵很多。综合开下来，特别注意了高速和城区道路的电池耐用程度，作为一个自称温和驾驶的司机，城区快速路是八五折到九折之间，纯高速在七折到七五折之间，比网上传的电车续航拉跨的传闻来看，我是很满意的，加上快充很快，没超过一个小时，所以续航可靠性是有的，只是我没有条件装家充，没法薅国家电网的谷电价格的羊毛，心痒痒啊……

外观

5

小塔的给人的第一眼“特别”，有眯眼大灯带来的科幻感，甚至有点担心夜间铺路效果不足（后面正面担心确实是多余的），我也很喜欢尾部游艇的味道，很有大学期间美特斯邦威那句洗脑宣传语：不走寻常路的赶脚，但共处了一段时间，亲自动手洗过ta，才发现，其实最吸引我的是比例，俗称身材匀称，get到这一点了，对ta的外观就无法自拔了。

内饰

4

销售顾问讲屏幕后面的那个叫情感涡流，我觉得不够贴切，既然是阿维塔了，名字本身也难记，更像是一个点亮的心灵沟通的塔吧，够奇特够创新，也让人过目不忘，对这个设计很认可，比阿维塔12的那个包围式的屏幕更个性，米白色的皮面内饰不经脏，但舒适温馨感很足，经过我的小小独创装饰，一个茶宠茶杯放上野花，一定是全球唯一一台了，嘎嘎嘎~~~

性价比

5

比我之前的油车是贵了几万块，但带来的体验和愉悦完全不一样，性价比是好的，对比其他电车，其实单从三激光雷达的解决方案看，还是不错的

智能化

5

作为一个华为的支持者，早有耳闻华为的智能驾驶YYDS，但从传统车变为智驾车，我还是被狠狠的“教育”了一番，两百多公里全程智驾0接管，之前看了阿维塔很多宣传视频，都以为是厂家宣传的噱头，无非就是找一些安全路面和特定场景，但当我自己告诉小短途在川渝的一段高速体验了后，惊掉下巴的状态，我老婆甚至立刻拍了一段视频，发到了他的“相亲相爱一家人”的群，一个智能驾驶时代的到来，是一群人教育一大群人的过程，从此，我对完全的无人驾驶持非常开放的态度，期待早日到来。另外，智能化的根本是解放双手，但基础却在安全保障，正如我被折服的一点，AEB的亮眼表现，我觉得是我换新的最大动力之一，特定场景下，我希望我老婆驾驶我的车子，也会有很好的主动安全，让我更放心，这一点确实是之前的宣传打动了我。