最满意

经典的宝马家族外观设计语言 改款成功的内饰带鱼屏幕（强于宝马 X3） 座椅坐垫长度承托感惊人 整车座椅包裹性极强 标轴还留有相对充裕的后排腿部空间 上限较高的G20平台机械素质 极速始终在线的象征代表 8AT应对日常提供可靠换挡感受 184马力的加速度满足工作生活需要

最不满意

184马力的动力上限不够同级领先 8AT的变速箱顿挫感在运动状态存在明显 后排传动轴隆起较高 车机系统的小Bug时有出现 价格波动让消费者失去信心

空间

5

标轴能够提供如此宽裕的后排空间实属不易

☆ 空间设计亮点

前排坐垫长度非常夸张，不输宝马7系的腿部承托感受。

第二排空间

第二排座椅做到深度包裹性设计，有较强沉浸感。

驾驶感受

4

G20的成熟平台、260的极速快乐表，赋予整车较高的机械素质上限。

起步/加速动力

日常代步丝滑体验，运动模式有换挡顿挫。

方向盘轻重

转向手感细腻，但难说有往昔宝马极其精准的转向角度。

弯路/并线稳定性

舒适取向的悬挂调教，依然可以完成扎实稳定的闪转腾挪动作。

油耗

5

8.5升/百公里，BBA的油耗能做到如此，无需多言 但烧不烧机油，还得看时间检验。

外观

5

经典的宝马家族外观设计语言 天使眼的前车灯搭配“鱼鳞双肾”进气格栅凸显锐利

☆ 个性化运动套件

熏黑的曜夜运动版套件让车辆保持年轻激情。

腰线设计

短前轴，俯冲式腰线凸显运动感。

内饰

5

改款成功的内饰带鱼屏幕（强于宝马 X3）

座椅舒适性

座椅坐垫长度承托感惊人 整车座椅包裹性极强

第二排舒适性

标轴还留有相对充裕的后排腿部空间。

☆ 氛围灯效果

氛围灯效果温馨质感兼具，没有浮夸夜店风格，同时起到车门弹开预警功能。

性价比

3

性价比只能说达到合格水平，但近期车企降价内卷直接拉崩感受。 仍需选配冬季套装，割韭菜明显。

销售态度

销售话术让人聒噪，建议大家多等等6月机会。

配置

3

必需配置应有尽有，舒适配置仍需选装。

App远程控制

尚可使用，但远程启动无法做到像一线纯电动车企高速反应。

车机功能

iDrive 8车机优化十分到位，核心功能整合度优秀，但小Bug时有发生。

车载导航

满足基本需要没问题，但地图更新不够及时。

OTA更新体验

检索车机更新相对困难，不知道服务器是否位于德国。

360全景影像

画面拼接自然流畅，距离显示足够标准精细。

手机映射

CarPlay功能覆盖绝大部分场景，可以流畅操控。