当前位置：首页 > 紧凑型SUV> ARIYA艾睿雅> ARIYA艾睿雅口碑> 2022款两驱长续航顶配版

ARIYA艾睿雅 2022款两驱长续航顶配版

岁月如歌0852：现阶段Ariya是我最合适的选择

5899

快速回复

发表口碑

2022款两驱长续航顶配版口碑

现阶段Ariya是我最合适的选择

ARIYA艾睿雅 2022款两驱长续航顶配版购车经销商：遵义乾通东旭

岁月如歌0852

ARIYA艾睿雅 2022款两驱长续航顶配版认证

2023-04-13 首次发表

2000km

行驶里程
15.5kWh

春秋电耗
550公里

春秋续航
23.78万

裸车购买价
2023-03

购买时间
遵义

购买地点

最满意

电车，我首先看中的是电池安全，从Ariya的电池介绍来说，感觉蛮好的，让人放心。其次就是外观啦，这车看起来有概念车的感觉，街上回头率超高。

最不满意

目前用了不到两个月，出现过1次锁车副驾后视镜不能折叠（过一会儿自动恢复），3次门板条形氛围灯不亮（只有中控台的亮，也是过一会儿下次启动时自动恢复）。不过这点小问题不影响驾驶，暂时不想管它。

空间

5

本人身高173，体重72KG。空间简直是绰绰有余的。前排贯通的设计，以及后排地面纯平，显得空间更大了。这车虽然定位为紧凑型SUV，但由于引擎盖部分比其他车短，给车内争取了一些空间，所以里面的空间其实比紧凑型大一些。后排由于地面纯平，脚可以很随意的摆放，所以感觉上空间也更大。后备箱有上下两层，一些比较隐秘的物品可以放在中间夹层里面。最下面层是一些应急工具。不足的是日产为了省成本没有配备胎和千斤顶。

驾驶感受

5

驾驶感受上，动力杠杠滴，比油车2.0T更足。动力响应及时，超个车什么的，动力随踩随到。高速120以上再加速依然有推背感。至于什么4秒破百5秒破百那些，那不是我关心的，家用车我要的是舒适，推背感太强家人坐车容易晕车，反而适得其反了。隔音非常好，我这个版本只有前排是双层玻璃，但隔音效果已经非常好了。100以内基本只有轻微胎噪（比我以前逍客的米其林静音胎效果更好），110以上开始有风噪，但是开点音乐就覆盖了，毕竟是SUV，有些风噪是正常的。底盘滤震效果也很满意，舒适的同时不丢失路感，仍能保留一定的驾驶乐趣。方向盘很轻。刹车偏软，刚换这车时非常不适应，用了几百公里后慢慢适应就好了。自己控制好的情况下，刹车基本不会点头（个人技术，不以讨论）。弯道侧倾应该还好，大多数时间都是我一个人开，后排没去感受过，驾驶位是没问题的，60km/h过立交桥的大圆弯道没有问题。

图片是静止拍摄，PS加了动态效果。

续航

5

刚提车时续航99% 599公里。用到现在，充满基本显示接近700，比官方623还高。日常使用基本都是城区郊区，我很少上高速。这个续航基本能跑450，还剩17% 122公里，就该充电了。续航还是挺满意的。日常使用平平淡淡的一般标准模式就够了，驾驶感受跟油车一模一样，动力充沛，松油门有轻微的动能回收阻力感，相当于发动机制动了。从油车换过来的人不会有丝毫的不适应。单踏板模式基本不用，不习惯。运动模式下那是相当运动，动力响应比标准模式积极得多，家桩没安好之前，都是标准经济，家桩安好后，天天运动。这车最节能的不是动能回收，而是经济模式下的0阻力滑行。油车滑行还有些变速箱发动机的阻力，Ariya的经济模式应该是0阻力了，越滑越快。高速路上几公里十几公里的长下坡，基本是不用踩油门的，甚至需要略微带些刹车以控制车速。冬季续航还不知道，我是3月份提的车，我们这3月份已经十几度的温度了，现在4月已经二十几度了。

这是跑了一小段高速的能耗情况，挺满意。

充满电的剩余续航，实际开450还剩120 再充电妥妥滴没问题。

外观

5

外观是最满意的，看起来很年轻，一点都不臃肿。概念车的造型，19寸大轮毂，在街上回头率很高，经常等红灯的时候旁边的车来问这是什么车，哈哈。

辞旧迎新咯。

和GLC停在一起，气质丝毫不输啊。

内饰

5

新车内饰几乎没啥刺激性味道，回来用了几天就一点味道都没了。环保方面应该还是可以的。中控台实木那一块真是点睛之笔，看起来很有质感，按键带触动震感，手感挺不错的。电动的储物格给车子增加了一些逼格。座椅日产大沙发名不虚传，很舒服，全车前后座椅带加热。要是带通风就更好了。空调加热和制冷都来得很快，方向盘加热30秒以内到位。

内饰有啥好拍的，外观好看就得了。

俩坐骑。

性价比

5

买这车之前看了modelY、001、海豹、G9、宋EV等等，最后还是选择了Ariya，或许它是90度电池里性价比最高的了吧，主要还是看中合资老车企。纯国产品控一言难尽，懂的都懂，就不多说了。

看油菜花去。

智能化

5

智能化肯定不及国产新势力的高。有360全景但是没有透明底盘，全景影像在车速超过20还是30就会关闭。新势力的ipad、冰箱、彩电那不是我需要的，我只是需要一个车。手机APP可以看车的情况，可以开关锁。但是不能启动车辆和开关窗户，希望官方后期能OTA升级次功能，真的是刚需。其他方面，车子自带行车记录仪，清晰度只能说够用。车机每个月赠送6G流量，也是够用。语音交互挺好用，可以语音唤醒，也可以用方向盘按键唤醒。车载导航虽然不是最新版的高德，但是使用起来没啥问题，挺方便，HUD也清晰，不晕。L2辅助驾驶的时候，车道保持挺稳，弯道画圆不突兀，不会“画龙”。

购车3个月后新车质量评价 | 2023-06-30

5800km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车11个月后追加口碑 | 2024-02-18

17000km

行驶里程

马上就提车一年了，跑了约17000公里，总的来说，这是一辆非常不错的车，虽然后期价格掉的比较厉害，但买车就是这样，早买早享受，晚买享折扣，所以不要在意这些细节。

电耗

家充七分钱一公里，17000公里，用了大概1200块钱的电，反之，如果是以前的油车，17000公里起码要12000+的油费，所以这一年应该还是省了一万块钱的通勤成本。

保养

就一万公里首保去4s店检查了一次，就是普通的检查也没有换什么东西。还没有到二保，过几天到了就去检查。

自驾游

充满电之后，周边往返400公里之内的地方都可以毫不担心续航，我跑过几次满载5人400公里的旅途，跑了400之后还剩100多点公里。但是从来没有试过把电用完，所以用完能跑多少，大概只能估算。

空调配置

空调无论是制冷制热都很快，座椅加热和方向盘加热也很给力。冬天空调加热，座椅加热，方向盘加热全开，满电也能跑个300多再充电，还剩100左右，所以冬天的续航应该在400公里左右，我这边冬天最多也就零下3度，不敢和北方地区的比。

吐槽

出现过几次室内氛围灯不亮，一边后视镜无法折叠的情况，但是都是过几分钟就自己好了，后来也没有再出现过。路上行驶过程中，中控屏幕死机过3次，不知道是什么原因，但是一分钟之内就自动重启了，死机的时候也不影响行驶，所以影响也不大。总的来说，这辆车是一辆好车，买车不追求大屏幕，大冰箱，大沙发，追求省心耐造的可以选它没有错。