空间

5

整体感觉空间宽敞，不拥挤，主驾位对于190的身高不顶头，后排位放倒的情况下，储物量足够出行。中控扶手箱及中控下储物格，四个车门储物格，副驾储物箱，前后都有2个水杯位，储物空间还是比较充足。

第二排空间

车身宽，第二排空间就算是坐满3个人也不会觉得很拥挤。

驾驶感受

5

电机启动，起动顺滑，发动机介入时，顿挫感还是有一点的。运动模式下整体动力还是很足的，平顺，敏感，响应速度快，提速有力。转向时摄像头会自动开启，通过大屏显示观查盲区，这点很人性化。

刹车灵敏性

刹车有点偏软，没有油车那么敏感。开惯油车的，还是要多习惯习惯，需要注意控制车距，特别是跑高速的时候，碰到前车有急刹的情况，跟着刹车的时候会有刹不住的感觉。

方向盘轻重

方向盘轻盈，相当友好，驾驶时不会感觉吃力。

续航

4

纯电续航只有55KM，在充电条件满足随时可充的情况下，来回不超55KM的情况下，可以说是很省油，几乎不用油。这个时候就会觉得55KM太少，想到了纯电车的优势和好处，又会觉得充电时间太长的遗憾，但想想，要是跑长途，还是混动有优势，可电可油，纯电的忧虑就来了。跑长途的话，满电满油的情况下，完全可以在700KM以上，续航完全靠个人脚法了，但100码匀速下还是相对较省油，可以在5.5-6.5L左右。

充电时间

从亏电状态下充电，基本都需要4个小时以上，加上涓流充电差不多需要4小时30分钟左右充满，没有快充的悲伤，所以一般也就晚上预约充电，第二天动车时再拔。

表显续航准确性

表显续航有一点虚上虚下，不是很准，只能当参考，有时开一会会无故增加续航，在122左右跳出加油提示，在满电未加油的情况下继续行驶，到目的地表显会从122升到134。

外观

5

前脸采用无边界进气格栅，据传原雷克萨斯设计，所以和雷克萨斯车型前脸相似。车尾配备贯穿式尾灯、对称式扰流板。前脸，侧面线条我都很满意，这也是入手的主要原因，整体外观和谐，还是眼缘问题吧，哈哈。

内饰

5

大面积的软包，提升了不少档次，质感也不错，中控拉丝面板，所以不会有什么塑料感。

空调效果

空调制冷速度还是挺快的，因为混动原因，所以制热效果相对慢一点，需要等发动机热起来。

座椅加热

座椅加热可以说是很热的，靠谱，感觉比开空调更实际给力，更不会觉得冷的感觉。可以提前APP操控加热。

性价比

5

性价比在同档次车价位之间还是比较高，购车时候已经是10月份，接近年底，买的晚，没有了预售权益，还是有点亏，说白了离上海免费混动绿牌上牌也就剩2个月时间了，其余品牌提车周期较长不稳定，最后选择荣威，提车够快。

智能化

4

一块27寸的大屏，基本操控配置齐全，基本都可以靠语音操控各项功能，蓝牙及APP可以操作发动车辆，还能设置开启空调，主副驾的座椅加热，定制行程。如果能更开放一些移动遥控车辆就好了，可以避免车辆停在中间位置时，因二旁车辆停满导致上不了车的尴尬。

App远程控制

App远程控制空调、主副驾的座椅加热，行程管理。天冷时的座椅加热真的很管用。

语音交互准确度

语音速度不能说太快，说快了有时会识别错误，有时车上聊天，它还会偷偷的客串，莫名的触发导致莫名的操作。小斑马学习的空间还很大，还需要慢慢长大。

车机功能及流畅度

8155芯片，流畅度还是可以的，反应还算快，没有出现卡顿现象。

车载导航实用性

车载提供高德导航，导航准确性挺高的，可以通过绑定高德帐号后，使用手机发送至车机进行导航，就是无法保存行程。希望可以及时更新最新车机，有红绿灯的倒计时就好了。

OTA更新体验

OTA都需要去4S售后更新，共升级过2次，一次1027，一次1229，主要对发动机的转速调教有所改善，从一开始发动机介入后，动不动上3000转的情况很多，到现在的2000转左右，相对稳定。