【新车】兼顾越野和油耗的坦克400 Hi4-T，却不足够惊艳

坦克400新能源 2023款 Hi4-T 超能版探店经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

GKD_高原

坦克400新能源 2023款 Hi4-T 超能版认证

2023-04-22 首次发表

暂无

行驶里程
30.00万

参考价格
2023-04

探店时间
上海

探店地点

新车好评

往年的车展上，坦克的展车人气一直都很旺，毕竟坦克300、500出来的那段日子，都是一单难求！这次坦克400 Hi4-T也是在上海车展首次亮相，说明白点，这也就是坦克400PHEV的车型，它是一台定位于中型硬派越野的SUV，我来说说他值得吸引我关注的地方。第一，如果我们手头预算不够买坦克500的话，可以考虑一下它。坦克400 Hi4-T的内饰布局与坦克500接近，但是拥有自己独立的外观设计，这种硬派机甲风还是看着非常帅气的。而且它还拥有和坦克500 Hi4-T一样的动力系统，参数几乎完全一样，而且轴距也和坦克500 Hi4-T一样。第二，坦克400 Hi4-T的第二排座椅是可以整体放平的，与平整的后备厢可以形成很大的空间，户外旅行过夜的话，就可以直接铺上床垫，晚上睡的很舒服。第三，坦克400 Hi4-T十分适合改装，265/65 R18的轮子非常好改越野胎，而且包括它的轮眉、保险杠，都有快拆的设计，无论是改装或者是后期维修都特别方便。第四，加92号油就可以，吃粗粮就可以养活。对消费者而言，在预算有限的前提下，多一种车型的选择，总是更好的。而且坦克400 Hi4-T也兼顾了越野和油耗，如果实车表现入错，还是蛮值得入手的。

新车槽点

说完坦克400 Hi4-T吸引我的地方，也少不了吐吐槽，有些让我觉的不太爽的地方： 1、车辆尾部,因为电池组被嵌入在底盘车架纵梁内，使得后备厢空间受到一定的影响。这个和坦克500 Hi4-T是一样的问题，介意的车友要慎重。 2、同样因为电池组被嵌入在底盘尾部，坦克400 Hi4-T和500 Hi4-T都采用备胎外置的方式，不知道是不是受制于成本考虑，坦克400 Hi4-T并没有像500 Hi4-T那样有一个后备厢遮罩，而是采用了直接裸露在外的方式。一方面对备胎的寿命有影响，同时也不够美观。而且我仔细研究了下，这个备胎还蛮拆的，需要将中间、左右三个卡扣都拆除掉才好换备胎。关于外形这个机甲风的设计，车展现场还是有一些争议的，在我眼中坦克300造型是最帅气的，而到了500就感觉有点油腻，但是那两种都属于主流的设计风格，400的这套机甲风设计其实有点偏主流了，不是所有人都能接受这样的审美。

空间

4

到空间，先介绍一下坦克400 Hi4-T的车身尺寸信息，它的长、宽、高为：4985mm/1960mm/1905mm，轴距为2850mm。新车毕竟是介于坦克300和坦克500之间的车型，所以在车内空间表现方面也确实比坦克300大，比坦克500要小一些。我是175cm的身高，当前排调整到正常驾驶坐姿的时候，头部有1拳以上空余空间，腿部也非常舒适。此时前排空间不做调整，来到后排，最明显的感觉就是比坦克300大太多了。后排座椅非常软，坐上去也很舒服，头部和腿部空间非常富裕，所以对于空间表现我是很满意的。如果说最满意的就是坦克400 Hi4-T的后备厢了，除了因为底部电池所缺失的部分空间外，其他方面它都是优点。比如整体空间比我朋友坦克300的后备厢空间大不少，比如底部足够的平整，比如第二排放倒可以和后备厢组成纯平的一块秒变房车，户外露营就可以直接睡车上。至于整个车内的储物空间，也是足够的，绝对能满足我们的正常需求。

驾驶感受

2

本次上海车展，坦克400 Hi4-T仅提供静态展示，并不提供试驾，作为一款硬派越野SUV，如果只是在铺装路面试驾也没有什么意思，还是等我后期有过越野试驾相关体验后，再和大家做个分享吧。

续航

1

坦新车官方公布的WLTC纯电续航超过100km，相信搭载Hi4-T插电混动系统也将使得新车油耗大幅降低，同时我们参考坦克500 Hi-T车型官方公布的最低荷电油耗为9.55L/100km，400肯定比500要低，不过实际驾驶油耗也会比官方的要高些。

外观

4

其实第一眼看到坦克400 Hi4-T有种似曾相识的感觉，它的外观酷似我之前在成都车展见过的“坦克300机甲版”，不过我觉的300那个更帅！再"机甲设计"风格的影响下，我们的坦克400 Hi4-T车型整车给人一种造型粗犷有力的既视感。也许是为了让坦克400更具硬派越野之风，所以我们看到它的设计风格要比目前其他在售硬派SUV的外观设计更加激进。比如前脸上装配了粗壮有力的双横辐式中网，给人以非常强烈的层次感及侵略性。同时，当然我也发现大灯组中带有U型日行灯带的设计，也在前脸粗狂之余增加了一丝精致感。而从侧面看去，车身轮廓显的较为平直，不过大幅外凸的轮拱及内凹的车门散发极致的力量感。特别花心思的地方就是轮眉处使用了类似铆钉的孔位对其进行点缀，这样如果搭配越野的AT轮胎，越野属性进一步提升高（目前也不知道实车出来会配什么胎，不过这种车回来一定会改装的）。至于C柱后方窗户采用不规则形状设计，也是为了增加了车内透光率。至于车尾，层行感是有的，精致感却是不足的，就好比尾灯实在没有出彩的地方。而且这一次坦克400 Hi4-T采用后挂备胎的设计，外挂裸露式的备胎装置印有TANK的标识，但是我并不喜欢这样的设计，我更喜欢那种把备胎罩起来的，最好TANK Logo还能发光就完美了。尾部唯一我觉的有心思的设计就是高位刹车灯，没有采用传统设计放在尾翼下方，而是放在上方，更容易让后车看清楚一些。最后我看下这台车的离地间隙，前、后杠的样式，还有悬挂的行程，这些东西都证明该车将有强悍的通过性，再加上整车的改装较为方便，后期可玩性也很大最后说下我对外观的总结，整台车设计给人的感觉，就是充满了极致的硬派越野风味，不过机甲风的设计比较比较小众，并不是所有人都能接受！

内饰

3

坦克400 Hi4-T的外观足够硬派也足够狂野，但是进入车内确是另外一种风格。车辆尺寸它介于坦克300和500之间，所以它的内饰也介于这两款车之间。车内设计元素还是比较多的，我们今天看到这台车,内饰采用了白色主色设计,配的是大面积皮质包裹,对于硬派越野的车来说,其实是提高了车内的豪华氛围感。新车内饰中控屏、方向盘与坦克500相同，两侧空调出风口和电子挡杆造型与坦克300保持一致。这就让坦克400 Hi4-T设计展既有浓浓的未来感，也保留了复古的元素。不过车内中间这快非常宽的带鱼屏，并没有接电，无法体验，还是很让人失望的。车内第二排提供了独立的空调，配有TYPE-C和USB电源接口，这些标准配置都没有确是，不过看过坦克300和500后，我觉的坦克400 Hi4-T的内饰没有外观来的那么有个性，那么有心意，显的平庸了些。

价格政策

3

坦克官方宣布开展坦克400“共创官招募计划”，于4月18日14:00在坦克App中开启，限额1000名。因为车辆上市预计是在第三季度，所以如果没有抢到的车友也不用着急，毕竟等等党一般都能获得最后的胜利。

智能化

4

今天车内没有通电，很多功能体验不到，很遗憾，所以智能化能介绍的不多，说说我觉的不错的其他点。 1、后备厢竟然和坦克500一样，提供了220V三角插座以及12V点烟器接口，也没缺少4个锚点挂钩，配置很齐全。 2、车辆支持对外放电功能，这就大大拓展户外野营的可玩性 3、天这台展车只有1个小天窗，我估计以后高配车型还是会用全景天窗的，但是我个人对硬派越野的全景天窗无感，建议高配车型也保留这种小天窗设计的选择。其他的等以后体验过，我再来更新、补充！