期待这个5.1能带上昂科威PLUS出门撒欢

昂科威 2022款昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型购车经销商：青州骏宝别克

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昂科威 2022款昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型认证

2023-04-25 首次发表

4938km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
23.09万

裸车购买价
2022-10

购买时间
潍坊

购买地点

最满意

最让我满意的地方其实还是它的颜值，首先它的外观车漆比较有质感，看上去挺显档次的。特别是每回洗完车后，通过光线的照射车门上甚至可以倒映出影子。其次，它的外型设计风格看起来给人感觉也很好，车头造型比较年轻，车灯看起来挺动感的，中网设计得比较大气，内部的构造感觉立体丰富，而且还具有一定的通透感。超大的轮毂配在它的身上感觉特别顺眼，车门上的腰线也挺立体的，更加凸显它的档次。还有就是车尾的设计我认为也很成功，银色的镀铬装饰条一直嵌入到尾灯内部的设计感觉相当的有视觉冲击力。

最不满意

昂科威Plus再怎么说也算是一款20多万的中型SUV，想不到这个价位区间的车型隔音也有不足的地方。平时在开着它出行的时候倒是没有发觉有什么不同的地方，市区代步车内还是挺安静的，像什么风噪胎噪这些车内通通听不到。但是如果换个场景，比如开着它在跑高速的时候，并且车速还达到了115以上，这个时候车里面就可以稍微感受到一定的风噪，虽说风噪的强度不是很大，但是我觉得也稍微显得它有点掉价。

空间

5

车里的空间挺大的，只买这一台车足够家用了。1695毫米的车身高度使得它乘坐起来没有一丝压抑感，特别是头部空间表现优秀。前后排的座椅尺寸也挺大的，身材胖一点也没有关系，乘坐起来没有任何的压力。车内的储物空间也不少，算下来前前后后至少有二三十处吧，这些空间设计得位置都比较合适，平时用起来还算方便。它的后备厢空间挺不错的，从515升一直可以扩展到1712升，无论是平时的家用还是自驾旅行，我觉得它都能轻松胜任。

驾驶感受

4

能够拥有一辆代步车其实我从内心里应该知足，毕竟比起没有车还需要挤公交的人来说，我已经幸福很多了。而它的操控感也是值得一提的，我感觉手感非常的好。方向盘带有很好的指向性，转动起来也很轻松。2.0T的发动机与9AT的变速箱组合在一起简直是天作之合。提起速度来感觉不费吹灰之力，超车对它来说更是小儿科，一脚油门下去完全可以甩开后方车辆很远的距离。不过，它还有一点不足的地方，那就是隔音效果。开着它高速行驶的时候，车身内部稍微是能听到一些风噪的，虽说没有什么太大影响，但是对于这个级别的车型来说，我感觉稍微有点掉价。

无钥匙进入的系统别提有多方便了

油耗

5

油耗方面可以说它控制得很好，开着它代步六个多月下来，感觉油耗还一直挺稳定的。过年我开着它在回家的路上碰上了大堵车，油耗也并没有升高多少。这全都多亏了车上搭载的发动机启停功能，一旦遇到堵车或者红灯多的时候真的有不小的省油作用。目前它的油耗也算是稳定下来，平均油耗差不多在9.0升左右。关于这个油耗我相信大部分车主是能够接受的，算下来代步的成本不是很高。

外观

5

外观设计是它的一大亮点，整体外观看起来挺年轻且具有一定的冲击力的。车灯的造型我觉得比较精致，看上去气场不错。中网的尺寸不小，内部构造比较通透大气。车顶的行李架我也觉得是颜值加分神器，它配上这套行李架之后感觉整个外观看起来更动感了不少。车顶尾部的鲨鱼鳍天线颜值也不低，看起来挺运动的。尾部的设计值得称赞，这个贯穿式的镀铬装饰很显档次。

大的车子选黑色准没错，气质特别好

内饰

5

在内饰方面它算是对得起这个定价的，因为很多地方它都进行了包裹，不仅看起来尊贵高档，实际用手触摸起来感觉也比较柔软舒适。多功能方向盘做工也很细致，上面的多功能按键挺有质感的。真皮座椅材质也很不错，我觉得这是区分高端车型与普通车型的一个点，而它刚好也配备了这个尊贵身份象征的内饰配置。新车买回来以后，车里面并没有任何明显的内饰味，所有内饰在我看来还都是比较环保的。

5座四驱的车子，好开又宽敞

性价比

5

至于价格方面，我对于它还算比较满意。提车之前我看过不少门店，不过大多数门店的优惠幅度都相差不多。最终我思考再三选择了一家赠品比较多的门店提的车。关于别克这个品牌我觉得挺大的，整体的影响力非常的不错，值得信赖。

配置

5

昂科威Plus搭载了牵引力控制、车身稳定控制以及车道偏离预警系统，安全保障嘎嘎到位。倒车雷达与360度全景影像都挺好用，倒车特别方便。驾驶模式可以进行切换，能够适应不同的路况需求。它还支持自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降功能，这些功能用起来感受也很不错。另外，全景天窗、中控大屏还有无钥匙启动等功能它也是一应俱全。它还配备了自动空调，支持温度分区控制，后排也单独设计了出风口。