迟来的点评，猛禽用车分享

福特F-150猛禽 2022款 3.5T 猛禽购车经销商：杭州元通铃通

家有小马虎

福特F-150猛禽 2022款 3.5T 猛禽认证

2023-05-06 首次发表

7200km

行驶里程
12.5L

百公里油耗
68.68万

裸车购买价
2023-01

购买时间
杭州

购买地点

最满意

说到最满意的一点就想起了我的提车过程，让人很舒坦，销售准备的很到位，包括无酒精的饮料、交车礼、揭幕等等，整体体验感还是不错的。试问还有其他车需要讲这么久吗？就像大家说的，它不单单是一台车，更是男人的大玩具，它和跑车、小钢炮，敞篷车在男人心中的地位一样，有值得反复玩味的属性，只是更大只。以往说到皮卡，大部分人脑子里都是运输器械和干活拉货的车。是猛禽给我们这种喜欢皮卡，喜欢开皮卡出去玩，去征服山川河海的人提供了一个完美的选择。

最不满意

略有遗憾的地方是Baja声浪只有在越野模式下才启动，这么性感的声音在日常用2H模式时听不到，会有点可惜。

空间

5

我所有湿的、脏的东西全放在后斗。车厢内放日常出行的零散物件。3694mm的轴距超越大型豪华车的标准甚多。加上四方的车体，在猛禽车内身体的前后左右的空间都是非常富裕的。每次从猛禽换到别的车时，都得缓一缓，当你坐习惯了猛禽这种全尺寸的皮卡后再坐别的车，多多少少都会感觉压抑。

驾驶感受

5

因为底盘较高，所以带来的视野同样更广，这是我在别的SUV上没有过的体验，在越野的时候也能看到更多的暗坑。3.5双涡轮发动机带这个大家绰绰有余，能开出与尺寸不匹的轻快感。后桥五连杆螺旋弹簧配FOX的氮气减震又稳又舒服。最神奇的就是速度越快对于颠簸的过滤越干脆，普通人很难摸出它的上限在哪，估计得专业车手在极端路面中才能开出它的极限。高速两驱2H模式下弯道极限很高，315的AT胎抓地尤其的稳。2H和4H/4A模式无需停车再切换，更不用担心动态切换会损坏四驱系统，这在越野、高速、爬坡等不方便中断行驶的场景可太有用了，必须给好评。

油耗

5

日常情况下两驱模式用的多，我的猛禽综合油耗拉下到过11L/百公里。100km/h高速巡航时发动机可以保持在1700转左右，瞬时油耗只有5-6L，超车时稍微动一下油门，转速瞬间能到3000转，很果断且完全感受不出来变速箱的换挡过程。所以我觉得这代猛禽完全没必要配4A，减重后的猛禽连油耗都这么完美，除了国内皮卡15年报废这个痛点外，真的无可挑剔了。

外观

5

全新一代猛禽比之前几代用了更多笔直线条的设计，硬汉的车型就该走这种设计路子，我觉得让本就霸气的车体看着更显刚毅了些。出去玩随处一停，就能引发周遭人的围观。大多数是开车自驾享受周末的大哥，问得很详细，看完后都恨不得马上去提一台那种，应了那句男人至死是少年。

内饰

5

纯正的福特味，有板有眼的典型美国范。区域之间大开大合的设计，每个功能按键都错落有致的出现在最合理与顺手的位置。材质也不错，后期使用中很耐脏、也挺好打理的。有些地方的设计也比较出彩，比如档把可以放倒，这样中控扶手箱翻折过后，能形成一个工作台，上面放台笔记本临时办公是一点问题没有。

性价比

5

兼顾动力输出、越野性能、舒适配置和载货能力的皮卡，还有霸气的颜外观。你甚至能拿它和这个价位的所有车型去比较，不输跑车的动力，比SUV更大的空间和装载力，家喻户晓的知名度。和同类车型比的话，优势就更大了，全世界范围对比同价位下其他皮卡，一个能打的都没有。早前看过同样中规进口的JEEP角斗士，没那实力还要搞一番骚操作，先佯装降价，之后暗地抬高门槛，加价提车的操作到头来砸了自己的脚。

配置

5

配置很全，360度全景影像在越野时能观察到更多的死角。自适应巡航跟着的时候又能让驾驶者轻松驾驶。前后座椅都带加热功能，有了水汽之后，打开座椅加热瞬间就干爽了。这也让我发现了猛禽给全车那么多舒适性配置的意义。后斗用了工业级铝合金材料配合耐磨涂层，在减轻整体重量的同时拥有了高强度和耐受性标配了耐磨涂层。加上原厂配的三折后盖跑高速时也稳的很，我曾连续多天在暴雨中行驶，里面没有一点渗水，密封性比想象中更好，双重保护下完全不用担心货仓会受到水渍的腐蚀。