老皮友终入猛禽

福特F-150猛禽 2022款 3.5T 猛禽购车经销商：广物福特广东恒远

留我一人在此处114

福特F-150猛禽 2022款 3.5T 猛禽认证

2023-07-29 首次发表

7850km

行驶里程
14.2L

百公里油耗
68.68万

裸车购买价
2023-04

购买时间
广州

购买地点

最满意

作为久负盛名的皮卡车型，猛禽会被定义成工具车、性能车、又或是男人的大玩具，但在我心中我不想给猛禽任何定义，它就是我心目中永远的dream car。所以要说对我来说最满意的一点，是在心里这一块，终于得到了我的dream car，除了满足还是满足。

最不满意

对车辆本身没啥不满，就是得去小程序抢购，不是随时能买到，如果购买能全面放开会更好。

空间

5

车内空间足够使用，我1米8的个子坐在后排还能塞下4、5个拳头，座椅还可以折叠起来，腾出的空间可以容纳平躺的成年人。空间就和动力一样，日常你可以用不上，但不能没有。尤其是对一台要远行的皮卡而言，车厢装的是家人和生活，后斗里则是远方与梦想。我的后斗拉过摩托，放过皮划艇，还在朋友搬家时客串干过“速达”的活。这种体验，只有皮卡办得到，也是我会成为皮卡粉丝重要原因，猛禽又是皮卡的天花板，没理由拒绝，没理由质疑猛禽的空间。

驾驶感受

5

动力上比起我之前的两台皮卡，猛禽3.5L双涡轮增压发动机带来的加速观感完全呈指数级增加。汽油机能到684N·m的最大扭矩，已经是超跑发动机的水准。FOX减震器加持下猛禽五连杆悬挂支撑力就不用说了，非常稳健。平时我会用自定义的驾驶模式，在驾驶/转向/悬架/排气/几个模式里根据喜好设定，组合成个人最满意的驾驶模式。走非铺装路面时就用系统里现成的越野模式（当然要根据路况来），其中最爽是Baja模式，开Baja时除了车辆整体性能达到最高外，声浪也是最浑厚的。还有这代猛禽原厂的护板相比前代升级过了，是更大的铝制护板，覆盖面积很广，侧面脚踏板是防磕碰材质，排气管都是防剐蹭的，所以走烂路尽管放心就是了。

油耗

5

根据道路拥堵情况，我的日常油耗维持在百公里13-17L之间，也就是一台C级或D级行政轿车的油耗。对猛禽这个整备质量的大皮卡来说，属于吃少“料”干重活了。均速20以下百公里油耗会超过16，7升。上了城区高架没了红绿灯和堵车后，可以降到13，4升，高速更低11，2升左右。猛禽从上代开始，油耗就挺低的，这代减重后更低了。其实开猛禽，油耗降低省下的钱到不是关键，对续航的提升才是至关重要的。尤其是去西北玩，大油箱低油耗，加一次油能开1000多公里，一下就没续航困扰了。

外观

5

标志性的“FORD”字母前脸，突出的翼子板配上黑色保险杠与前后轮眉也是延续了历代猛禽的刚劲外观。其实列数据和看图都没法直观表达猛禽的霸气，当有了对比物后，你就能发现这个家伙有多惹眼。而且这车哪怕脏了不洗，都能散发出独有的魅力，哈哈！

内饰

5

区别于一般皮卡内饰的简单粗糙，猛禽内饰布局属于有板有眼，井井有条那种。直上直下的中控台，档把可以电动放倒，配合翻折版可以腾出一个特别大的空间，我经常用来放16寸笔电办公。整体的用料也是耐用好打理，我没安任何座椅套，主打一个原厂风。

性价比

5

这代车型平行进口算上加价已经过百万，官方进口直销模式最大程度的避免了车贩子的加价，加上可靠的售后，在福特皮卡野奢营里下定的价格还是很有吸引力的。现在猛禽售后还可以享受3年原厂质保，3年路况全救援，3年3次越野专检，3年3次年检代办，3年600公里同城取送以及6年的无忧流量。别的不说，越野专检对猛禽这种经常出去野的车是真的实用。这些加在一起，性价比又上了个台阶。

配置

5

全尺寸备胎和周界警报系统对于常年去人迹罕至地区的玩的猛友来说很实用。12.4英寸仪表盘和12英寸中控屏，以及大面积的真皮包裹，放在主打豪华舒适的车型中也不显逊色，配备了带有PM2.5检测净化功能的AAR全时智能馨风系统，甚至连主打智能的新能源车上也鲜有的车载ETC系统也配备了，看得出福特在洞察国内用户需求方面是下了功夫的。听说大定7月28又要开启了，有想法的朋友抓紧机会，早买早享受，我也希望咱的队伍越来越壮大，一起去参加8月的征途学院！