保养小记，分享全新探岳表现

探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line高能版购车经销商：长葛市恒业汽车

生活的片段5

探岳 2023款 380TSI 四驱R-Line高能版认证

2023-05-14 首次发表

6500km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
21.79万

裸车购买价
2022-12

购买时间
许昌

购买地点

最满意

我是去年12月份提车的，用车时间只有5个月的时间，要说深度的用车体验，可能我还达不到，只能分享一下真实的用车感受和收获。最满意的就是性价比，全新探岳去年8月份或者9月份上市的，到目前为止也有半年多的时间了，真没想到这么短的时间内，优惠力度就能这么大，可以说是3万左右了，很有诚意，没想到可以这么便宜的价格就能买到四驱的探岳了，还有就是空间挺大，作为一辆中型SUV，前排空间和后排空间都很充足，平时上下班代步，带家人出去玩儿，带老人去体检，探岳的空间表现都是足够用的，不会在空间上留下任何遗憾的。

最不满意

不太满意的，只是针对我的用车感受而言，首先要吐槽的就是偷偷摸摸的减配问题，新款探岳，虽然增加了很多电子功能，但方向盘和座椅全部变成了仿皮的，而不是真皮的，对于一辆次顶配的探岳而言，这样的硬件配置，确实不大有档次，也有些没面子，肯定也不如真皮的耐造和舒服；其次就是新款探岳配备了多种驾驶模式，但是其中有几种模式，在选择之后，动力上和操控上的变化并不明显，基本是感受不出来有什么变化的，所以说驾驶模式多，很多又都很鸡肋，保留运动模式和自定义模式以及经济模式就好了。

空间

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空间很满意，主要是我没想到，这样的价格就能买到一辆中型SUV而且还是大众品牌，合理的空间分配，前排座椅又能向前向后挪动很大的距离，需求后排空间时，可以调整的，当然就能解决众口难调的问题，再有后排座椅又能折叠放倒，需要后备箱空间时，也可以调整的，对于一般的家庭，对于一般的需求，我想探岳都能满足的，这也是因人而异的问题。

驾驶感受

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操控倒没什么，就像我刚刚说过的，虽然新款探岳搭载了很多种驾驶模式，但其中有明显动力变化的，有不同驾驶感受的，可能就那么几种，并不是想象的那么高端和那么有驾驶乐趣，真正的开起来就知道了。不过全时四驱，扎实的底盘倒是真的，前几天跟朋友去玩水，郊区走一走，他们开轿车都是小心翼翼，生怕刮到底盘，但我的探岳就没什么担心的，控制好车速，选择好路线，通过性和稳定性都有保证，2.0T的发动机，输出动力也是嘎嘎的。

油耗

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满打满算，提车五个月的时间了，陆陆续续的开，总共才行驶了6500公里，目前的百公里平均油耗9.1升，相对而言，一辆中型SUV，将近两吨的车身自重，有时还堵车，有时还满载，有时还开空调，又是2.0T的高功率发动机，这样的油耗表现也能接受的。

外观

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再来看看颜值，我对探岳的感觉挺好的，看起来挺大气的，从车头到车尾，从左侧到右侧，从车顶到车底，线条感都是很律动的，贯穿的线条走向就能体现很好的整体感，家族式的进气格珊，再加上大众的logo，一看就知道是什么车了，19寸的铝合金轮毂，固特异的轮胎，对于操控和硬件匹配也都是很厚道的，特别喜欢的还是灯光，尾灯和头灯都是特殊设计的，也是与众不同的，更是最先进的技术。

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内饰

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内饰吧！达不到豪华的程度，毕竟价格在这儿呢，想要的太多，无法实现，只能说简简单单的，比较基础的，中规中矩的，这些都能实现，常规的配色，更趋向于深色调，很耐脏，坐在车里面也很踏实，再有就是各项功能的布置情况了，几乎是一目了然的，操作几次能记住了，一边开车，一边操作都是没问题的，还有12寸大屏幕，10.25英寸的液晶仪表，要说科技感，还是挺丰富的。

性价比

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至于性价比，我认为是不错的，主要就是优惠力度大，全部办完落地25万左右，这可是一辆大众品牌的中型SUV，又是次顶配车型，销量一直很稳定的，口碑也不错，保值率也没什么问题，所以说买车还得选择大品牌，有保证，各方面表现也都是挺好的，最起码是可以接受的。

配置

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最后说说配置，一辆车分多种的，有硬件的，有软件的，有安全的，有辅助的，我只想说新款探岳的方向盘和座椅配置不厚道，全部都是仿皮的，而不是真皮的，质地很一般，也不耐造，也没什么质感，相对真皮的材质，肯定是有差距的，至于其他方面的配置都还好，尤其是一些电子配置，相对上一代车型，还是有很多增加的，有丰富的驾驶感受。