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省心又省油的卡罗拉双擎
卡罗拉 2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版
2023-05-24 首次发表
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7726km行驶里程
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11.48万裸车购买价
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2022-11购买时间
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成都购买地点
最满意
想买一辆质量质稳定又省油的车，对比了卡罗拉和雷凌的双擎，选择卡罗拉是因为它的销量更好一些，潜意识认为会更靠谱点。当然最满意的是省油，这也是买双擎的意义，百公里4.3升的油耗，开的越多越划算。
最不满意
车机系统太拉胯了，不仅卡的要命，而且画质和老人机的一样，非常不好用，平时导航，放音乐都是用手机。
空间
4
空间只能说够用，我172cm体重65公斤坐在前排感觉空间还可以，后排坐2个人还不错，坐3个人就有点挤了，主要是车宽不够。
驾驶感受
3
悬架偏软，过弯的侧倾很大，有点像是在开船。双擎发动机声音很小，但胎噪声实在让人难以接受，原厂195的胎实在不行。 动力也很一般，只能说要比燃油版的要强那么一点点，提速还是会很慢。
跑高速
高速的动力也很一般，超车变道很慢，每次都需要良好的超车环境才敢超车。遇到路面稍微有点起伏时，整个车都是飘的，虽然是用了新的TNGA架构，但我感觉底盘稳定性还是不够好。
油耗
5
买丰田车的人基本上都没有激烈驾驶的欲望，自然油耗也不会太高。我平时开车就比较温柔，上下班通勤20公里，其中有一半的快速路，表显百公里油耗4.3升，这个油耗确实让我很满意。
外观
3
外观平平无奇，基本没有啥亮眼的地方，和燃油版相比就换了一个蓝底的丰田标，多了个“Hybrid”标志，只能说是个耐看型吧。
内饰
4
内饰布置简约整洁，悬浮式设计的8寸中控屏看着不错，但实际分辨率不好，使用起来也不太方便。一根修长的银色饰条贯穿整个中控台，让车内的布局增添一丝精致。三辐式设计的多功能方向盘使用起来很顺手，按钮的阻尼也很适中。
性价比
5
11.48万的裸车价格就能买到丰田的双擎，确实很划算，而且平时的保养费用和油耗都非常低，我觉得买来上下班通勤代步，性价比是非常高的。
配置
4
配置还不错，ABS、TRC是现在车子标配了，有定速巡航、车道保持、自动驻车，L2的辅助驾驶等功能，但原车不带行车自动落锁、锁车自动升窗、驻车雷达、倒车影像，车机你不配合使用CarPlay、百度Carlife或者华为Hicar，基本就是个带屏幕的收音机。
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