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售后: 开启“狂奔模式”用车,一个搬砖族的体验!
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开启“狂奔模式”用车,一个搬砖族的体验!

卡罗拉 2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版 购车经销商: 大庆吉昌龙 来自:汽车之家Android版

售后

卡罗拉 2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版

2023-05-30 首次发表
  • 33368km
    行驶里程
  • 3.8L
    百公里油耗
  • 13.18万
    裸车购买价
  • 2022-06
    购买时间
  • 大庆
    购买地点

最满意

养车成本: 老话说丰田神车,一车传三代,我每天上下班,大庆五区四县跑的多,所以几乎是狂奔模式,除了过年过节,几乎每个月4/5000公里,保养这一块,保养了四次了,费用1600左右,维修没有啥,所以养车费用确实很省。

最不满意

室内空间: 这个真的是有些不足,我个子不高,但是坐在车内,也完全感觉不到宽敞,如果坐的人超过四个,着实有些捉襟见肘啊!

空间
4

前排座椅还是可以的,特别是驾驶位,腿部空间可控还是很舒服的,座椅坐着也不错。

☆ 空间设计亮点

扶手箱内部有充电线,而且是两个插口,可以方便主副驾驶两个人同时充电,这个人性化!

第二排空间

后排空间略显尴尬,我个子小,坐在后面,头上空出一拳高度,勉强够用,如果换成现在的大个子年轻弟弟们,估计有些局促了。

后备厢容积

车外面看着不大,但是后备箱确实还可以的,躺进去一个人应该都没问题,我事多,所以习惯可以乱扔乱放,后备箱够用。

驾驶感受
5

混动的车,总体驾驶感觉很不错,可以说游刃有余,对抗低速,高速,各种路况,都有优劣势,静谧性也是这个价格能够接受达标的,总体感觉可以。

起步/加速动力

起步是电机启动,感觉没有声音,而且起速也很给力,高速上加速也不拖沓,动力充沛,超车也是一脚油的事。而且这个有Eco显示,启动,行进过程中,可以看得到动力输出很准确的显示,很不错。

油耗
5

我一般是大庆市这边五区四县跑,所以总体油耗真的太低了,加一箱油跑好几天,确实不错。3.8的百公里油耗,Perfect 啊,同级别无敌了。

城市油耗

这个混动的动力输出很直观,能看到油和电的转换,动力电池🔋不能一直🈵,但是也不会缺太多,很有意思。说实话,我感觉,混动的室内使用,平均油耗真的好低,反而高速不一定低什么。

外观
5

总体车型,不张扬,也不落伍,低调简单,落落大方!

车头造型

我喜欢前杠雾灯的造型,很大气,前机盖和大灯也有角度的配合,看着动感十足,整个车头造型不失时代感。

腰线设计

腰线还是有的,而且很有一种拉长了车身的感觉,棱角分明,很有层次感。

内饰
5

内饰颜色塑料感太多了,但是只能说,价格控制了一些,资本制作没办法,但是用着感觉还可以,仁者见仁智者见智吧。

☆ 胎压监测功能

这个确实大爱,太方便了,不用每天上车前必须看轮胎了,以前都是绕车两三圈才上车的,这个方便多了。

第二排舒适性

坐着可以,很不错,就是空间略小,我坐在上面,空间还是勉勉强强的。

PM2.5过滤效果

这个pm2.5太牛了,打开空调,暖风完全没异味,就是需要定期更换,但是为了好的空气感受,还是值得的。

性价比
5

综合很不错了,保养不贵,油耗不高,不用经常维修,定期保养就可以,不用担心坏在路上,车也保值,性价比够用。

售后服务

服务还可以的,每次保养,洗车,态度都是特别好,而且检查的也全面,机舱清洗,胎压检测,都是定期做的。

配置
5

这个价格的,级别的车,我感觉智能性功能很用心了,性价比做到顶了,不错不错。

车机功能

多功能大屏,真的用着很舒服,而且很流畅,最最重要的,这是纯原厂的,够用。

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