阿维塔11交作业，用车12000km。

阿维塔11 2022款长续航双电机奢享版 4座购车经销商：阿维塔体验中心公园天街店来自：汽车之家Android版

gypok

阿维塔11 2022款长续航双电机奢享版 4座认证

2023-06-11 首次发表

12000km

行驶里程
18.0kWh

夏季电耗
450公里

夏季续航
450公里

冬季续航
39.60万

裸车购买价
2023-02

购买时间
重庆

购买地点

最满意

外观：敦实侧身。憨态、犀利并存的前脸。性感独特的屁股。销售小姐姐很漂亮😊

最不满意

副驾座椅不可上下调节。座位太短。后排座椅无腿托。

空间

5

乘坐空间相当充裕，前后排二郎腿无忧。四座后排更显舒适。车内储物能力很强，各种储物格归类也很清楚。四座车型后备箱储物功能相比无座小一些。

驾驶感受

5

动力充沛。作为双电机电动车，四秒内的提速已经不需要我过多赘述。我家人的一个词能形象的概括，运动模式我们称之为起飞模式。感觉给个翅膀他就能上天。常规有三种模式，节能、舒适、运动（飞行模式），我常用舒适模式。但这里我单独提一下节能模式。动力回收让人最不舒服的是松电马上就有刹车的感觉。但是阿维塔在节能模式下，你松电门，车会匀减速一段距离，大概三十米左右，然后逐步加快减速。这降低了大部分不适感。指向准确，超车、提速干净利落，不拖泥带水。跑高速稳定性非常好。驾驶位安全带会在超速时略微收紧来提示驾驶员超速，这点非常人性，值得点赞。调教适中，略偏运动，高速驾驶感觉得心应手。车道辅助和压线提示也大大增加驾驶安全性。

续航

5

不管市内用车还是高速，我们的用电量大概都在16—18度电左右（表显），实际用车大概在20度左右。续航公里数打八点几折。跑高速因为充电桩问题，需注意实际路况预算续航问题。比如重庆到贵阳段，续航因持续上波大打折扣，和平常用车很大出入。警惕趴窝。当然耗电量和用车习惯也有很大关系。充电很快，20%余电一般家用电桩充满六个多小时七个小时。公用快充一般半个小时。已经能满足大部分用车需求。当然现在电桩数量，我没试过出行高峰跑长途。电池衰减目前比提车表显少了两公里。我满电续航555km，现在显示553km，结果还是比较满意。

外观

5

这是我们的第一选择。憨态脸与犀利眼并存，独特halo屏让它就这么有了鹤立鸡群的感觉。侧身敦实耐看，腰线流畅。车尾独特，细窄后挡风玻璃加上电动扰流板，它就是那么骚气。白色最骚。

内饰

5

内饰方面座椅是唯一的短板。副驾驶无上下调节，座椅平，无舒适感可言。后排vip座无腿托这是唯一的遗憾。其他方面也处处亮点。个人觉得非常重要的一点——没异味。的确非常良心。看过bba，看过林肯野马，看过红旗丰田，不管油车还是新能源，开门无不阴面扑来新车的味道，而且有的还是看的展车。唯独阿维塔，新车下线到接车，三天，一点味道都没有。启动打开通风，独特的香氛系统，淡淡的清香独显优雅和高贵。软包和翻毛皮做工细腻，也没有任何味道。知道某拆车视频才了解到，这点阿维塔居然没有用作销售宣传。。。。情感涡流的独特造型和氛围灯带，让我就这么钟意。傍边有车经过，左右氛围灯会相应变成红色。更好提升安全性能。后排座椅包裹和靠背调节，长途都不会累。流媒体后视镜。跟车朋友请注意，不要在后面接吻亲密，太清楚了哟

性价比

5

车的硬件配置在现在所有车中基本可以横扫。售后保养没做过，但是售后小姐姐也很漂亮。另外就一句话。用了电车之后，连洗车都自己洗了。。。。。

智能化

5

很智能，除了语音交互现在显得弱以外，其他只能用尖端来形容。高频的系统更新，也让我们更放心。智能驾驶，稳定性灵敏度非常强。变道、超车、减速等平稳有序。逻辑上完全像个老司机。两次长途（都是重庆云南往返）单程900km，多次区县中短途（垫江、石柱、等），均长时间用自动驾驶。非常放心。但需要注意无法识别坑洼和积水。高速公里行驶如遇湿路面，自动驾驶仍然会按照最高限速行驶，须小心路面湿滑，减低速度或接管。自动泊车和遥控泊车，这完全是妹子福音。打方向速度比老湿机还快。会根据车位周围实际情况选择偏左或偏右停放。如果周围位置宽裕，停放位置会摆正中。位置窄可以使用手机自动泊出或泊入。希望以后智能化更好，别打死方向，那速度我听着就心痛😓