最满意

赶在今年降价后、第一次涨价前定了车，黑色长续航19寸版本，等了5周才给提车。上一辆车也是新能源汽车，对新能源有了一定的了解，这次换车就好好准备，并且进行了挺多的调研。我本身是做技术出身的，从我的角度主要就想的是看看核心的东西。新能源的核心技术是三电，反映出来能感受到的就是操控、续航、充电、空间。 1.空间上来说，其实特斯拉的硬件参数只能算中型SUV中规中矩的表现。为什么先说空间，我的定位是家庭用，有老人、有小孩，对空间要求是刚需。model Y内部空间不局促，我183/75坐在驾驶位感觉挺宽敞的，在后排的感觉也不压抑，还是很舒服的。特斯拉三电高度集成，带来的就是超大的储物空间。前备箱放下一个24寸行李箱轻轻松松，后备箱下沉空间（不知道这个应该叫啥）可以放下20寸行李箱，因为很深，还能放很多其他的东西。两侧的空间增加储物盒之后把车里折叠雨伞、口罩等乱七八糟的东西都收走了。后备箱可以放下儿子的小推车，还能有很多空间。买了两个座椅下储物盒，矿泉水、饮料放了很多。整体来说，真的是非常满意了。 2.第二个要说的是续航，我认为新能源车现在的劣势存在于两个方面，一是续航不实，大部分厂商都虚标很严重；另一方面，是充电速度很慢，充电桩不好找，充电体验不佳。如果现在有一辆车，可以稳定综合续航600公里以上，遍地都是新能源充电桩，谁还会说新能源车续航的问题。对于特斯拉model Y来说，一是续航很实，长续航表显520，跑1:1是轻轻松松，大部分时候我是可以多跑出很多续航的。提车是冬天的尾巴，春天的开头，那会北京天气还很冷，上车需要开热空调，早晚高峰的综合能耗平均在135~145wh/km。不用热空调以后，空调设置手动21.5℃，根据冷热只调风速，早晚高峰综合能耗平均在115~130wh/km。我现在充满电表显已经到了532km了，比一开始提车已经多了很多。抛开早晚高峰时，跑环路经常可以做到10X的能耗，还有几次到过95左右的能耗，对比我以前的车，真的是想都不敢想。车大了很多，反而能耗要低了很多，真是不可想象。充电方面，V2超充跑满了180kw，V3超充真的可以跑满250kw，速度震惊了我。现在住的地方边上有四五个超充站，每个都很方便，真的是大大解决了续航问题。回老家的时候，刚好高速有个超充站，充一次，直接回家。目前在外面冲的第三方充电桩基本上都可以跑出很高的速度来，确确实实提升了充电体验。 3.操控体验我总结是两个方面，一个是底盘、悬挂对车的整体支撑，确实悬挂整体偏硬，试驾的时候还是22款的车，当时基本很平整的地面还是产生了很强烈的颠簸感，让我当时都一度打鼓想着要不要再考虑一下，提车之后是23年新升级的悬架，对比试驾的车确实好了很多。虽然悬架调整了，但是高架过弯、来回变道信心都很足，重心低还有一个好处就是特别稳。另一方面就是提速很快，基本上指哪打哪，脚上用了劲立马会在动力上进行反馈。标准动能回收能够有效减速，通过踩得深浅也能很好控制车速。好底盘+好悬架+提速快让我经常感知不了自己多少速度，经常四环上不知不觉就开到90多了，没有仪表盘确实也挺不方便的。 4.智能化体验，包括特斯拉的AP和EAP我不是很信任，但是在高速远途还是能解放一下，省掉不少力气。车机系统反应灵敏，操作丝滑，有一种IOS的感觉，配上PS4的同款AMD芯片，充电的时候打打游戏也很不错。基本上该有的音乐、视频软件都有了，也基本满足我的需求了，也没有那么多一直在车里玩儿的场景。 5.特斯拉的服务是比较好的，购车只有一个价格，也不用像现在卖的很火的某国产品牌一样挨家询价，还要被销售当猴耍。平时活动也很多，参与感也很强。中间有去几次售后服务，感觉也都很好。

最不满意

1.座椅偏硬，确实很硬。驾驶位坐上去有很强的包裹感，反馈强，长途开久了，感觉身上一直被顶着，但是倒没有以前车那种长途很累的感觉。不知道偏硬是不是才符合人体工学。 2.语音助手能力真的是相当于没有。我本身就是做AI的，正好NLP也是我的方向，我觉得现在搞个意图识别还有意图理解没有那么困难啊，语音识别的文本还原度已经很高了，不知道为啥一直不在这个方面发力。 3.跑起来不怎么耗电，反而停放很耗电。每天基本平均掉2公里多的续航，我也没有开哨兵和驾驶室过热保护啥的。每次开APP看车况的时候，一启动基本就掉1公里，吓得我都不怎么敢看APP了。 4.其他什么毛胚房的说法，我倒不咋觉得，内饰的简洁反而挺好的。

空间

4

前备箱放下一个24寸行李箱轻轻松松，后备箱下沉空间（不知道这个应该叫啥）可以放下20寸行李箱。后备箱可以放下儿子的小推车，还能有很多空间

驾驶感受

5

起步、加速快，油门反应灵敏，基本上脚到动力到

续航

5

在北京用车，还没有过冬季，现在空调设置21.5度。

表显续航准确性

表显续航非常准确，做到1:1轻轻松松，基本都能超越表显

外观

5

最开始看到model y，特别是看前脸感觉一般般。但是后屁股和侧面、侧后看起来简直是无敌美。

内饰

4

座椅舒适性

内饰简单，我不觉得是毛胚房，还是感觉很简洁舒适。座椅确实偏硬，但我跑了两次长途感觉却不疲惫。

性价比

5

销售态度

购车前和购车后都觉得销售服务很好，一致价格减少了扯皮的事儿，很好。

智能化

5

车机流畅，有一种iOS操作的丝滑感，该有的娱乐和功能都有。