与你一起纵享丝滑谈小4驾驶5200公里感受

奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创境版购车经销商：芜湖安迪奥迪4S店来自：汽车之家Android版

爱看书的人

奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创境版认证

2023-06-22 首次发表

5200km

行驶里程
13.2kWh

夏季电耗
550公里

夏季续航
24.50万

裸车购买价
2023-04

购买时间
芜湖

购买地点

最满意

最满意的有几点: 一是驾驶的整体感受很平稳，操控很丝滑，加速没有那种猛的往前一冲一冲的感觉，减速也没有顿挫感，就像是德芙巧克力广告里的那种感受。开的时候感觉安心，关掉车窗后静谧性很好，就像是一个忠实的朋友。二是内饰的品质还是不错，有人说Q4就是换标的大众 ID4，这个纯粹是不了解下的胡说罢了。我对比过，Q4绝对物有所值。特别是前排的两个座椅，运动风格，带腰部支撑调节功能，整体感受堪比豪华沙发。三是比较特别，不用担心和满大街的BAT（比亚迪、埃安、特斯拉）撞衫，前脸设计很霸气饱满，像个敦实的小胖子，回头率超高，也算是传统豪华车企在新能源领域的初体验吧。

最不满意

要说不满意，就可能还是车机系统吧，不能支持安卓的carlife，让我们用安卓手机的人比较郁闷。不过自身有不少应用，可以满足基本的使用，如听歌、喜马拉雅、导航等等。

空间

5

1.空间是蛮大的，后排纯平（这点秒杀一些油改电的豪车如宝马3系），后排乘客坐满三个人也不会觉得拥挤，腿部和头部空间都比较宽裕。 2.后备箱可以全部放倒，秒变小床，出去玩什么的也很方便。

驾驶感受

5

1.加速嗖嗖的，基本上路上超车没有压力。高速上也很平稳，不会有飘的感觉。方向盘很轻，单手打也没有任何不适应。 2.刹车的话，之前也顾虑这个鼓刹怎么样，使用过发现这个顾虑是多余的。如果用D档，刹车可能要提前踩下，但是如果用B档也就是动能回收模式，基本上都不需要踩刹车，只要松开电门就会比较强的制动，无需刹车。 3.转弯也很轻盈，因为车身并不长，所以转弯半径还是比较小的。

续航

5

1.我们这边公共充电桩还是比较多的，奥迪送的充电桩还没有来得及装，因为城市里没有自己的独立车位所以可能会把充电桩装回农村老家。 2.我一般选择在公共充电桩，设定充电上限80%。大部分是使用慢充，听说这样不伤电池，缺点就是速度慢。一般每小时充60公里吧我估计。快充的话就很厉害了，半小时就可以充到80%。 3.表显续航比较准确，但是在高速上的话，我发现续航掉的比较快，后来我一般在高速上开100以内，会稍微好点。

外观

5

1.外观那更不用说了，我一开始想买个玉树临风的修长车型，结果到了奥迪店里就被Q4的圆润敦实所吸引。车头比较帅气，镀烙的设计也很特别，异星蓝很好看。侧身的话，具有一种力量感和流线型，尾巴带有一些溜背的设计元素。后来自己在淘宝上花了6000搞了个隐形车衣，提升了亮泽保护车漆。没有用4s店赠送的镀晶。 2.唯一遗憾的是那个贯穿式尾灯是个假把式，需要花1000多改造一下，所以也就没有去弄了。

内饰

5

1.内饰用的材质一般是软性材料，车内储物空间很多很大，但是要注意门内扶手的地方是空的，我买了四个小盒子完美嵌套进去了。 2.空调效果很好，两边座椅可以分区调节，后排也可以有独立出风口和调节。主要是担心电耗，所以不是很热一般不开。 3.座椅当然是很舒服了，前后，上下，腰部支撑都有，如果有通风功能就更适合夏天了。第二排我很少坐，但是问了媳妇孩子，他们都感觉很棒。 4.氛围灯有五六种模式调节，我一般用那种蓝色的，自动感应，有一种沉稳静谧的氛围感。

性价比

5

1.之前开的是大众，这次换车一开始想换大众的ID4，可是进店里发现销售爱理不理的，有点让我摸不着头脑。然后又去看了比亚迪，问我多少预算，我说20万多点买纯电，销售对我流露出有点轻蔑的味道，让我去看看广汽埃安，或者零跑之类。后来去了奥迪，被Q4所吸引，销售很专业也很热情。后来又去看了零跑，性价比是真的高，可是不知道以后会不会倒。然后又去看了奔驰的EQA EQB，以及宝马的I3，优惠力度也不小，但是网上查了油改电不太好就作罢。 2.最终敲定了奥迪Q4，跑了周边的几家店，软磨硬泡，前后搞了三个星期最终订车，因为是现车提车也就两三天了。总体而言，性价比确实不错，奥迪的品质和在国人心目中的品牌影响力，加上内饰和电池续航量，秒杀一众新势力。 3.贷款的优惠力度更大，满2年就可以一次性提前还贷，也还是可以接受的。 4.维保的话，1.5万公里去保养即可，我还买了一个2年的续保套餐。 5.开了5200公里，电费一共用了420元，大家算算，相当于8分钱一公里，和油车比较起来便宜太多。另外它这个电池是分块设置的，所以到时候更换的话可以分开更换。