究竟是有什么魔力，看了一眼就提车！

奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创境版购车经销商：北京国服信奥众来自：汽车之家iPhone版

糖醋小排谷呀

奥迪Q4 e-tron 2023款 40 e-tron 创境版认证

2024-01-06 首次发表

5000km

行驶里程
30.0kWh

冬季电耗
300公里

冬季续航
23.00万

裸车购买价
2023-10

购买时间
北京

购买地点

最满意

奥迪Q4e-tron外观让我们全家都很满意，虽然是新能源电车但没失去奥迪原本该有车身饱满外观大气的传统印象而且还多了一份新能源车该有帅气和酷酷的科技感，特别是Q4的前脸封闭式的造型配上大面积银色再结合LED大灯真的很酷很有科幻感！最为一台SUV奥迪Q4的内部空间确实也挺大，特别是在出去自驾游的时候后排座椅放倒可以完全平躺，体验露营的感受，夏季续航非常棒，长途旅行毫无压力。

最不满意

新能源车的通病冬季开暖风的续航，续航差不多直接折半，开车不可能电量开到0%要保留一部分，所以冬天去300公里甚至更远点的地方根本不敢开空调，所以最大的不满意就是冬季续航，除开这个其他都很满意。

空间

5

前后排对比奥迪Q3后，我感觉各方面都比奥迪Q3大。再对比之前家里的吉利帝豪EV300也大，坐着前后排腿都伸的开。后备箱空间也很大能放很多东西，比轿车后备箱空间高，放倒后排座椅空间就更大了。

驾驶感受

5

驾驶感受非常好，之前我开的是17年买的吉利ev300，开起来到80-100迈就能感觉车速很快，车身稳定性不是特别强，但是奥迪Q4这款开到100都没什么感觉，说不清楚但是开起来感觉明显不一样，但就觉得心里很踏实很放心，并且开起来非常安静，没有什么马路的噪音。这款车有B档D档进行选择，可以根据不同路况进行切换，长途高速D档可以省电，B档在市内拥堵开起来非常省心会自动收电降速，也会比较节能一些。作为一名驾驶经验不是特别丰富的人，我认为这款车还是比较好开，比较好驾驭的。

续航

3

非冬季不开空调，能按表显里程开，它显示多少就能开多少，没有其他电车的那种虚标情况，但开空调电耗就会相应增大，如果是到了冬季气温低充满电直接表显掉很多，并且开的空调的情况下，续航就直接雪崩了。

外观

4

奥迪Q4e-tron的外观还是很让我满意的，可以打一个高分数。喜欢它前脸中网的设计，让这款车看起来非常大气，同时大灯也很炫设计感也很强，老远看着就让人认出是奥迪家的车，打开大灯后让人看着运动感十足，不愧是奥迪灯厂没让人失望，夜晚打开车门时地面有明显的e-tron灯光标志，非常好看。车身侧面也比较敦实饱满，看着慢慢的安全感!

内饰

3

内饰中规中矩很典型的德系奥迪风格，整体黑色系的风格非常的稳重沉稳，但缺乏了很多活力，也可以说是万年不变的奥迪风格。不过还有一套白色内饰可以选择，可是白色内饰容易脏，我见过白内饰的搭配，氛围灯打开后会很好看，就是不禁脏所以就没选。

性价比

5

奥迪的电车完全是走性价比路线的，奥迪Q4e-tron的性价比很高，各种配置齐全，可以自动泊车以及有自适应巡航，主副驾都是电动座椅，座椅包裹性很强很舒适，车内有氛围灯点缀夜晚，价格合适，又是大品牌奥迪，上哪里找这个价位品牌配置功能的车。

智能化

4

两侧后视镜的提醒很好，当侧后方有人或者车的时候会亮起黄色的灯提示，避免碰撞，也会根据车速提示，如果后方车辆车速与本车对比造不成碰撞威胁，就不会亮灯。座椅加热功能非常赞，冬季开座椅加热是不消耗本车电的，具体用的什么供能未了解，但是不耗电，加热很暖和。 360度全车影响特别好，对于我来说，在狭窄空间低速行车或者倒车入库时，能够起到非常好的视野辅助作用，避免剐蹭。