最满意

最满意肯定是女王副驾，我家领导特别喜欢。这辆车除了自用，因为自己做生意，平时需要去接一些客户，有了女王副驾，可以给客户一个舒服的环境，好几个客户给了五星好评。

最不满意

目前还没有特别不满意的地方，如果非要找个不满意的，就是在高速上时速120公里的时候，电耗还是高

空间

5

空间方面，同级别车型中应该可以数一数二了，前几天在榕江做志愿者免费接送看村超的外地游客，前排坐两人，后排坐四人，这些游客还问我这是什么车，后排空间真不错，坐四个人都不会拥挤

驾驶感受

5

将近两吨半的车身自重，开起来的感觉可以简直就是稳如老狗

跑高速

两吨半的车身自重，简直不要太稳了，3.9秒的零百加速让我在任何时候超车完全没有压力

起步/加速动力

3.9秒零百加速，简直无敌，但是平时我只开舒适模式，7.9秒的成绩在日常用车场景完全够用了

开空调/满载加速

可能贵州的气候条件，我用空调的场景不多，偶尔开到23度，不影响加速成绩

续航

4

春秋季500，夏季480，冬季400，实在没有惊喜，但是考虑到两吨半的车身自重以及双电机，还能接受

公共充电桩

提车三个月，跑了5次长途，个人感觉补能很方便，贵阳、遵义、安顺、重庆都有换电站，8分钟左右的换电，简直不要太香了，现在贵州所有的县城都有超充桩，非常方便，充电效率也很高，一般30分钟可以补能40度左右

充电时间

一般半个小时可以充电40度左右

表显续航准确性

实估续航还是比较准

电池衰减

三个月的新车，还没衰减

换电服务

只能说换电真香

外观

5

ES7的颜值必须点赞，身边的朋友都眼馋，我选的是同温层蓝（车主戏称白嫖蓝）

内饰

5

我选的是帕米尔棕这个颜色，简约不简单，再加上可再生藤木纹的装饰，把轻奢风打造的杠杠的，手能触及的地方都是软的，还是真皮包裹的，高级感再次拉满

性价比

5

各花入各眼，就我个人而言，40多万买到了传统车企百万级豪车的车辆，除了品牌溢价差点意思，其他的都很满意

智能化

5

哈哈哈，终于到了电车最拿手的环节，nomi的人机交互体验，谁用谁喜欢，nop智能辅助驾驶，在目前市面上应该属于第一梯队

App远程控制

自从开上了ES7，我就没带过钥匙，一台手机就搞定，什么远程启动空调，什么远程解锁开门，这些通通都有，最惊喜的是距离车还有5米左右，ES7的迎宾灯就打开，门把手弹开，这种体验感超级棒

OTA更新体验

三个月升级了三次，目前正在等banyan2.0的大升级