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底盘扎实隔音，完全满足家用
ID.6 CROZZ 2021款 首发版
2023-07-28 首次发表
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40000km行驶里程
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20.0kWh夏季电耗
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450公里夏季续航
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450公里冬季续航
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27.90万裸车购买价
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2021-08购买时间
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成都购买地点
最满意
这车买了有两年了，行驶4万公里。基本上各种地貌都去过了，高原，沙漠，盐湖，冰雪路面等等，只有在结冰路面爬山的时候ESP亮灯后轮打滑，但是还是成功登顶，从来没有趴过窝。行驶起来底盘扎实，隔音效果好，完全满足家用。 7座对我来讲很实用，经常和妹妹一家人出去，不超载还能平摊高速费和电费。 空调功率很足，延续了大众车的特点，制冷可以达到2.7KW左右。 车辆配置方面，我个人觉得360全景影像非常实用，毕竟这个大一个车，视线盲区也比较多，特别是我喜欢往山里去玩，道路狭窄，在会车和通过路面障碍的时候，很非常方便（以前是副驾下车去指挥，现在不用了）。还有一个就是抬头显示，结合L2自动驾驶辅助，可以把车道识别和前车距离投影到前挡上，还有车速和道路限速等信息，不用低头再去看仪表盘，整体提升了安全性。总体上来讲，这个车没有太突出的亮点，就是一个家用代步的车，质量很好很皮实，让人很放心。
最不满意
车机确实很落后，没有OTA，没有远程控制车门车窗，也不能手机控制开门。中控屏幕的音量调节和空调温度调节按钮，没有背光，晚上完全看不见，无法调整（只能在车机屏幕里点进二级菜单，在屏幕上调，但是行车中调节就显得不安全）。车机导航和手机高德对比落后，没有路口红绿灯提示。 还有就是价格，首发版新车27W8，现在差不多落地22W，才两年就降价这么多。
空间
5
长度足够，两家人坐三排，孩子在第三排。 后面两排都放倒，加一张床垫，可以一家人露营睡觉。
驾驶感受
5
动力够用，毕竟和新势力比起来，功率确实不高，零百加速比较慢。但是实际开起来，城市低速路况加速超车都很快。
续航
5
续航中规中矩，有电池自动加热和冷却系统，城市行驶基本上可以有450km以上。 试过一次跑到0%电量后，又跑了8公里到家，出现黄色小乌龟的动力限制。
外观
5
外观看起来其实更像一台旅行车，车身比较低矮
内饰
5
全白内饰很好看，车内软包围也比较多（对比ID4），自己改装了座椅通风，夏天体验良好
性价比
5
买车的时候原价27W8，没有多少优惠。现在两年过去了，差不多22W就可以落地了，这个太不保值了。
智能化
5
智能化是短板，没有OTA，和国内新势力比起来，车机系统确实像是差了两个时代。
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