3万公里，选择ID4的理由

ID.4 CROZZ 2021款长续航Lite PRO两驱版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

网瘾少年9691

ID.4 CROZZ 2021款长续航Lite PRO两驱版认证

2023-08-02 首次发表

30000km

行驶里程
17.0kWh

夏季电耗
400公里

夏季续航
350公里

冬季续航
23.00万

裸车购买价
2022-03

购买时间
北京

购买地点

最满意

不知不觉，从2022年4月份提车以来，已经1年多了，现在已经行驶3万公里了。这1年多，这3万公里，有过惊喜，也有过些许不足。 1、品牌价值方面：当初买这个车的时候，看重的是大众品牌，大众品牌在中国深耕很多年，品牌形象以沉稳、耐用为主，所以当时选择了一汽大众的新能源。 2、性价比高：当初提车价格，20万出头。在同一级别的SUV中，20万出头、电量大、空间大的SUV，一汽大众ID4CROZZ，应该属于没有对手的。 3、电耗表现优秀：从2022年4月份提车以来，已经1年多了，现在已经行驶3万公里了。经历了冬天的寒冷，夏天的炎热。基本上冬天的话，开空调制热，百公里电耗在20度电；夏天开空调制冷，百公里电耗在17度电；春、秋舒适季节，不开空调，百公里电耗在13度电。因此，综合电耗，大概有17度电左右。对于一个SUV而言，电耗还算很理想的。 4、底盘方面：ID4的底盘，继承了大众汽车品牌家族的沉稳。过坑洼路段，颠簸性很小，乘坐体验感很棒。 5、保养优惠：从2022年4月份提车以来，已经1年多了，现在已经行驶3万公里了。目前保养了三次，第1次免费保养。第2次、第3次保养，每次仅花费456元（不换空调滤芯的，仅需要256元），保养还是很便宜的。而且保养可以使用积分兑换保养券，花费现金更少。 6、儿童童锁点赞：之前也试驾了很多新能源汽车，没有儿童童锁。ID4在驾驶员旁边，就有儿童童锁，可以锁死后排车门、车窗，对于家里有小朋友的车主而言，真的很贴心、实用。 7、转弯半径小：对于城市路段，尤其是老小区，转弯、掉头的空间很小，这时候，ID4的转弯半径小的优势就体现了，很适合老旧小区。 8、外观颜值高：作为少有的车标亮灯的汽车，ID4的外观颜值确实很突出，棱角分明，两个激光大灯很酷，而且在夜晚的时候，车标会亮灯，真的是路上行驶的靓仔。

最不满意

整体对ID4还算很满意，有很多惊喜，也会有些稍许不足。 1、智能化不足：对于ID4而言，整体智能化程度不高，更像一个燃油车的车机系统。当然，车机系统是一个系统工程，不能一蹴而就，后续也许有改进。 2、不能OTA：对于我这个21款车型，虽然车机系统升级了1次，但是需要跑4S店花费1天时间系统升级，耗时耗力，不能远程OTA。对于22款车，可以远程OTA，但是21款不行。这点非常不满意。 3、售后服务不及时：与新势力汽车的售后服务相比，一汽大众新能源的售后服务，还是有些差距。经常会有投诉建议无下文、无回复等现象；而且去保养时候，等待时间过长，维修时间过长，影响车主用车。