最满意

最满意也是这辆车最突出的优点就是底盘质 感，因为是纯电平台的产品，$0：50的比 例，大众调教的也不错，底盘不松散，开起来给驾驶员信心，颠簸路面过滤的很好，在 转弯掉头时，转弯半径比普通车要小很多，狭小空间很灵活，经常别人要倒车两把过的地方，它一把就过来了。其次就是这辆车的 颜值，大众经典的设计，融合了新能源的科技感，很耐看，贯穿的大灯和尾灯，能够点亮的logo辨识度很高，过几年以后也不会过时，作为suv车型，整车高度很低，类似轿车的驾驶感受。

最不满意

最不满意的地方就是续航，这辆车拥有超过 80度的三元锂电池，春秋不开空调续航还是不错的，充满电能显示600+的续航，实际使用场景跑500没问题，但只要夏天或冬天开启空调后，续航大打折扣。其次是车机系三 落后，同其他品牌不同，大众智能化做的非常差，车机还因为高温，低温会无法启动黑 屏，需要到4s店进行升级，无法做到ota，语音控制功能没什么用

空间

4

乘坐空间

本人170身高，135斤，空问肯定没问题，调整后第二排空问正常乘坐还能有两拳空问，后备箱空问也比较大，刚买的时候正赶上搬家，用它拉了很多东西，包括一个拆散的大 衣柜，把后排座椅放倒后也塞进去了

车内储物能力

前排手套箱和扶手箱空间一般，没有什么新颖设计，前排两个水杯架和门上简单的空间设计 也比较粗暴，尤其是无线充电的位置，在手 扶箱里面，很不方便，基本没用过，设计不如4X。

后备厢容积

后备箱容积在紧凑型suv中比较出色，因为配 备的是防扎轮胎，没有配置备胎，后备箱下面多余的空间设计了一个隐藏的储物空问，可以放一些乱七八糟的零散东西，主空间可以放下几个大行李箱，上面的遮物帘拿掉后空问更大。

驾驶感受

4

D4开起来跟油车驾驶感受差不多，加速也 不会突然窜出去，但是动力还是能给到位。

跑高速

高速行驶100km/h会多耗电一些，风噪胎噪 稍大，驾驶稳定性不错，变道指向准确。

方向盘轻重

方向盘偏重，升级完车机2820后好了一些，刹车正常水平，底盘平稳。

续航

3

北京用车，使用b档行驶，春夏不开空调确实续航优秀，满电跑空600km左右没问题，每百公里11-12个电。夏天室外35度开制冷，要17-18个电，30度开制冷15-16个电，满电 跑400km左右。冬天0-10度一般开座椅加热 和方向盘加热，也是15个电左右，0度以下 开暖风25+个电，满电300km左右。因为没有 私桩，我只能在外面充电，一般在家附近的 开迈斯，可以使用赠送的电卡，自己一个充电桩充电人20%-100%大约要50分钟，两个人一起充的话要1个半小时多。

外观

5

车辆整体做工还是可以的，缝隙街接做的都 挺好，整体设计外观符合大部分人审美，没有突出的亮点，但是绝对耐看，车辆侧面看 姿态很低，整体呈现轿跑形态，前后贯穿灯 设计也是主流。车辆用料还是很实在的，不像日系那样单薄，车身重量也达到2.2吨，看起来很敦实。

内饰

4

内饰用料

内饰设计中规中矩吧，黑色内饰，皮质方向 盘，有氛国灯，座椅有部分翻毛皮，就是中 控台和门上用的还是硬塑料，这个有点 low。

空调效果

空调效果很好，制冷很快，冬天有座 椅加热，方向盘加热。

☆ 氛围灯效果

氛围灯可以自定义颜色，还是挺好看的。

第二排舒适性

第二排空间不是特别大，但是也足够用。

性价比

4

购买时优惠完不到20的价格，再加上置换补贴等，价格还算可以，送了几千块的电卡，保养你第一次免费，每1万公里提示保养一 次，每次保养200元左右，这个车有几个小 毛病，一是后排阅读灯莫名其妙亮起，应该是通病，更换阅读灯就好了，二是冬天车机 黑屏，去店里刷了一次1516叉升级2820版本 也好了，三是冬天车机下面有异响，四是手套箱东西放多了锁不上，自己弹开。综合来 说，小毛病也能接受，不考虑智能化，D4 作为类似传统燃油车来开的话，还是不错的，对于车机使用需求不高的人很友好。

智能化

2

无ota，语音控制功能差，无360影像，无自动泊车，车机只用做听音乐，carplay导航还可以。