最满意

全新君越无论从颜值、动力、操控、舒适性都很让人满意。本来想等儿子当兵回来大学毕业了再买车的，意外的又摇到一个指标。于是踏上了选车之路，在五一车展上，对比了凯美瑞、亚洲龙、天籁、新雅阁、红旗H6、名爵7、蒙迪欧、迈腾、CC、帕萨特、林肯Z等车型，当时车展是老君越，直接让老婆PS掉了。考虑到儿子过几年结婚还要换车，准备换一辆我两人都适合开的车，等他结婚时把已经和开了三年的SUV换掉我留下轿车，于是先选择了蒙迪欧，正好5月中旬全新君越上市了，看到全新别克君越更有新意的外观和智能化座舱，霸气的前唇，经典美式风格的车身侧面，圆润的车尾，深深的被吸引了。决定等有实车了去进行试驾。终于等到6月中旬，进行了试驾，感觉舒适性比蒙迪欧强，老婆看中了帝王蓝专属色决定选择艾维亚版本。说实话在看过的B级车中，车尾设计最好看的就是君越。当时天津艾维亚没有现车，最后朋友帮忙从河南定了一辆现车，6月30日订车，7月3日4S店验车，板车运到天津，7月10日上完牌照，历经十天新君越终于到手了。

最不满意

目前使用一个多月的感受，在20万左右的B级车中，全新君越应该是最好的。要说不满意的地方，同为顶配艾维亚版本相比上一代为什么把悬架软硬调节给取消了。还有就是爱别克和安吉星APP在刷新车况的时候有点慢，有时需要半分多钟才能刷新完成。另外就是车机只支持carplay，对安卓手机不太友好。

空间

5

车身尺寸方面，全新君越长4996mm，轴距更是长达2905mm，在同级中遥遥领先，也意味着全新君越有着更为舒适的乘坐体验。全新君越无论是前排空间还是后排空间，都是非常宽敞的，尤其是后备箱空间，太深了，本人身高180CM，从后备箱里面的箱子拿东西都有点费劲。前排空间也很宽敞，熄火打开车门，座椅自动后退，留出充足的下车空间，上车点火，回到记忆位置。非常方便，别的车企八折宣传成迎宾功能，别克只是默默地做了，没有当成亮点宣传。

后排空间腿部很富裕。

后备箱太深了，从后备箱里面的箱子拿东西都有点费劲

前排空间很宽敞，悬浮式中央扶手保证了舒适性。

车内储物能力

车内各个空间都比较充足，储物能力很强大。

车门扶手处空间充足，可以放矿泉水、雨伞什么的。

中央扶手处放个眼镜盒、手包、纸巾什么的挺方便，关键是对胖子的腿部空间很友好。

乘坐空间

本人身高一米八，体重一百公斤，坐在后排一点也不压抑，腿部空间很富裕。

驾驶感受

5

全新君越2.0T发动机最大功率174kW、最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并加持48V轻混系统，在驾驶过程中，强大动力非常得心应手，中低速畅快平顺，中高速动力爆发有劲。超车时一脚油门，让你干脆利落地完成超车。对于48V轻混系统，在使用空调时，自动启停不会启动，天气凉爽时特意关了空调，等红灯时自动启停开始工作，绿灯时轻轻松开刹车，48V轻混系统介入，发动机开始启动，非常丝滑，几乎没有任何感觉，比没有轻混的自动启停强了百倍。

跑高速

高速时，后程爆发力很强大。因为新车，没有玩命跑，偶尔超车很轻松地提速。

起步/加速动力

48V轻混系统介入，发动机启动，非常丝滑，几乎没有任何感觉。

油耗

5

说到别克的油耗，大家印象中别克应该就是高油耗的代名词。但是到了全新君越这一代，真的有很大改变。2.0T智能变缸发动机，具备两缸节能、四缸节能和四缸性能等三种模式。而新一代9AT变速箱，升降挡积极，换挡动力利落，对油耗的控制功不可没。通用的“2.0T 9AT”动力组合足够“经济”，官方油耗点6个多，一个月来市区实测百公里综合油耗8个多。这还是全程空调， 48V轻混系统没有起作用，如果天气凉爽48V轻混系统启用油耗表现只会更低。刚刚开了600公里高速，油耗5.3左右。应该来说全新君越的油耗表现还是很不错的。

高速油耗

高速自动巡航到110公里，油耗5.3，对于这么大的车应该很不错了。

外观

5

全新君越外观豪华大气，充满现代美感，让人一眼就记住了。前脸部分，展现出强大的气场：飞檐展翼前脸饱满有力，星芒进气格栅精致华丽，三色盾徽标与羽翼光迹LED大灯科技感十足。车身侧面，流畅的线条勾勒出修长且舒展的侧身姿态，运动感和潮流气质并存。车尾则采用了贯穿式尾灯，提升了横向视觉效果，小鸭尾、双边排气管等也增加了整车的活力感。既适合沉稳大叔也适合时尚青年。整车的设计风格和元素可以说完全符合时下的前卫潮流审美，只是车头的大尺寸格栅和车尾的排气造型才暴露了其燃油车的身份。

车头造型

霸气的车头，夸张的有点像鲨鱼嘴的造型，气场强大。

腰线设计

君越的侧面线条还是很优雅，结合19英寸的亮色多辐式轮圈，太漂亮了。

车尾造型

贯穿式尾灯和上翘的小鸭尾，B级车的尾部他最漂亮。

内饰

5

全新君越的内饰颇有新能源车的味道，尤其是中控30寸弧面6K屏，采用一体式设计，内置高通骁龙8155芯片，操作体验如行云流水。我买的是艾维亚版本的经典蓝白内饰，中控台大面积的软性材质覆盖，以及细腻的皮质包裹，激光拉丝工艺饰板的应用，再加上蓝白的双色混搭，每一个细节处理都彰显豪华优雅。一体式环绕座舱，悬浮式中央扶手台设计，保留了相当一部分的实体按键，非常实用，加上121色流光溢彩氛围灯、Bose沉浸式立体音响系统，每一个细节处理都彰显豪华优雅。“四大天王”座椅，前后排四座均配有加热、通风和按摩功能，乘坐舒适性非常好。后排的隐私玻璃拥有更好的私密性。缺点是后门没有氛围灯，可能是怕影响商务性吧，其实应该后门也装上氛围灯，不喜欢可以从后座关闭，这样就更人性化了。

性价比

5

这次别克改变了营销思路，老款君越定价较高上市就有4万多的官方优惠，新款定价相对于老款比较实在，官方优惠不大。艾维亚版本的配置还是非常齐全的。总体性价比还是不错的。

配置

5

流媒体后视镜真的好方便，君越的大溜背设计造成后视镜的可视面积很小，流媒体后视镜完美解决了这一难题，下雨天也非常清楚，官方标配只有艾维亚版本才有，群友买的越尊版也是自带流媒体，这点别克还是很有心的。 车内自带行车记录仪，装上SD卡就可以使用，这是君越的隐藏属性，官方宣传没有提到。大家最好选择32G的内存卡，支持能应该到128G，但是32G以上的需要将卡的格式修改为FAT32才可以使用。 最值得一提的是蓝牙钥匙。君越艾维亚只有卡片钥匙，主推手机蓝牙钥匙。在车友群里都是对蓝牙钥匙的吐槽。我用的手机是华为mate50保时捷，按照步骤设置好手机后，还是非常好用的，每次不需要打开手机，离车十米左右，车辆迎宾灯自动亮起，很有仪式感，现在卡片钥匙就是放在车内备用，每天都是用手机蓝牙钥匙开车。 需要提醒大家的是，APP上的车辆远程启动，如果检测到卡片钥匙在车内的话，远程启动会失败。我亲自实测的，在三四十米远处，远程启动，车灯亮起发动机启动一下然后就熄火了，后来把卡片钥匙放到后备箱里，就可以远程启动了。现在我给卡片钥匙配了一个铁质的盒子，放在扶手箱内，就不会再影响远程启动了。

流媒体后视镜很实用。

内置行车记录仪，清晰度不是很高，但是够用了。

自动泊车智能程度

自动泊车功能在识别车位上还有待提高。光线暗，车位不明显或者车位很多时它识别不出来。识别出车位的话，停车技术还是很好的，自动驶离功能到是挺好用的。这里要表扬一下别克的服务，我在IBUICK中发帖询问自动泊车的识别问题，别克客服就打电话回复问题，服务态度很好。

车机功能

30寸弧面6K屏，内置高通骁龙8155芯片，操作体验如行云流水。

头等舱模式很好玩

车道保持

车道保持功能很不错，纠正车道时比较温柔。

360全景影像

车辆低速自动感知到危险时，会自动调出影像。