最满意

红旗H9的外观设计无疑是其最大的卖点之一。这款车型的外观设计充满了豪华感和大气感，其家族式中网格栅极具识别度。夜晚行车时，U型灯与旗标灯相互辉映，使得整个车身光彩夺目，回头率极高。许多选择红旗H9的朋友们都是被其外观所吸引。 除了外观，红旗H9的车身设计也是经典之作。其豪华大气的外观既适合商务场合，也适合家庭使用，符合年轻人的审美需求。无论是在商务场合还是家庭中，红旗H9的出现都能够成为焦点。 此外，红旗H9还为车主提供了四年免费保养以及终身质保政策，这为车主们节省了大量费用，同时也体现了厂家对产品的信心和质量保证。这样的政策对于消费者来说无疑是一大福音。 总的来说，红旗H9不仅在外观设计上充满吸引力，同时在实用性和经济性方面也表现出色，这使得这款车型成为了许多消费者的理想选择。 |

最不满意

可能是车身自重的问题，油耗会比较高，但是总体还能接受

空间

5

空间方面，红旗H9的表现也很出色，后排腿部空间宽敞，座椅靠背角度可调，乘坐舒适性很高。 总的来说，红旗H9的内饰空间设计非常出色，无论是材质的选择还是做工都值得肯定，可以满足我们对豪华轿车内饰的期待。 |

☆ 空间设计亮点

1.整个内饰采用了环抱式的设计，中控台向主驾驶位倾斜，方便驾驶员操作。 2.中控台采用了大量的软性材质包裹，手感非常舒适。 3.座椅采用了Nappa真皮包裹，坐起来非常舒适。

乘坐空间

空间相比同级别BBA来说算是比较大的，后排坐3个人都不会感到拥挤，座椅也比较柔软舒适

后备厢容积

后备箱容积中规中矩吧，储物空间还不错

驾驶感受

5

2.0T+48V轻混动力，动力输出质感线性饱满，加速踏板踩下后动力响应不快，整体加速节奏以“稳”为主线。当车速起来后，加速响应不再“慵懒”，即便是试探性地踩下半脚油门，也能得到积极的动力反馈，值得注意的是，H9身上变速箱换挡平顺性不错，而且需要加速时的降挡速度也比较干脆利落。

起步/加速动力

2.0T的发动机动力上面还算不错，油门响应也比较迅速，推背感不是很明显，但也够用，毕竟我个人也并不喜欢追求速度

方向盘轻重

电子助力方向盘低速很轻，一只手轻松转动，随着车速增加会越来越稳重，悬挂比较硬，走烂路，比较颠簸。异响也有一些，经过处理也解决得差不多了。360度全景影像在狭窄道路上毫无压力，包括停车也很好用

油耗

5

目前油耗综合下来大概在11-13个左右，跑高速7个多，还算能接受吧

外观

5

外观就不用说了，豪华大气，辨识度非常高。

车尾造型

它的尾部设计简洁而富有力量感，令人难以忘怀。红旗H9的尾灯组采用了贯穿式的设计，传承了红旗品牌"横纵融合"的理念，其主灯采用纵向"北斗星"轮廓，内置四横四纵精细光源，并以横贯式的设计风格为辅助灯引入了"中式建筑"意象，搭配车尾部整体圆润的造型，像极了夜幕下华灯初上的京城故宫。使得车辆的尾部视觉效果更加宽大。同时，它还配备了具有优异静音性能的米其林轮胎，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。

内饰

5

整个车内饰设计来说算是比较出色的，整体内部空间宽敞，仪表盘以及中控屏尺寸很大，显示效果清晰，座椅舒适度很好，柔软宽大，并配有腿托，包裹性不错，商务居家都是非常不错。前排和后排分别座1米8多的人，跷二郎腿的空间都是足够的。

座椅舒适性

舒适性还是非常不错的，双层玻璃的隔音做的非常好，座椅也非常柔软舒适，包裹性很强，座椅按摩，通风加热也非常实用

性价比

5

不考虑品牌的情况下，相比同级别性价比是非常高的，不管从外观配置整体舒适性来说都是比较不错的。

配置

5

2.0顶配，360全车影像，手机无线充电，抬显显示，座椅通风座椅加热，方向盘加热，App远程控制，等功能基本都有。

App远程控制

远程智能空调，远程启动，远程锁车，远程打开关闭车窗，远程闪灯鸣笛。

HUD抬显

汽车HUD抬头显示可以让驾驶不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。驾驶不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。HUD主要能够显示的信息有：当前车速、导航信息、驾驶辅助信息和警告信号等。