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zzliner: 好看的外表下面,还有一颗运动的心。
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好看的外表下面,还有一颗运动的心。

阿特兹 2020款 2.5L 蓝天尊崇版 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家Android版

zzliner

阿特兹 2020款 2.5L 蓝天尊崇版

2023-09-15 首次发表
  • 33753km
    行驶里程
  • 7.2L
    百公里油耗
  • 21.88万
    裸车购买价
  • 2020-12
    购买时间
  • 南宁
    购买地点

最满意

我相信,选马自达阿特兹的车主,一大半是始于颜值,终于操控。阿特兹这款车在B级车里,一直处于颜值巅峰,而且作为上市十年的车型,魂动造型的外观依然吸引人! 20款内饰重新设计,nappa真皮、实木搭配大量软包裹材料的使用,使得触手可及的地方,都是软的,减法美学设计的中控深得我心。座椅通风和加热功能在日常用车中非常好用,我在广西夏天通风很好使,在每年回贵州老家过年时,座椅加热无疑又是加分项。原车搭配的11个喇叭bose音响,前后排的听感都很不错,使得旅途不再枯燥。 得益于创驰蓝天技术的加持,2.5L发动机动力充沛,高速行驶加速超车轻轻松松,毫无压力,而且吃92粗粮即可,日常保养也不贵,全合成0W-20机油就行。变速箱很聪明,加减档响应迅速,需要超车时,油门踩下去立马就减档了,我开车不算比较激进,所以还没机会解锁鸡血开关。操控性好,大轮毂扁胎行驶中胎侧形变小,路感清晰,方向盘打满只需一圈多,所以指哪打哪。底盘偏运动,侧倾支撑很足,高速遇到抛跳路面时,无过多悬挂起伏动作紧抓地面。 空间方面:虽然说马自达是出了名的空间小,但是作为一台B级车,我觉得够用了,魂动造型的外观,使得阿特兹无论是停止或者行驶时,都像是一头随时准备捕食的猎豹,而且由于421排气的原因所以需要一个长长的车头来凸现造型以及放下发动机。实际中我一米八的身高,坐了前排,再坐后排,感觉还是能接受的。

最不满意

来到不满意环节: 首先是20款阿特兹的通病,异响,我的还算好,中控在走一些烂路的时候,会发出塑料件碰撞或者摩擦的声音,路况好的时候就还好。 其次,车机系统稍显愚笨,不够智能,原车导航使用的是地图包模式,所以在日常使用中,会出现实时路况无法发现的现象,好在马自达支持百度carlife以及carplay,尤其是现在很多安卓厂家基于carlife通道,开发的车机系统,比如我现在用的oppo系car+,整体用起来很流畅也很智能,弥补了安卓百度carlife不够银杏化这个缺点。 最后,是19寸的大轮毂搭配低扁平率轮胎,在日常使用中,高速行驶过坑时,轮胎特别容易鼓包爆胎,轮毂变形。只能说,帅与耐造无法兼得。

空间
4

空间我觉得够用了,我一米八身高,一家四口乘坐前面坐大人,后面坐小孩,很够用了。

第二排空间

第二排基本上是儿子坐,偶尔坐成年人膝部大概2拳头顶一拳。

后备厢容积

阿特兹的后备箱那是真的大,,过年回去拉了两百来斤沃柑,还放了两个大行李箱。

☆ 空间设计亮点

中央扶手箱比较宽,长途单手开车可以靠上去休息,手靠在扶手箱上正好可以操控中间的按钮旋钮。

车内储物能力

门板储物盒可以放水,中间杯架2个,扶手箱比较小,适合放证件和一些小东西。

乘坐空间

我身高一米八,体重160,前排座椅足够坐,座椅稍硬。前面调好驾驶位,坐到后排,膝部有2拳的距离,头顶一拳。

驾驶感受
5

一般道路弯道无需过度减速,弯前减速弯中就可以开始加速出弯了,高速动力充沛,需要加速超车时依然能够爆发动力。

开空调/满载加速

这几年来回家基本都是全程空调的,一家四口压着限速跑。

起步/加速动力

起步舍得给油,动力就跟得上,2.5动力充足。

跑高速

自吸发动机后段更有源源不断的动力,不像小排量涡轮车,前面蹿后面发力。

弯路/并线稳定性

阿特兹方向盘转幅小,弯路并线不需要大幅度调整方向。

油耗
4

广西小县城,日常接娃或者跑老婆娘家,走国道县道油耗大概7个左右。

城市油耗

城市油耗8个左右,拥堵会增加。

高速油耗

高速油耗120以下巡航6L/100KM左右。

外观
5

魂动设计,这是最吸引我的地方,阿特兹的颜值,无需多言!自动大灯,随动转向,全系标配LED灯珠。

车头造型

大进气格栅搭配镀铬饰条,配上犀利的大灯,寥寥数笔,简单却又有气势。

腰线设计

减法美学的设计,简简单单三条线搭配曲面,勾勒出魂动的造型。

内饰
5

大面积真皮搭配实木,仍然是极简风格,中控屏不会阻碍视线。

内饰用料

手能摸到的地方,都是软材料,座椅是nappa皮的。

座椅加热

主副驾座椅加热,三档调节,冬天很好用。

座椅通风

主副驾座椅通风,有三个档位,坐垫出靠背吸。

性价比
3

买车时现金优惠了3点几,在当时性价比还是挺高的,只是现在大环境下,前两年买的什么车都显得没有性价比了。

保养项目

半年或5000公里一保养,简单的油滤就够了,买车送了五年十桶油,保养三百内搞定。

销售态度

销售热情,提车的时候还帮忙办居住证贷款银行卡等。

配置
3

搭配carplaycarlife,所以很多安卓手机厂家的车机系统也能用,很方便。

车机功能

马自达的屏幕都不大,这点相信车主都懂,也都理解,尺寸合理且不阻挡视线,为了安全阿特兹的屏幕在停止时能操作,行驶中是不可以操控的。

语音交互

阿特兹的语音只有基本的播放音乐拨打电话导航这些功能,这点显得不是太智能。。

HUD抬显

HUD只能显示车速导航,以及并线辅助提醒,这点不太够,尤其是原车导航不智能基本不用,所以HUD基本只显示速度和并线辅助提醒了。

定速巡航

定速巡航非常好用,长途开车解放双脚,降低疲劳也就等同于提高安全,21款更是增配了ACC自适应巡航,真香!

购车2年10个月后质量评价 | 2023-10-10
33753km
行驶里程
  • 有异响

    • 内饰-中控台-有异响
购车2年11个月后追加口碑 | 2023-10-31
  • 34000km
    行驶里程
  • 7.0L
    百公里油耗

油耗

随着开车越来越快,油耗也从最初6.3左右到如今的7+,没办法开马自达的车总是一不小心就跑快了。

跑长途

6AT变速箱档位少了,所以120转速偏高了,希望以后标配8AT。

保养

每半年小保养一次,4s店保养,花费小三百,4s送的机油衰减较早,用完以后考虑换别的了。

空调配置

前排分区空调,主副驾可以分开调温,因为我有鼻炎,所以温度不敢调太低,所以后排温度就偏高了,有时候搭人会反映后排不够凉,马自达的空调确实不是太凉。

自驾游

2.5L排量动力还是很够用的,平时和朋友出去玩坐四个成年人也不拥挤,不过要是五个人后排中间就比较难受了,阿特兹后备箱特别大,很能装,能够轻轻松松带很多东西,出游饮食无压力。

吐槽

老生常谈的异响问题,走颠簸路段内饰塑料件摩擦的声音,还有就是方向盘弹手,4s店维修说是因为轮胎太扁的原因。

内饰配置

HUD是一用就离不开的配置,都不用低头看仪表盘了,可惜的是显示导航只支持原车导航和百度carlife,原车导航没有实时路况,百度carlife又不好用,所以现在都是用的car+,比较智能,缺点就是不能在hud显示。

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