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四驱 纯电，驾驶质感杠杠的
汉 2022款 EV 创世版 610KM四驱尊享型
2023-09-21 首次发表
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1358km行驶里程
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18.4kWh春秋电耗
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537公里春秋续航
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512公里冬季续航
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28.10万裸车购买价
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2023-08购买时间
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杭州购买地点
最满意
我很喜欢车子的驾驶感觉，因为我选的是四驱的纯电版本，当时试乘试驾的时候也是这一款车。纯电的动力给了我很大的一个惊喜，首先就是在城市里面开车的时候，因为经常会遇到走走停停的路况。所以这个时候纯电的低牛优势非常明显，一走一停的堵车路况，它的动力输出依然是均匀线性的，不至于让汗这么重的一个车身有拖拽感，包括到高速行驶的时候，整个车子动力也能够随叫随到，超车的动作也是行云流水
最不满意
我不太满意的是车子内饰的造型，因为选的是棕色的，感觉相对来说会偏成熟一些。同时整个车厢内部的异位在新车状态下是很明显的。我是八月份提的车，到现在为止，拉开车门之后，我的鼻子依然是可以闻到一股皮革座椅的味道
空间
5
车内的空间真心大，尤其是后排的腿部空间，对于我这个176身高的成年人来说，坐在后排是毫无压力的，可以翘着二郎腿乘坐的。同时，后备箱的空间容积相对来说很规整，四五个行李箱放在这么一辆轿车的后备箱依然装的下去，而且还有富余的能力装几个双肩包
驾驶感受
5
底盘给到我的感觉是很整，开起来感觉跟德国车一样，刹车系统相当的给力。。无论是在高速还是在低速行驶的时候，整个刹车力都释放都是均匀线性的，所以开起来的质感相当优秀。四驱系统给到了汉更强大的一个抓地力，所以在高速行驶的时候稳定性相当强
续航
5
标称续航里程是有600公里，但实际上打个八折九折，我在城市里面开车一般都是500公里到540公里之间。低于30%以下电量的时候，我就会开始。其实日常充电的频率也不高，大概也就一个月两到三次的样子
外观
5
外观是汉非常大的一个优点，我第一眼看到他的时候，我就觉得纯电版本比插电混合的动力版本更加的运动。车的侧面线条流畅，连接。连接前后大灯，让整个车身显得立体感十足
内饰
4
整个车厢内是基本上是看不到用塑料的，大面积的皮革包裹还是很舍得，用料触感也很细腻，做工扎实，就是新车内饰的味道还是挺大的，我当时提车之后就把车子放在外面晒了好多时间
性价比
5
空间是可以让五个成年人做的很宽敞的，而且外观颜值在线，同时车子的动力系统我很认可，所以综合来讲它的性价比很高
智能化
4
整个车子的内饰有两块大屏幕，中控台的屏幕尺寸最大，而且手指在上面操作的时候还是很丝滑的，没啥卡顿的地方。就是这个全液晶的仪表，有时候太阳大了，很多信息看不清楚
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