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申蓝会: 深蓝SL03纯电515提车一年用车感受
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深蓝SL03纯电515提车一年用车感受

深蓝SL03 2022款 515纯电版 购车经销商: 深蓝汽车上海普陀店 来自:汽车之家iPhone版

申蓝会

深蓝SL03 2022款 515纯电版

2023-10-04 首次发表
  • 22000km
    行驶里程
  • 14.0kWh
    春秋电耗
  • 380公里
    春秋续航
  • 300公里
    冬季续航
  • 20.00万
    裸车购买价
  • 2022-07
    购买时间
  • 上海
    购买地点

最满意

后驱 ESP一键关闭。5.9秒0-100加速。年轻人的第一台漂移车。从去年5月关注深蓝。23年7月25日当晚盲订,因为选配拉满,裸车20w+(创始韭菜)等车3个月,10月21日提车,不知不觉已经一年了! 我订的是515纯电版,当初选车时还是考虑到自己用实际用车需求,想要一款新能源后驱车,续航不低于特斯拉毛豆三就可以接受,电机功率需要越大越好,毕竟新能源时代,买电车就是看中它廉价平民化的动力储备。深蓝SL03的其他2版本,705续航纯电和增城版电机功率和零百加速都逊色于515版本。(705的性能低于515这也是我百思不得其解的,要是705也有190kw的电机功率和5.9秒的百公里加速 我肯定无脑上705哈哈)。 至于纯电和增城的选择,家里没有充电桩条件的反而是不建议选增城的,毕竟你用过电之后就一点都不会想加油了,每日充电是个挺麻烦的事。 聊回我自己的深蓝SL03吧,目前已经开了20000多公里,算是正常的用车里程数吧。目前开下来只能说还是很香,选对车了。 本人目前外观方面改的3避震选用了tein的避震桶(想试下避震套餐的方案,所以没换绞牙,再等tein的短簧做配搭)卡钳改了个色,音响方面加装了DSP,雨刮器升级了日本水弹。个人觉得都是些提升优化SL03原厂不足型的实用改装。电车能改的其实不多目前总计花费1w+,后续再升级下卡钳和轮毂基本也就算毕业了。 续航方面,之前做过几次简单的小小续航测试,如6月上海前往南京全程高速300公里。90%电量出发,雨天,平均时速100。最后10%电量行驶约20公里,0电量后可以至少跑5公里。这个达成你们怎么看。

最不满意

1.原厂音响实在拉胯,纯电是标配14个喇叭的sony。不如加过DSP的丰田卡罗拉4喇叭。自行改装玩DSP后有很大提升。2.原厂避震拉胯,不如10w级合资车体感,既不纯粹运动也不纯粹舒适4不像,改套避震非常有必要!改完后整车质感完全不一样(避震垃圾不代表地盘垃圾,深蓝地盘整体还是OK的)

空间
5

电车的空间普遍好于同级油车吧,掀背后备箱空间也很大

驾驶感受
5

除了原厂避震其他都很棒,加速很快,操控精准,可以漂移

续航
5

夏天城市wltc接近1:1很可以了。冬天电车电车物理特性问题,无解。

外观
5

20w还有比深蓝更帅的车么!外观有个性,战斗范十足。

内饰
5

比特斯拉毛坯房强,不油腻。喜欢简约风的完全中意!

性价比
5

降价后简直香爆了好么!2022年买这个车当时其实也是无敌性价了。不论增程还是纯电515和纯电705!

智能化
5

目前官方APP还不是非常多,但日常也够用,另外现在有深蓝俱乐部作为第三方APP的补充,完全可以实现各种APP的需求满足,这点上所有国产车都已经遥遥领先了。BBA的时代已经过去了。

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